Jezz

Когда Виталий Робертус приезжал к нам в Ростов на ежегодное авиашоу реактивных радиоуправляемых моделей, имел счастье воочию лицезреть легендарный ЯК-130. :) Это просто бомба.

А кто знает, что это за разъемы такие? SSMB, MMCX, или что-то еще?

Написал в день получки посылки. После трёхдневной переписки, выслали мне новый фюзеляж и крылья.

Мне за 20 дней доставили.

Ребят, кто-нибудь пробовал эту поворотку?

Олег, да я пошутил. В принципе, на зарубежных форумах советуют как раз брать такую плёнку, которую предпочитаете вы.

Может, кому-то будет интересно. Нашел вот такой магазин, торгующий широким ассортиментом плёнок для ламинирования, как по толщине, так и по размерам. Плёнки продаются в рулонах и что примечательно, рулоны могут иметь внушительную ширину – до 60 дюймов. Как я понял, именно такими плётками обтягивают свои крылья Team Black Sheep. Так как магазин американский, то основная проблема состоит в том, что в Америке используется британская (имперская) система мер, вместо метрической. Соответственно, толщина плёнки указана не в микронах, а в милах (mil – одна тысячная дюйма). Так как нам привычно использовать свою систему мер, то достаточно перевести их единицы измерения в наши и проблема в выборе нужной толщины плёнки будет решена. Итак, 1 мил = 1/1000 дюйма = 0,0254 мм = 25,4 микрона. Соответственно, плёнка 1,7 mil x 25,4 = 43,2 микрона – то, что ищет Кирилл. Плёнка 3 mil x 25,4 = 76,2 микрона – для летающего танка Олега. Всю информацию предоставил исключительно ради желания поделиться находкой. Если кто-то найдет магазин, торгующий рулонами такой плёнки, но ближе, чем в США, буду рад ссылке.

Не знаю, похоже на то.

Получил сегодня своего Ская. Внешне коробка в удовлетворительном состоянии. Доставили за 2 недели. Внутри, как оказалось, не все хорошо. Клей и кабанчики в комлекте отсутствуют, эато положили майку с эмблемой магазина, где покупал. Нафиг мне она нужна размера XXL? Но это всё мелочи. Основная проблема в механических повреждениях копуса Ская. Правая часть фюзеляжа деформирована в районе крепления карбоновой балки, из-из за чего получается довольно неэстетичная щель. Снизу фюз тоже повело - будь здоров. Конец плоскости левого крыла надорван и изогнут. Весь самолёт во вмятинах, наподобие тех, что обвёл красными овалами. В общем, прилагаю несколько фоток. Друзья, подскажите, что в моём случае лучше сделать? Заказать новую тушку, а этот набор использовать, как донорский, или пробовать собирать, что есть?

Спасибо за советы, учту. Самая жирная батарейка у Graupner - 6000 mAh, затем идёт Futaba - 3400 mAh и замыкает строй батарейка JETI - 3200 mAh.

Ребят, а есть такие, кто летает по FPV с аппами Futaba FX-32, Graupner MC-32 или JETI DC-16? Насколько актуальны эти аппы для использования в FPV-целях? Прекрасно понимаю, что аппаратуры более, чем достойные вот и засматриваюсь в эту сторону. В принципе, бюджет позволяет взять одну из них, в связи с чем и спрашиваю вашего совета. Возможности подержать в руках эти аппы нет, так как в Ростове они не продаются и у знакомых не имеются. Я новичок, но хочу взять хорошую, добротную аппаратуру и надолго. Прошу отнестись с пониманием. :) Futaba FX-32. Graupner MC-32 JETI DC-16

Однозначно буду брать.

Аналогично. Не понимаю, для чего пилить хорошую вещь?

Ну и как первый полёт у изи прошёл? :)

Подскажите, а точно такие же корпуса, как у Thomas Scherrer LRS можно купить в инете? Я на ebay нашел несколько, но они все отличаются от его корпусов. Он свои где-то заказывает кастомно, или также в нете тарится? Никто не знает?