KBV

или дорожка на плате минус на корпус звонится?

Ну и чо?)) Я рад, что у МВД есть сотни тысяч руб на аэронавигационное обслуживание. Это очень вдохновляет, но к нам не имеет отношения))) Такой ценник- это тоже самое что его вообще нет ;)

Пока не видел ни одного фпв-пилота (без разницы самолет/коптер), который бы написал: "задержка РУ 0.1с, очень мешает летать, что делать?" :D Все 100% людей пугающихся задержки- делают это теоретически)) Это доставляет!))) Почему бы прямо не спросить у коптероводов: "так мол и так, хочу поставить ЛРС и беспокоюсь за задержку. Не будет ли мешать полетам?" ;)

Получается 30*4+30=150мс это похоже на правду, на то что реально наблюдается. ps Непонятно чего эта задержка всех так волнует. Какая разница 50 или 150мс, это ж не вертолет) Тех кто реально летает- эти циферки абсолютно не парят, а заботят в основном фпв-теоретиков))

Эксперт вот что пишет: ------------------- Какую задержку дает LRS? Это не такой простой вопрос. Ну во первых сам пульт RC дает задержку до 22мс. Затем лрс считывает этот сигнал с задержкой до 22мс. Пакет идет до 22мс и вывод на машинки до 22мс. Почему везде предлог ДО? Всё зависит от синхронизации. Если вы дернули стик первого канала в момент прохода ппм на втором канале, а LRS в этот момент считывала третий канал и приёмник в этот момент выводил 4 канал -- то итоговая задержка будет 88мс. Если все совпадет в вашу пользу то задержка 22мс. И так работает любая LRS. В любом случае, визуально, на прямую включенную лрс отличить от 2.4 сложно, только если поставить их рядом ------------------ 22мс - это стандартный период PPM сигнала на 8 каналов. Если каналов у вас 12-16, то эта цифра ближе к 30мс. Итого набираются совсем другие цифры- 100+ миллисекунд. Хотя мне например не понятно, как ЛРС считывает сигнал с аппы с задержкой 22мс- задержка аппы и эта- это же одно и тоже! Не должны они суммироваться, что-то Эксперт хитрит или я не понимаю))) По факту- задержку обычного приемника я не замечаю, а с ЛРС она заметна. Хотя у меня ретранслятор, он еще 30мс дает.

Я не спец :) Но грубо говоря есть: маленькая мощность передатчика, высокая скорость, большая дальность. Выберите два) Ну или можно сказать по-другому- можно играть всеми тремя как угодно, но их сумма фиксированна. Улучшаете одно, ухудшаете другое. Т.ч. вы ессно правы- плюс у ЛРС только один- дальность, в ущерб остальным. И чем более дальнобойная ЛРС, тем это больше заметно. На Эксперте задержкой 0,2сек никого не удивишь, зато он непринужденно берет 10+км на 100мВт на антеннах из г...на ))

Там смысл такой, что чтобы повысить дальность (на той же мощности)- нужно понижать скорость передачи. LRS обычно делает и то и другое- и понижает скорость и повышает мощность. Меньше скорость передачи- больше задержка, ну больше времени нужно чтобы прокачать тот же объем данных (состояние всех каналов) ;)

LRS всегда дает увеличенную задержку, в этом её суть и предназначение - понизить скорость передачи для увеличения дальности. Ниже скорость- больше задержка и меньше точность. Непонимаю чего все на Олега накинулись :) Геннадий, что вас смущает в процитированном? 55мс - это 0,05 секунды. Не уверен конкретно в этой цифре, у меня на LRS задержка намного больше, примерно 0,2с

Тот же вопрос :) Пленка выглядит как водопроводный скотч, он ужасно тяжелый) Oracover - почитал, модно. Мы по-старинке, ламинатом ;)

Я сейчас склоняюсь к тому, чтобы прописать потерю РУ как положено- через выход каналов из диапазона. Например при проблемах с GPS - подозреваю что АП не включит автовозврат (или аварийное снижение) по команде управляющего канала, только по потере связи. Но для простоты такими нюансами можно не замарачиваться, 3 года летал с настройками как написали выше ;)

