GanGan

Ошибся мальца, точно 5 канал. По поводу прошивок. 4.02 летает отлично... собственно все они отлично летают, не читайте "дизайн" - там ничего нормально не летает. p.s. Настройки не сбрасываются после 3.16. Сохранить в файл не трудно(на всякий), но с другой стороны - вся настройка занимает минуту.

Выбираем закладку Gimbal, и включаем его. Дальше чуйку по 2 осям ставим по нулям(Не лимиты а именно чуйку). После этого втыкаем в назу в разъём F2 контроль оси подвеса. При подключении по PPM\S-BUS 6 канал(он-же Х1) будет управлять наклоном подвеса. p.s. Для 2 назы то-же самое.

Меня смущает отсутствие компаса.

А зачем акков пихать много? Вроде итак запас хода около 50 км.

Тоесть мне очки разноцветные одеть и всё ?

На сайте написано чем отличается. Лайт в отличии от простой 41 НЕ может: летать по точкам, использоваться на мультикоптере, и не имеет магнетометра. При этом весит на 14 грамм меньше.

Наза сама рулит оборотами, надо лишь постараться чтобы в висении они были 50-60%, вот поэтому-то коптер и строится ПОД задачи и ПОД оборудование.

Конец 28, начало 29 страницы. И присмотритесь к регулям с моторами. На хоббикинговском хламе - зачастую невозможно настроить нормально. На хороших регулях (хоббивинг,Т-мотор,ТБС) при правильно подобраной ВМГ - и висит идеально, и стабилизируется мгновенно.

Ну то что я вижу: Коптер геометрически неправильно собран - расстояния и наклоны моторов должны либо одинаковыми, либо правильно рассчитанными и выставленными по формуле(она есть в мануале) Рама должны быть жёсткой, иначе будет и унитазить и колбасить. Газ на моторе в висении должен быть 50-60% - иначе либо хреново стабилизироваться, либо жрать батареи без толку. GPS выносите на 15см от линии моторов. По поводу эффекта унитазинга(toilet blow) - читайте мануал - там описано как его убрать.

Смотрите винтомоторку - такое бывает когда тяги не хватает, или обороты моторов наоборот слишком маленькие. p.s. поглядите в асисте правильно-ла прописаны координаты GPS относительно центра !!!тяжести!!!, а не центра рамы!!! коптера.

Одиночные - когда все стики в центрах, обычно такое наблюдается когда коптер ровно висит по GPS, если сдвинуть ЛЮБОЙ стик то вспышки будут двойные - это просто сигнализирует что стики не в нейтрали(в случае стика газа - одиночная - значит газ в нуле(50%))

А если винт поменять на 3х 11х8 от аэронавта, то токи ещё упадут, да и с вибрациями ненадо будет бороться=)

ВАХ!!!!

Просто....

Вот как-то так. В вашем случае был 4 пункт сверху.

Это индикация значит "сенсоры нестабильны" - тобиш мозг считает что наза не стоит на месте, а ты её допустим.. несёшь в руках, и не даёт запустить моторы. Помогает Advanced Calibration.

Да.

Может и сниму, как время будет.

В поле в меню настроек OSD (6 раз ABM=>3D) выбираете вместо Line - NAV. Полёт по точкам: На тумблер(тот-же где и возврат домой) назначается навигация(NAV) Грузите программу http://www.feiyu-tech.com/uploads/file/NDc=/20120518145301.rar Запускаете, шнурком подключаете в FY41(верхний uart). Подключаете в программе автопилот(надо выбрать СОМ порт) Выставляете в программе точки. Тыкаете иконку Upload в программе, потом сохранить точки. Всё, наземная часть завершена. В полёте переключаете тумблер на режим NAV и всё. Самолёт идёт по точкам, которые вы в него сгрузили, на последней точке самолёт становится в круг, поэтому последнюю точку проще ставить над "домом". )

http://fpv-community.ru/store/product/89-dc-dc-konverter-universalnyi/ Вот такой там и стоит.

А как у тебя включится RTL - если нет на приёмнике FailSafe? А вообще фишка сама газом работает при полёте домой.

Да в принципе не мешает 5 минут покурить=) Выносить куда-то..не уверен что будет красиво, я думаю BIL, как эстет меня поддержит.

А зачем? Если работает там, смысл перетаскивать?

2 фантик ВИСИТ 20 минут, летает не более 15. И поглядите цены на батареи для 2 фантома. Немного не понял зачем кроме силовых ещё батарейка, я всегда питал от основной - и разъёмов меньше, и легче коптер.

Фотки бы фантома и как расположили ляктронику. Обычно из-за неправильного расположения и плохих антенн - все беды.