Pilot921

Достроил и облетал двухмоторный носитель для FPV. Размах 2,17м. Длинна 1,25м. Площадь крыла 42 дм.кв. Взлетный вес без FPV оборудования - 2000 гр. С оборудование 2200 гр. Два мотора 2213 1050 кV. Винты 9х6, вращаются в разные стороны. Небольшое видео Объемный фюзеляж с тремя крышками на магнитах - удобно оборудование размещать. Тут фото полетов и постройки модели. http://fotki.yandex.ru/users/andre2305/

Я на одномоторные перешел. Тут https://pilot921.livejournal.com/

Продам двухмоторный носитель для FPV. По проектированию и постройке тут http://pilot921.livejournal.com/620.html и на этом сайте в разделе Постройка. Фотки тут https://fotki.yandex.ru/next/users/andre2305/album/211004/view/915684?page=2 Продаю без fpv оборудования. но с моторами, регуляторами, сервомашинками, Причина продажи - строю два новых проекта. Не хватает места и средств на новые самоли. Цена 10.000 руб. Пересыл за Ваш счет.

Продано. Тема закрыта.

<a href="https://fotki.yandex.ru/next/users/andre2305/album/211004/view/915680" target="_blank"><img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/50526/53569640.6/0_df8e0_b8dd7a2f_XL.jpg" width="800" height="533" border="0" title="DSC_0949.JPG" alt="DSC_0949.JPG"/></a> https://fotki.yandex.ru/next/users/andre2305/album/211004/view/915680

9000 руб.

Собрал в кучу почти все мои варианты двухмоторного носителя. Может кому интересно будет. Сейчас в проработке вариант в пилоном (для трех осевого подвеса камеры).

Попробую в этом году парение по камере освоить. Звуковой вариометр есть. Носитель под это дело строится. Но это уже не двухмоторный будет.

Разнотяг лечится совместной калибровкой двух регулей (при условии одинаковых моторов, регулей, винтов). В вашем случае - непонятна причина. Надо разбираться.

Фишка двухмоторного, то что удобно трехосевой подвес в носовой части размещать. Не попадают в камеру части ЛА. И стартует он с руки даже при самой максимальной нагрузке. Не нужна катапульта.

На построенном самолете закрылков нет. Центроплан с двигателями не снимается при транспортировке, только консоли на двух угольных палках. Но при монтаже оборудования центроплан снимается - на четырех нейлоновых болтах. V образное оперение делайте съемным целиком, как единую конструкцию. Так будет удобнее. У меня их фюза торчат четыре карбоновых палки 5мм диаметром. На них одеваются половинки оперения. Стопоров нет. в Натяг все входит. Оказалось - не очень удобно при транспортировке.

Андрей, отправил в ЛС. Там общая геометрия, шаблоны крыла. В общем - разберетесь. :)

А зачем это нужно? Определить профиль.

Начните с обычной rc модели. А потом можно и до фпв дойти.

Аркберд у товарища стартонул домой на земле:-)

В общем - шасси для FPV носителя это зло. От шасси нужно всячески уходить и избавляться. Вот тут видео полета двухмоторного носителя со стороны.

Небольшая зарисовочка Штиль был только в пятницу поздно вечером. Удалось подлетнуть. :)

Эффективнее и проще все таки тянущая компоновка. А размещение камеры - инженерная задача (под брюхом убирающаяся, на крыле, над фюзеляжем и т.д.) Это чисто мое мнение. :)

Испытали двухосевой подвес для Мебиуса на двухмоторном самолете. С вибрацией будем бороться.

Курсовую камеру может под стеклянный блистер в носовой части фюза установить. Только где такие взять малого диаметра. Я встречал только диаметром 90мм.

Ну я имел в виду что то типа такого

Высота стоек (основной в первую очередь) - исходя из посадочного угла. Ведь все помнят - снижение, выравнивание, выдерживание, парашютирование, посадка. Вся фишка, что бы садиться на неподготовленные площадки с минимальной скоростью и минимальным пробегом. А для этого нужно морду задирать перед касанием. Да, все в масштабе.

Еще картинок. Тут пока крыло без изменений - с центрапланом и отъемными консолями.

Да, огни планирую. Но не это главное. Проблема в размещении достаточно большого и эффективного закрылка. Для этого придется делать большой центраплан. Но тогда перевозить самолет будет проблемно. Придумал выход - крыло будет отстыковываться по линии фюзеляжа. Вместе с двигателем.

А я их съемными сделаю. Если надо вдаль и ввысь - снимаем. Если с подвесом или полеты конвеером для отработки взлета - посадки по камере - с шасси.