Тож собираю нового самолетика, было очень интересно сколько времени это займет, если делать по-уму, чтобы самому понравилось (ессно на петлях- мне так нравится) :) Получилось примерно 60часов- это с ФПВ и настройкой, и при условии что вся комплектуха проверена и работает (снята с другого самолета). По пол-часа в день- это очень дофига выйдет. Предлагаю ускориться, иначе рискуете в этот сезон не полетать)))

Какое еще своё? Есть утвержденные нормы по плотности энергии (в зависимости от частоты) безопасной для здоровья. Лично я прежде чем вешать бустер на яйца взял и посчитал, а вы? Как вообще можно интуитивно оценить опасность излучения? Вы же его не видите и статистики по заболеваниям не имеете :D

и 4д передатчик :) А вообще тема конечно интересная, говорят камеры надо разносить на 0,5-1метр чтобы был виден эффект от стерео.

Тест интересен именно в полёте т.к. такой эффект как смазывание движения очень портит картину в реальном полете. На лоджии это будет не то. Кстати камеры починили путем установки на них затемняющего свето-фильтра - похоже зимой для них слишком ярко. Ждем Effio-P и готовимся к повторению теста

В наводки радиорелейки (или ЛЭП) на провод самоля - не верю :) А были случаи? Максимум- забьет приемники РУ / GPS. В общем я сторонник правильной компоновки оборудования. И не сторонник экранирования ;)

Ну да, только его проще (и лучше) самому сделать :) Поставить на питание камеры. Но сначала убедиться, что проблема именно по питанию- запитать все от 3S и посмотреть.

Ну не феррит, а индуктивность :) Намотать витков 30-50 на колечке плюс танталовый конденсатор (LC-фильтр) на питание. Сеточка на видео- типичные помехи от импульсного регуля) Но есть одно но. Новые Лавмейты, после того как в новой версии им заменили линейный стаб на импульсный, могут давать такую сеточку сами по себе. Иногда ее больше заметно, иногда меньше. Возможно с камер разный уровень видео-сигнала и с Сони сеточка просто более заметна. Я бы запитал камеру от отдельного акка 3S и посмотрел результат. Если помехи пропали- значит дело в питании. Помехи на видео-кабель проверить еще проще- сделать кабель по-длиннее и пустить его снаружи подальше от всей аппаратуры.

Да фантазёры тут собрались :) Если дома все работает, то на поле помеха может возникнуть только от двигателя. И никакое экранирование не поможет)

Так точно! С каждой пары акков идет проводок к плате. Акки без защиты. В общем все как у нас ;)

;)

как накопится кучка Скорпов со сломанными подшипниками- мне напишите, оплачу пересылку и пиво :D

Странно слышать такой вопрос от любителя пневматики) Тут все тоже самое- всё нельзя, но если никто не видит- то можно! :D Скрывают координаты для более полной конспирации ;)

Ну раз в год я не считаю что быстро. Ремкомплект стоит 4-6 баксов, поставить (при некотором опыте) - 15 минут, это стоит делать просто как штатную подготовку к сезону даже не замарачиваясь. У меня на двиге люфта нет, вообще абсолютно никакого, как придирчиво его не ищи) До таких крайностей может и не стоит доводить, но раз в год поменять- это святое)))

Я тут подумал, наверное вы правы. Это конечно не проблемы с видео-трактом, потому что на подоконнике камера + шлем (без всяких передатчиков) показывает очень похоже на то, что на видео. Конечно со скидкой на разные условия съемки. Будем считать, что камера не исправна. Почему бы и нет... Найдем нового Пиксима ;) Возможно это слишком большой уровень сигнала с него, посмотрим. Будем тестировать дальше- сегодня проверил, что OSD и свитчер не влияют на картинку. +для Ская таскать 3 камеры + платформу под них очень тяжело. Собираем Хантера. От нас так просто не отделаешься ;)

У меня новый Скорп начал шуметь через 3-4 месяца полетов- штатные подшипники не очень, плюс подшлифовало вал внутри подшипников и он стал чуток люфтить. Совсем малость, но звук изменился + появилось желе на гопро. В общем по-хорошему надо менять раз в год, хотя бы на ремкоплектные. Я еще вал вклеиваю, это немного улучшает ситуацию с люфтами, но наверное в этом нет такой уж необходимости :)