rcslon

Да, с использованием одного бустера так все и будет и именно так и стоит поступить при построении .гибкой системы.

То KIR - рекорд по дальности полета ставит не ЛРС, а команда, подготовившая ДПЛА. От ЛРС нужна - достаточная выходная мощность и чуствительность. Корпус и разЪем у Томаса, да, согласен, выглядят солидно, но блин, какую громадную часть себестоимости они составляют в бюджетных решениях. То fmkit - проблемы нефильтрованного приемника тут только 50% (ну 25%-75%, как вам нравится). Есть еще проблема "шумного" сигнала передатчика, которым страдают все ЛРС, построенные на миниатюрных радиомодулях, и вы это знаете. Ну и неоднократно на форумах отмечались помехи на видео от ЧайнЛинк, работающего именно на МАЛОЙ мощности , вроде там проблемы с режимом выходного каскада и малая мощность имеет ОЧЕНЬ грязный спектр. При этих условиях ПАВ фильтр поможет не сильно, забит будет весь диапазон.

Да, подойдет, но их нужно 2 - на каждый диапазон свой. А не проще обеспечить нормальное питание бустера?

Что то какой то невеселый топик получается. И то не так, и это не туда. Конечно, никому сейчас не легко, ни вам, покупателям, ни нам, производителям. Однако все достаточно не плохо. За "лучшую ЛРС планеты" говорить не буду, а у меня дела обстоят так: 1) Комплекты ROCKWELL HOBBY+ и BOOSTER (усилители к ним) последний год всегда в наличии. Железо и ПО абсолютно стабильно и не меняется. 2) Система ROCKWELL DUALBAND FPV. Разработка ее была НАЧАТА всего 14 месяцев назад. И завершилась всего за 10 месяцев. Я считаю, что для системы такого уровня это очень хорошо. По поводу заказов. Я собирал предзаказы 8 месяцев подряд , почти все время, пока шла работа. И закрыл их все за 5 месяцев, считая время вместе со становлением производства. Не могу судить быстро это или нет, но меня устраивает. На данный момент идет нормальное производство, вовсе не на коленке, бригадой профессиональных монтажников. И идут продажи в обычном режиме, но приходящие со сборки партии раскупаются быстро. Да, наверно, можно было вложить в производство 20-30 т. долларов и обеспечить нормальный складской остаток на долгое время, но такой возможности пока нет. Но спрос удовлетворяется, ситуация улучшается и я надеюсь, что скоро наличие DUALBAND FPV будет постоянным. Для справки - радиомодули, на базе которых строится ЛРС, оффициально в Россию ввозить нельзя :( Нет разрешения ГКРЧ. Рублевая стоимость некоторых компонентов со времени начала разработки возросла почти в 2 раза. Наличие многих компонентов на складах в России очень не регулярно, некоторые позиции отсутствуют месяцами. Почта работает очень оригинально, весной две посылки с комплектующими для ЛРС шли 48 и 52 дня, а ЕМС 24 дня везло еще одну посылку ТОЛЬКО по Москве. По поводу стабильности - во первых, изменение железа DUALBAND FPV, имевшее место в начале производства, было чисто косметическим, и никак не сказалось на совместимости прошивок, во вторых, постоянное обновление ПО, связано не только с вылавливанием багов (коих очень немного, ИМХО), но и с постоянным добавлением нового функционала, о котором на начальном этапе разработки и речи не шло. М.б. стоит в какой то момент "заморозить" версии ПО для сохранения вида "обкатанного, стабильного изделия", а все новые идеи воплощать в чем нибудь другом, новом? По крайней мере с точки зрения бизнеса такая идея интересна. Планы развития достаточно серьезные - это и добавление принципиально новых функций в железо ЛРС, и сертификация ЛРС и поисковых маяков для использования их в системе МЧС России (как это уже сделано с аппаратурой HOBBY+), и создание собственного гражданско-хоббийного БПЛА полностью на собственной электронной базе. Но все это требует времени, которое весьма ограничено.

Да, и номера приложений есть вот тут у меня http://www.1slon.ru/news.php?readmore=5

Так и попробуйте, распечатав соотвестсвующее решение ГКРЧ , ему и отнести. Если он хочет "бумажку на 40 Мгц" . Если не ошибаюсь это решение ГКРЧ от 7 мая 2007 г. № 07-20-03-001 и соответствующие приложения к нему.

Ой, давайте не будем с точностью до суток прогнозировать. Я , конечно, вас понимаю, но обстоятельства могут по разному сложится. По маякам - все находится в производстве, ожидаемые даты прибытия ко мне - числа 15-20. Но с 20 по 27 меня в Москве не будет, поэтому или до (если успею) или после. Если вам совсем срочно - буду иметь это ввиду.

