KIR

Будете ставить на гидроплан? :)

Применительно к FPV для поиска модели не нужно ни суперточное позиционирование: какая разница, один видит с точностью до 10 метров, второй до 5 метров, третий до 1 метра - модель найдется в любом случае, были бы координаты. И мгновенное схватывание тоже роли не играет: один схватывает за 30 секунд, другой за 10 секунд, третий за секунду - за время полета схватят ВСЕ. Важные критерии это вес, габариты, время работы и чтобы оператора сотовой связи ловил хорошо.

Неожиданный вопрос. Где в Москве можно достать 100% совместимые с данной LRS джойстики?

Встречали, многие пытались так делать, не делайте ни в коем случае. Крепление резинок обеспечивает сохранность фюзеляжа при жесткой посадке или небольшом краше. Болты вырвут куски пены вместе с частью фюзеляжа.

"Самого оптимального мотора" не бывает, потому что мотор подбирается и под тип батарей и под диаметр винта и под стиль полета и под вес модели... 3536 рекомендован для не сильно перегруженных самолетов, какой kv использовать нужно думать исходя из батарей.

А если ничего в чемодан не перекладывать, а просто открыть крышку и нажать кнопку включения всей системы и соединить все это одним проводом с антенной на штативе, то время на сборку - разборку будет в разы меньше, чем на любой налипухе не штативе, потому что даже брелки-тестеры аккумуляторов не нужны - вся информация он напряжении наземной станции выводится в информационном окне, встроенном в наземную станцию. Не путай "сложенное в чемодан" оборудование с единым комплексом, который в чемодане смонтирован. Никогда никакая налипуха на штативе по удобству с наземной станцией не сравнится, как бы круто на веревочках, на липучечках, на стяжечках к ней все оборудование примотано не было, с кучей сопутствующих проводов.

По-большому счету штатив предназначен только для того, чтобы размещать на нем антенну. Все остальное на штативе - налипуха.

б/у с барахолки и новый с завода немного разные вещи.

Минимум можно за 100-150$ есть люди которые строили такие low-cost fpv модели, fmkit спец по этой теме.

Для полетов "далеко и высоко от 10км дальность" можно легко собрать FPV модель бюджетом 3-5тыс. рублей и это вполне реально: потолочка + прямые руки + самые дешевые сервы по 5$ за кучку, мотор + регулятор из той же серии за 30$, никакая камера за 3$ + передатчик китайский (вдруг повезет!!!) + офигенная в ручную сделанная и настроенная патч антенна по себестоимости куска подоконной жести + самодельный усилитель + аппаратура турнига c киким-нибудь крутым волновым каналом из деревянной швабры и велосипедных спиц. А можно и в 80 тыс. рублей не уложиться, покупая хорошие дорогие FPV носители, фирменные передатчики, хорошие камеры и LRS системы, телеметрию за 800$, антенны и прочее, прочее. Моментов тут миллион разных.

Вопрос из разряда "мне нужно ТС доехать от Москвы до Питера, сколько это стоит и на чем можно сэкономить". Можно купить велосипед, можно мопед, можно оку, а для кого то минимальный уровень это хотя бы хюндай. Машину можно купить китайскую, можно известную марку. Разбег цен от 10тыс рублей до 500тыс. Как можно ответить на ваш вопрос?

Кому то и без чемодана и без штатива хорошо. Прилепил антенну на голову, распихал оборудование по карманам и летай. Это вопрос комфорта, удобства, эстетики и отношения к своему хобби. Наземка в красивом удобном кейсе с выключателями и разъёмами не будет лучше ловить чем тоже самое, стяжками прилепленное к штативу или палке. Однако нравится больше.

Почему для коптеров? Вышел в поле, разложил чемодан и нажал одну кпопку - вся наземная станция готова к полету. Либо подсоединил к чемодану антенну на штативе (больше никаких гирлянд-налипух на штатив лепить не надо) и опять же летай. Полетал, закрыл чемодан - ушел. Из чемодана все необходимый разъемы - хочешь подключай очки, хочешь что-то другое...

Не бывает "вашей и нашей" пользы, любой тест - для общей пользы.

Все верно, эти параметры грубо говоря "расходы" плоскостей, они первичны, т.е. на сколько отклоняются все рули. ПИДы в настройках автопилота для более тонкой настройки предназначены, а именно для настройки "перелета/недолета", т.е. имеют несколько иное предназначение, хотя опираются на те же принципы, первичны конечно настройки стабилизации.

Почему же, очень даже полезно их крутить - эти параметры отвечают за работу автопилота, чтобы самолет ювелирно на курс ложился, настройки гуардиана - лишь за стабилизацию. Впрочем для начала можно значения по умолчанию оставить, возможно их менять и не придется.

Может тему из отчета по сборке в "модели" перенести, а то большая часть постов обсуждением самой модели. Что топикастер скажет?

Всегда считал что "лучше и дешевле" какие то полярные слова :)

4 месяца

Поговорил с мужиком, нормальный адекватный чувак, врать бы не стал - говорит с 50 метров кабана клал из M2R 5.5мм. Правда не уточнял ни вес и прочих условий. Посмотрел инфу официальную, вроде фирма хорошая http://www.bvgindust..._26.10.11_1.pdf Не нравится что щека ложится на металл у приклада, говорят это не очень удобно, но у Крикета я подозреваю примерно такой же расклад. По Крикету сейчас ждунство до 4х месяцев... :(

Кстати, я посмотрел в инете в основном обсуждаются Крикет и Эдган из булпапов. А что народ скажет про Атаман? http://bvgindustrial.ru/ru/Products/Categories/5 Недавно говорил по телефону с владельцем, говорит что кабана с 50 метров убивает (5.5). Читали об этой винтовке?

Да, примерно так все и есть, сам мучался этим вопросом вначале. Достаточно важная информация и нужно бы ее в FAQ занести. Довольна частая ошибка начинающих пилотов - игнорирования расходов, особенно по РВ - скай на него реагирует очень сильно.

V-атенна и штырь это все антенны одного типа, не может одна работать хорошо, а другая плохо, чудес не бывает. Антенна банально может быть не исправна (разъем, кабель и т.п.), могла сломаться в процессе эксплуатации, или быть настроена не на ту частоту, которая указана в спецификациях.

А теперь ты скажи, какая у тебя аппа )