cstrike
Пользователи-
Публикации
264 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Все публикации пользователя cstrike
-
ко мне едит 3х осевой подвес, подключать мне его через пирата? будет как на этом видео?
-
очень интересен ваш новый проект со сьемным отсеком вы наверно видели проект от sodefi http://fpvlab.com/forums/showthread.php?1009-Russian-composite-UAV-3.4-m&highlight=russian+big , мне кажется идея очень хорошая ну и наверника вы видели пингвина http://www.uavfactory.com/
-
в инструкции по эксплуатации не нашел информации по подключению БАНО, какую максимальную нагрузку можно подключать к плате без использования "Усилителя выходов БАНО"?
-
вопрос по автовзлету Олег, ты писал что курс берется при арминге и еще раз при включении автовзлета вот видео при арминге hdg 148 при включении автовзлета hdg 148 а полетел по курсу 30 Я так понял что берется курс не с гпс а с компаса, а на осд курс с компаса не выводится в цифрах Я все правильно понял?
-
на 1 минуте 30 секунде летчик Леха рассказывает о зеленном банане и предполагаемой траектории нельзя что то подобное замутить на осд?
-
А можно в следующее обновление добавить фуекцию- при запоминании дома чтобы самоль как то подал виду, к примеру дернулся элеронами? А то получается оттащу самолет, оставлю его там, подойду к монитору убедится что спутники поймались, потом за самолетом идти и обратно к монитроу.
-
это то я понял, каждый раз отодвигаю и уменьшаю высоту, когда нибудь добьюсь нужного
-
это получается в радиусе где то 500 метров не должно быть деревьев? вот моя крайняя попытка автопосадки
-
за выходные раз 5 сильно грохнул ская в попытках настроить автопосадку, все из за того что в конечной точки блокируется двигатель и не успеваю заармить чтобы пойти на второй круг. Хочу попробовать скриптами сделать автопосадку по моим параметрам и без блокировки двигателя. Решил что в хлам разобью ская но добьюсь нормальной автопосадки. Пробовал и вручную задавать настройки автопосадки и в автомате, все равно получается перелет, начинает уходить на втрой круг и из за малой скорости сваливается. Вот что бывает если перепутать стики и вместо режима авто включить автовозврат. видео позже загрузится
-
хочу поставить на ская трех осевой бесколекторный подвес с зум камерой, проблема как им управлять, есть такая мысль чтобы - в режимах auto и p.hold управление подвесом передавалось стикам, элероны - влево вправо, элеватор - вверз вниз, газ - зум Как вам?
-
у меня такой стоит http://www.flytron.com/osd-headtrackers/15-simpleosd-gps-module.html , работает без проблем
-
скачайте программку mini gps, подсоедините gps к компу и вы сможете увидеть рабочий он или нет, задать скорость, разные значения и т.д. подсказать как подсоединить gps к компу? или сами?
-
чтобы в КП был выпадающий список заранее сохраненных настроек, ну или хотя бы чтобы из файла можно было загружать
-
правильно я понимаю, если подключить к пирату RC7 и RC8 от приемника и написать скрипты для них, то появится возможность к примеру на RC7 - "авто рекорд высоты", на RC8 - "друг, дай полетать"? И не надо будет каждый раз подключать ноут и скрипт будет сам запускаться? Где то проскакивал такой вопрос, не могу сейчас найти, если в полетном задании указан автовзлет и автопосадка, а взлетел я вручную и в воздухе включу автополет, то произойдет автопосадка? автовзлет пропуститься?
-
мне одновременно не надо, мне вначале на одном, потом на другом. Пульт у меня один.
-
купил себе второй приемник для дуалбанда, как мне теперь в поле переключатся с одного самика на другой? каждый раз биндить по новой? каждый раз ваставлять файлсейф? каждый раз менять настройки в КП? Вот были бы пресеты в кп. Кто нибудь летает на 2 самолетах с дуалбендом? как вы это все делаете?
-
обязательно облетаю этот скрипт. А если файлсейв сработает, скрипт прервется? Эти сообщения в скрипте будут выводится на осд? Достаточно дома загрузить этот скрипт в память, а когда на поле приеду, то ноут уже не нужен?
-
Мне надо! 1. Чтобы при комбинации стиков или тумблеров через 20 сек включался автовзлет. И чтобы потом можно было управление на себя взять 2. Виртуальный забор с возвратом на базу и возможностью взять на себя управление. 3. Режим "друг, дай полетать" чтобы ниже 50 метров не снижался, за пределы радиуса 1 км не улетал, выше 400 метров не поднимался, скорость ниже 20 км/ч не опускалась, больше 70 км/ч не поднималась. 4. Автоматический подьем в облака- определенный курс, заданная скорость, заданная скороподьемность
-
у меня так случилось что он снизился до 30 метров на удалении 1 км и на этой высоте летел домой, но это еще на старой прошивке, где то 2 или 3 прошивки назад
-
у меня высота дальнего привода H arv стоит 30 метров, если на удалении 2 км и высоте 300 метров я включаю автопосадку , то он снижается до высоты 30 метров и на этой высоте летит к дому, это правильно?
-
вот тоже во время экспериментов с автопосадкой не успел заармить двиг и влетел в кусты, зачем нужно дизармить двиг?
-
http://lygte-info.dk/review/batteries2012/Common18650Summary%20UK.html
-
видео сравнения автовзлета старой и новой прошивки на новой ваще супер стало, набирает высоту быстро, то что надо. Осталось только решить проблему почему его вправо тянет, вручную указывать курс не хотелось бы, вдруг приеду на новое место а курс изменить забуду.
-
Нельзя сделать чтобы скрипт сохранялся в памяти и включался при включении темблера или кобинацией стиков? Тогда можно обойтись без модемов. Или я не правильно все понимаю?
-
Да, кончно буду, я люблю облетывать всякие непроверенные штуки. sacha21@mail.ru