smolett

В поле все равно не проверишь, отражаться то не от чего ;)

Олег, думаю не стоит сейчас думать о таких мелочах, разговор может затянуться и превратится в очередную помойку ;) Мы сейчас вообще со всех сторон нарушаем закон, на том и стоим. Продолжаем летать нелегально и дальше и мечтать о возможности легализации.

Я только за, двумя руками! И спокойно буду летать себе пройдя эти жернова, не вижу проблем.

Ну если сломанный элерон вниз смотрит и не болтается при этом, теоретически можно и второй рабочий тужда же наклонить - будут как закрылки работать, подъемную силу увеличивать и создавать дополнительное сопротивление :) теоретически лететь можно будет, хоть и трудно, а вот если вверх - кирдык. Ну это только в теории, в реале все будет куда быстрее, сложнее и интереснее :D

Заказал тут, всего один фильтр ;) как обычно на месяц тягамотины в лучшем случае. Ну нам пока торопиться некуда, до начала сезона еще есть время, перепаять успею. Кстати искал в чиподипе, микронике - ничего не нарыл, хотя уверен что если у знакомых радиолюбителей или на их форумах поспрашивать нашлось бы быстрее.

Регуляторы скорости тоже бывают с опторазвязкой, но далеко не все из китайских на которых это написано.

Жесть какая.

Не, нам такой летающий кирпич не нужен. Фига крыло, 3 кила пенопласта, жесть! :) PS все понятно, бутылки с колой уже 2 кг, отончё михалыч!

Не, я даже и не думаю его на аппаратуру лепить, однозначно на стойку. Для ближних полетов мне хватит просто установки направленной антенны на аппу (в основном для коптера), а вот для будущего самолета бустер будет самое оно, там уже все стационарное будет, и стойка и телек скорее всего, пока думаю что хочу :)

Мне продаван даже трек дал, неожиданно.

Ага, на лопате вам доставка ;) ЕМС 75 баксов, а обычная почта 102, прикол.

Ща попробую тоже....

Главное чтобы разрез в фюзеляже был правильный и в нужном месте, а такие ноги, да, только бухенвальдский рай могут рекламировать, ужос! Я в общем не тороплюсь с носителем, хочу не что-то проверенное, я скорее новое. Люблю я неожиданности и эксперименты, просто взять и полететь на проверенном каждый может :) будем пробивать дорогу экспериментами и собственными шишками, так ко мне опыт быстрее приходит. Главное что есть еще один претендент, который тоже пока купить нельзя :)

Элетроника для моего самоля едет, уже в Москаве, а вот с носителем я так и не определился. Х7 нравится, как вариант... RVJET тоже зараза заманчивый...

Х7 суда по фото возможно и такого же размера как Х8, но внутренний объем фюзеляжа явно меньше, столько табареег туда не запихаешь, как в восьмерку. ну и профиль крыла более стреловидный, это то что сразу в глаза бросилось. Х7 мне нравится ;) PS хотя насчет профиля, я погорячился, еще раз посмотрел - стреловидность похожая, профиль не знаю...

На самом деле еще та задача, на таких высотах и при таких температурах при отсутствии давления все ведет себя совсем не так, как обычно. Хороший заход в новое направление сверхвысокого пилотирования. Думаю продолжение и новые рекорды не заставят себя долго ждать.

Тут проблема будет теперь с видео, а не с управлением. Но моя, что-то склоняется именно к 5,8 видео, внутренний голос прям отчетливо говорит - this range is necessary for you!

Я даже фото-штативчик начинаю от пыли протирать, вот он, его звездный час похоже :) Хотя немало я на нем и фоток сделал в своё время. Пока не думаю насколько, на коптере далеко улететь сложно, но хочется иметь универсальное решение и для самолета (но это второй этап) В идеале 5-8 км уверенного приема меня вполне устроит. Ну естественно эксперименты с направленными антеннами тоже буду проводить. У меня еще на ардупилоте будет дублирующая система из 3DR модемов на 433МГц, по которым тоже можно вести управление, но не прямое, а в командном режиме, так что будет интересно все это испытать в комплексе, дальность возможна просто аццкая! :)

Дурной пример - заразителен. Решил тоже себе купить, модуль без компромиссов, будем его со спекртумом DSMX в этом сезоне испытывать на дальняк, вроде никто еще не пробовал, все тут на футабе или фриске, ну и ладно я зато первый буду ;) Здоровый только гадина, ну у меня места снизу под аппой много, зато внушаить!

Красота!

Хватит рвать одеяло, один говорит турнижди, другой рино, третий зиппи... И что? Да ничего, летайте на чем нравится. У каждого многолетняя практика использования батарей и она у каждого правильная, брак случается везде, при 20-30 долларовой стоимости батарей можно об этом вообще не думать. Лоукост - есть лоукост. Что лучше, жигули пятерка или девятка? Мне кажется противостояние стало непродуктивным, только реальная статистика может хоть что-то сказать, а опять же есть она у кого и нужна она вообще? Купил на сезон, отлетал, выкинул. Сто циклов прошла - уже отлично. А на рекорды я бы одну батарею подороже купил :)

Ну, это вообще не факт что авиамоделисты. Может Бен Ладан изучал обстановку, или сами ФБРовцы дрона испытывали, и фишка заглючила и он у них просто улетел и летал как летучий нидерландец.

Вы когда батареи на поле взрываете у вас припой из банок течет или банки взрываются? Вот где токоотдача, и ничего, держит припой :)

Суровые Челябинские стяжки :)

Можно бесконечно тереть эту тему, но я вам одно скажу - кто летает на максампах будет с презрением смотреть на все батареи в принципе, кто летает на гиперионах - будет с неприязнью говорить о турниге, а кто летает на В-грейде будет летать и думать на какую ценовую категорию батарей ему переходить и зачем. Но парадокс в том, что в бекордере как правило самые дешевые батареи :) И это не хорошо и не плохо, просто факт. Их покупают больше по тому, что они а - дешевле и б - чаще выходят из строя. Все закономерно.