Цена это да......... согласен. Но ведь есть системы и дешевле Эксперта. 1-й вход PPM до 12 каналов (в.т.ч. с поддержкой Futaba 12 ch), второй 8 каналов. Но эти ограничения несложно изменить в прошивке. Просто я не знаю пультов, которые умеют по PPM выдавать более 12 каналов.

Дык, я же не возражаю. Только хочу спросить - а обратный канал (на 90 км !?), джой , миксы с извращениями и ппм входы на 10 каналов у эксперта-то есть? ;)

1) Мощность 2*0,1 вт 2) Пока остановился на варианте бустера в 2*12 Вт 3) Не будет, т.к. в бустере нет цепей соединяющих антенну со входом. 4) Бустер будет "сдвоенный". Т.е. внутри 2 бустера (на 433 и 868 Мгц) 5) В будущем планирую добавить в прошивку программный "переходник pwm-ppm", что бы к передатчику LRS подсоединять обычный приемник, но все равно это будет только 8 каналов. 6) Нет 7) На данный момент фразу при включении и фразу "Warning! Low battery" однократно при достижении очередного порога разряда ходового АКБ 8) Пока нет, но планируется в будущем. Но простые - типа дельтакрыла, без особых извращений 9) Минимум 120*120*80 мм И учтите, бустер будет потреблять до 10-12 ампер от 12 вольт.

По цене приемника я пока не готов вам ответить, немного позже. Существование антенн на магните я пока не смотрел, не знаю. Но если есть на 433, из нее всегда можно сделать на 868. Но если нужна именно прямая антенна на 868 с SMA разЪемом, то найдем. Только не забудте заранее предупредить.

Должна появится числах в 20-х сентября. Понятие "свободная продажа" и "заказ" немного не сочетаются, только только обеспечил заказы. Я думаю, лучше отслеживать состояние на сайте. На вопросы из категории "когда получу" я смогу ответить только после того, как собранные и прошитые системы будут лежать у меня. Пока я не готов отвечать за сроки сборки и доставки, я могу их только оценивать. Консультации по установке , использованию, конечно без проблем.

Ну запрещать пищать ИМХО не стоит, если действительно 2 секунды пищать. Пока я делаю два типа маяков - миниатюрный недорогой с питанием от "таблеточных" батареек CR2032 (без пищалки, входа от GPS и пр.) и побольше габаритами с питанием от "бочонка" литиевого CR123A (такие в трекерах стоят) , вот там будет и пищалка и вход внешнего GPS.

Вообще, по индикатору уровня сигнала точность поиска +- 20 см. Но если вас не пугает увеличение габаритов и цены, надо подумать. Ну и конечно, стоит понимать, что громкая пищалка жрет батарейку совсем не по детски. В среднем в 15-20 раз больше, чем сам маяк за это же время.

Да все мешает. И диапазон частот, и то, что маяк молчит, пока его не запрашивает поисковое устройство, и то, что запрос кодированный, включает в себя серийный номер маяка и пароль доступа.

Маяк отвечает на том канале, на котором услышал запрос. Таким образом, если первый канал поражен помехой, то он ответит на втором канале, а так на первом.

Полностью самостоятельно, ничего выбирать не надо.

Нет, две частоты.

Нашли? А то начинаю беспокоится, уже неделя прошла......

На поисковом приемнике появится антенный разЪем SMA для возможности подключения других (направленных) антенн. Да, и вопрос про питание от 1 ЛиПо тоже надеюсь решится положительно. Пока других кардинальных изменений не планируется.

По пожеланиям коллег по хобби немного дополнил функционал - появилось отображение GPS координат маяка. Для этого - на маяке появился трехконтактный разЪем - вход внешних 5 вольт, вход данных от GPS и земля Подключите его паралельно любому GPS приемнику, уже имеющемуся на борту (для автопилота, ОСД-телеметрии), главное, что бы данные с GPS шли по стандартному протоколу NMEA. Скорость данных, набор сообщений, к-во герц GPS роли не играют, маяк поймет все. Ваш автопилот или ОСД телеметрия даже не заметят такого подключения и продолжат работать по старому. - теперь при наличии + 5 вольт на разЪеме, маяк будет питатся от них и постоянно запоминать самые свежие координаты от GPS. Запоминать все время, пока подано внешнее питание и идут данные с GPS модуля. - если пропадет внешнее питание то маяк перейдет на собственную батарею и будет помнить последние известные координаты - долготу и широту. При поиске вышедший на связь маяк сразу передаст запомненные координаты поисковому устройству и их можно будет посмотреть в любой момент удержав на 3 секунды кнопку "VOL". Вместо силы сигнала маяка на дисплее появятся сменяющие каждую секунду пары чисел - координаты маяка. Например последовательно выведенные на экран числа "LA 55 -- 70 99 53 Lo 37 -- 38 59 71" говорят о координатах 55.709953 37.385971 Вывод на дисплей происходит по "кольцу" - после последнего знака снова выводится первый, позволяя не торопясь записать данные и еще - данные эти можно просматривать когда маяка уже нет на связи (например при очень слабом сигнале или поиске упавшей модели при помощи другого FPV носителя). В связи с этими нововведениями немного задерживается и начало продаж.

