zoorg

Хотя попробую посчитать и на 4S.

Аха. Предполагалось: больше банок - больше продолжительность полета, при одинаковом наминале емкости, и меньше нагрузка на мотор, а значит большая надежность. 6S, SK3 - 4250-350kv, 3 лопасти 14х10100% ThrottleAirSpd Drag Lift Batt Motor Motor Input Loss MGbOut MotGb Shaft Prop Thrust PSpd Prop Total Time (m/s) (g) (g) Amps Amps Volts (W) (W) (W) Ef(%) Ef(%) RPM (g) (m/s) Ef(%) Ef(%) (m:s) 0,0 0 0 38,9 38,9 21,1 823,5 127,9 695,5 84,5 80,5 6681 3666 28,3 0,0 0,0 12:20 10,0 115 1215 39,6 39,6 21,1 835,8 131,4 704,4 84,3 80,2 6654 3066 18,2 42,7 34,2 12:08 27,5 867 9189 18,9 18,9 21,7 410,8 67,2 343,6 83,6 81,7 7315 920 3,5 72,1 59,0 25:2059% ThrottleAirSpd Drag Lift Batt Motor Motor Input Loss MGbOut MotGb Shaft Prop Thrust PSpd Prop Total Time (m/s) (g) (g) Amps Amps Volts (W) (W) (W) Ef(%) Ef(%) RPM (g) (m/s) Ef(%) Ef(%) (m:s) 13,0 194 2054 2,8 6,0 10,0 60,5 25,9 34,6 57,2 56,3 3442 196 1,6 72,2 40,7 173:17Pitch Speed: 109 km/hTemperature: 60 °C На 20% лучше :) , но гораздо более дороже.

Долго и вдумчиво(3 ночи :) ), подбирал наиболее выгодную винтомоторную группу под данный аппарат. Результатами чего и хочу поделиться с опытными пилотами. Подбирал я основываясь на собственные знания аэродинамики винта(изчерпанные из нескольких довольно интересных книг), и расчеты программ MotoCalc и www.ecalc.ch . Однако расчеты расчетами, а реального опыта в моделизме никакого. Подбор выгодной винтомоторной группы подразумевал по следующим критериям: наибольшая продолжительность полета тяга на старте близкая к еденице(3000-3500г) предельная скорость в ГП 90-100км/ч(думаю заглаза, да и максимальный кпд винта в этом случае, как правило, попадает на 50-60км/ч) Подбирал из следующих комплектующих и конфигураций: питание Li-Po 5s, 6s линейка моторов Turnigy: SK3 - 3542-800kv SK3 - 3548-700kv SK3 - 4240-530kv SK3 - 4240-620kv SK3 - 4240-740kv SK3 - 4250-350kv SK3 - 4250-410kv SK3 - 4250-500kv линейка лопастей Аeronaut CAMcarbon (P.const 1.06, T.const 0.995 в расчетах) конфигурация с 2мя и 3мя лопастямиТут идут расчеты :D . Если интересно про их валидные результаты могу подробно поведать.Вобщем вывод таков: 5s, SK3 - 4240-530kv, 13х8100% ThrottleAirSpd Drag Lift Batt Motor Motor Input Loss MGbOut MotGb Shaft Prop Thrust PSpd Prop Total Time (m/s) (g) (g) Amps Amps Volts (W) (W) (W) Ef(%) Ef(%) RPM (g) (m/s) Ef(%) Ef(%) (m:s) 0,0 0 0 41,6 41,6 18,1 753,6 98,6 655,0 86,9 85,2 8884 3042 30,1 0,0 0,0 11:33 9,0 93 984 42,0 42,0 18,1 760,9 99,9 661,0 86,9 85,1 8872 2614 21,0 34,9 29,7 11:26 25,0 716 7594 19,1 19,1 18,3 349,5 54,6 294,9 84,4 83,6 9434 785 6,9 65,2 54,5 25:1051% ThrottleAirSpd Drag Lift Batt Motor Motor Input Loss MGbOut MotGb Shaft Prop Thrust PSpd Prop Total Time (m/s) (g) (g) Amps Amps Volts (W) (W) (W) Ef(%) Ef(%) RPM (g) (m/s) Ef(%) Ef(%) (m:s) 13,0 194 2054 3,5 6,8 9,4 63,5 24,2 39,3 62,0 61,6 4879 202 3,5 65,4 40,2 138:58Pitch Speed: 108 km/hTemperature: 46 °C Вобщем прошу добавить критики.