smolett

Ок, будем баран рэзат. Я тоже давненько не ел шашлыка ;)

Класс! Не, такую красоту нельзя по очкам пилотировать, тут именно созерцание самой модели и ровного четкого полета приносят настоящее удовольствие. Мой-то должен вообще зачетно летать, и мне кажется лучше не портить его лишней аппаратурой. А я в этом сезоне точно за F3C возьмусь, плотно, 3D это не мой стиль... Пионеры у Вас талантливые, так что мой аппарат попадет в нужные руки, это самое главное ;) Блин, надо бы в гости к Вам съездить, ну может Ярика уговорю, может скатаемся как-нибудь в ближайшее время.

ИМХО кто плохо летает на коптере визуально - тот делает красным перед - красный знак опасности ;) Чтобы сразу пугаться еще больше если коптер повернется передом. Кто спокойно летает - вообще по барабану какой цвет, лишь бы контраст был. Хотя, опять же логичнее делать по привычной схеме автомобиля - сзади красные стоп-сигналы, спереди белые фары.

Ок, тогда продажа откладывается, думаю договоримся ;)

Василий, согласен с тобой. Я эту тему как раз и открыл для того чтобы сходу глупостей не наделать, ну и мозгами пораскинуть после зимней спячки. Даже так скорее название темы читать следует - Ф3А в качестве носителя - отговорите ;) Думаю что действительно лучше его продать или обменять например на более-менее нормальные ФПВ очки, больше пользы точно будет. Подведем итог: в таком проекте сплошные минусы из плюсов только одно - ровный полет. Ну и хорошо, будем продавать ^_^

Ну еще минусы, он большой и требует не только взлетки, но и аккуратности не только в посадке, но и перевозке (пленка и бальза), а это уже сразу ограничивает его мобильность. Не везде полетаешь на нем, не всегда возьмешь с собой. На низко и близко не подходит, а далеко тоже мне кажется не полетит, просто не долетит. Минусы пока перевешивают. Возможно что логичнее его всеже продать и купить или собрать что то более подходящее. Но вообще сама идея F3A + автопилот могла бы интересной оказатьcя. Может кто еще приведет доводы за или против.