По поводу направленных антенн - неудобства следующие: - ложные пеленги от отражающих поверхностей, для новичка весьма запутывающие процесс поиска - габариты - по наружным габаритным размерам волновой канал на 868 Мгц раз в 15 больше, чем само поисковое устройство. - цена. Антенна тоже стоит денег. Конечно, преимущества тоже есть, это и некоторое сокращение времени поиска, и некоторое увеличение дальности. Я, попробовав и так и так, остановился пока на варианте со штыревой антенной.

Относительно преимуществ раций перед поисковым устройством, удобств поиска с направленными антеннами и пр. Данный комплект создавался с целью получить максимальное время жизни маяка. Это не только и не столько для авиамоделей. Для них вполне можно использовать и аналоговые маяки с питанием от ходовой батареи. Но есть применения, где важно иметь или очень прочное и надежное устройство (тут батарею можно просто припаять к маяку и не заботится о включении/выключении) или долгую работу в режиме ожидания. Тут аналоговые маяки просто не подойдут. Так же многим интересна тема безопастности - что бы не каждый мог начать искать потерянную вещь, а только хозяин. Что до цены - будут обЪемы производства - цена будет падать.

Отчет о полевых испытаниях поисковой системы ROCKWELL PELENG 24.07.2012 в Домодедовском районе Подмосковья. Тест дальности. Тест дальности приема сигналов маяка дал результат 2,3 километра. Маяк был подвешен на высоте 2 метра в ветках отдельно стоящего куста около моста через дорогу М4 «Дон». Усы антенны маяка были расправлены в стороны и ориентированы случайным образом в горизонтальной плоскости. Поисковое устройство я держал вертикально в руке на уровне головы. Двигался на мотоцикле по полевой дороге со скоростью 30-40 км/ч Прием сигналов был устойчивый в пределах прямой оптической видимости на расстоянии примерно 1,5 – 2 км. Далее оптической видимости не было из за складок местности, однако прием сигналов сохранялся на удалении вплоть до 2,3 км (окраина д. Никитское). Тест поиска маяка. Тест поиска проводился там же на площади в 10 квадратных километров. Помощнику было дано задание разместить маяк на земле в произвольном месте и объяснены границы возможного размещения (ограниченные – шоссе М4 «Дон», рекой Рожайка, окраиной г. Домодедово, дорогой на с. Буняково ) Маяк был размещен на местности и я стартовал на поиск от трассы М4 «Дон» в 19-00 на внедорожном мотоцикле. Сначала сигналов маяка обнаружено не было, и я двинулся прямо, поделив территорию пополам. Примерно через 1 км слабые сигналы маяка были обнаружены. При дальнейшем движении в сторону д. Никитское сигналы пропали метров через 400. Вернувшись назад (в точку максимального уровня) я потратил еще минут 5 на попытку пеленгации направления на маяк. Однако четкого однозначного пеленга взять не удалось (как потом оказалось) из за местных предметов (отвалов земли и локальных участков высокой травы), дающих ложные пеленги. Было принято решение передвигаться в перпендикулярном направлении. При движении в сторону ЛЭП сигнал был потерян уже метров через 100, но при движении по проселку идущему в сторону г. Домодедово был зафиксирован четкий и быстрый рост уровня сигнала, однозначно подтверждающий правильное направление. Максимум сигнала был зафиксирован напротив кучи строительного мусора. Там я изменил направление движения на 90 градусов и поехал по полю. Метров через 30 поисковое устройство показало уровень сигнала в 95%, говорящий о нахождении маяка не более чем в 3-х метрах. Я остановился, слез с мотоцикла и делая по 3-4 шага в каждом направлении нашел точку с максимальным уровнем в 98%. Это была молодая березка. Визуальный осмотр ветвей ничего не дал, а у основания ствола на земле лежал маяк. Время 19-19. НА ПОИСК МАЯКА БЫЛО ПОТРАЧЕНО 19 МИНУТ. На территории размером 3 км * 3 км и площадью 9 000 000 кв. м.

Рабочие частоты в районе 866-868 Мгц. Маяк рассчитан на питание от внешней батареи CR123A , вероятно ей он и будет комплектоватся. А вообще от любого источника напряжением 2-3,6 вольта. Возможность применения 1 банки ЛиПо сейчас прорабатывается. Так-же прорабатывается вопрос производства еще более миниатюрных маяков с питанием от круглой плоской батарейки CR2032 (конечно с уменьшением срока непреывной работы до примерно 3-х месяцев ) Купить можно будет на www.1slon.ru