GanGan

На 5.8 управляется только версия FC40 и Vision\Vision+ Может стоит немного почитать матчасть?

Именно так.

Я настраиваю так. 1 - уровень - предупреждение морганием. 2 - уровень - газ подбрасывается до 90%. Вольтаж. 3.7 на банку 1 уровень и 3.5 на банку 2 уровень. в графе Loss - ставим !!!0!!! и не паримся. Почему так много? - на долголётах с малыми токами - можно ставить и 3.3, но на больших коптера с большой нагрузкой - может и не вытянуть.

А ничего что видео и управление у вас на одной частоте? Вам надо: Видеопередатчик на 5.8, приёмник сделовательно тоже. На клеверах я улетал спокойно на 700 метров, а если на приёме патч ставить - то видео на 3.5км бьёт. Летать на фантоме с бустером - это ещё больший идиотизм - ибо бустер "срёт" в эфир очень сильно. Я-бы поставил патч на пульт. Вообще идеальный вариант в моём понимании это: передатчик immersion 600 c антенной клевер(от фатшарка), приёмник Immersion UNO с патчем от SpiroNET. А монитор какой угодно.

Ну пойду на работу - там поищу. Там и видео и конфиг - 141 минута.

Дааа, рекооорд.

На любой LRS дискретность меньше, чем на нормальном приёмнике. Это норма.

Если вес 2750, то откуда токи в 6А на мотор в висении? Это очень много.

Подключаете назу к питанию. и ко компьютеру, запускаете прогу для настройки. На аппаратуре выставляете стики управления в центра. Канал U в программе для настройки отображает канал полётных режимов. На аппаратуре выводите этот канал на 3х позиционный тумблер. Ендпоинтами(конечными точками) на аппе выводите значение этого канала, чтобы в проге для настройки он показывал FailSafe синим цветом. На приёмнике Optima нажимаете и держите кнопочку, пока она не загорится, как только загорелась отпускаете, она поморгает и запишет FailSafe по всем каналам. Отключаете питание назы, отключаете пульт. Включаете пульт, потом назу. В программе выставляете эндпоинтами точки на канале U, так, чтобы они соответствовали значениям полётных режимов GPS-ATTI\ATTI\(и на выбор ATTI\Manual\FailSafe). Вот собсно и всё.

Смотрите не максимальный ток(он у вас никогда не будет на практике, даже если очень постараться) а ток в висении. В кальке смотрите полный вес аппарата - тогда по токам будет более понятно.

Ну как-бы зум камеры УЖЕ это умеют, и работают прямо с PWM.

ТБСники для теста на 25 милливатах гоняли на 21 км. 2.4 видеолинк, на рцгроупе тема была))

Там сегодня был ещё и невидимый самолёт на антиграве.

И будешь акки покупать после этого с европейского склада.

Vegas 13 попробуй.

Я знаю лично человека, который на lawmate 1000 на штатных сосисках 5 км летал и 3 в высоту.

Всегда калибрую только так. Пока небыло проблем. Если аппа футаба\JR - то в теории можно и по одному, а вот если хайтек, туринга, таранис - может случится оказия, у них каналы плавают ))

Ну да. иногда попадаются идеальные, вот только это рандом. У меня на 1.2 штатная антенна попалась - передатчик с ней холодный=)

Полёзная нагрузка на коптере весом 6 кг - будет 1 кг. 2-2.5 будет вес голой рамы без аккумов)) В голой теории - мне надо знать что вы будете таскать(точный вес и габариты), и какое полётное время вам надо - может тогда будет примерно понятно получится или нет.

Обещали отправить на этой неделе.

Чего-то не отправляют пока, хотя оплачено.

Смотрите тут. Так-же смотрите назначение каналов.

Футаба не плывёт, совсем. Юзал 8J 8fg 10C 10j 8C 9CAP 14SG 12FG. Проблем небыло совсем.

Крутилка в передатчике маленькая, слишком сильный сигнал - проходили уже. Поищи тут на форуме - как настроить - была тема.

Способен то он способен, но только для с-бас, и только для футабих серво(программируемых), в остальном варианте 8. Каналы S-bus дублируются в аналоговом режиме, а не складываются.