dilkins

нереально, не может она столько стоить, напрямую с китая дороже получается, поверьте мне, брал можно сказать с завода через одного посредника который товар перехватывает с завода, цена у всех фиксированная, ...

я тоже на посадке двигатель не задействую, привычка с планеров осталась, но досих пор немогу поймать момента когда он начинает сваливаться... получается либо он еще на скорости шлифует по траве, либо он как блин плашмя падает))))

их поворотка у меня уже есть, доволен ей на 120%))) вот и думаю может взять еще и этот автопилот....

помоему это MFD Autupilot

ну что ктонибудь опробовал в полете данный автопилот? а то подумываю взять или нет...

ага)))) есть такое))))

а у меня с этим проблем нету)))) я напрямую с китая везу аккумы))))

да это заброшенный аэропорт, так что можно даже садиться, да и взлетать))) вот я на полосе стою

тоже было интересно, какой патч будет лучше работать, жду с нетерпением дальнейших результатов...

летал над аэропортом)))

ну вот начинает вырисовываться то что я хочу добиться осталось только придумать крепление к штативу что бы это было функционально и эстетично, так же прикрепить мониторчик аналогично первому, ну и так помелочи, нанести надписи и решить вопрос с засунуть ли туда зарядку или просто вывести фишку для зарядки, ну и фишку для питания от внешнего источника, допустим от автомобиля... аааа забыл, самое главное это еще сделать чемодан для всего этого, вопрос встал где изготовить ложемент.....

не FPV но видео красивое... это у нас был фестиваль но я на него непопал благодаря сломанной ноге((((

у меня вчера тоже после полетов до отсечки, в турниги 5А залезло в одну 5200 а во вторую аж 5580... посмотрим как себя дальше поведут, но пока раскачиваются потихой, с каждым цыклом больше заряд берут...

и что я так понял зиппи лучше турниги, у зиппи 500 цыклов а у турниги 150

согласен... ну удобно же согласитесь...

я тоже начал моделить единый блок наземки, у меня есть антенный трекер АТТ так вот задача следующяя, разобрать драйвер от нее (синий блочек) вставить его в вот эту коробочку, так же там будет находиться аккумулятор, видеоразветвитель, писалка, вольтметр, на наружней панеле все необходимые индикаторы и кнопочки, вобщем еще в процессе изготовления, вопрос встал в нанесении гравировки или краской необходимых надпесей вот так вот в проекте выглядят надписи, но возможно еще что то добавится)))

я пробовал и наземку от смалтима таким же образом подружить с фишкой и все работает, ставим смалтимовский осд последовательно в видеоканал, подключаем gps, и все так же работает... я так понимаю все автопилоты просто кодируют данные gps и передают их на наземку по видео или аудио каналу...

ну как же никакая, MyFlyDream работает отлично, сам пользуюсь, передача данных по аудиоканалу... Данные то откуда берутся? От бортового комплекса, а что делает бортовой комплекс - " Бортовой электронный блок считывает GPS координаты, кодирует их и передает на землю через имеющийся аудио канал видеопередатчика. " Т.е. это просто отдельная автономная система ничего с фишкой общего не имеющая. да берутся данные либо с gps фишки либо отдельный ставится, вопрос то стоял какая наземка работает с фишкой а не есть ли у фью тека наземка...

ну как же никакая, MyFlyDream работает отлично, сам пользуюсь, передача данных по аудиоканалу...

да дело каждого нужен ему антенный трекер или ненужен, решать вам. но думаю тот кто попробует полетать с ним потом неоткажется от него)))

возможно и ненужна, но я вот допустим могу полетать и в даль и туда сюда погонять, в таком случае я буду испытывать дискомфорт когда начнется проподание сигнала и рябь в очках когда начну залетать за патч, а оно мне надо? нервы лишний раз тратить)))) поэтому я всегда беру оборудование с расчетом на будующее... Я считаю что говорить поворотка не нужна не совсем правильна, для ФПВ полетов нужна обязательно. Я покупал так как постоянно в поле один летаю и без всяких помошников , повернуть, подержать , запустить. Поэтому сразу взял Трекер АТТ поворотку . Сейчас летать стал с коллегами по ФПВ, например когда Денис летит одним курсом без поворотки то еще ничего, но очень часто бывает что он уходит с курса, я всегда стою возле штатива смотрю в спомогательный монитор и кручу антенну, парой уже надоедает это делать. Так же по трекеру можно ориентироваться как мне встать (сесть) , я смотрю направление антенны и становлюсь в то же направление. Если вы летать собрались высоко, а это происходит не на 10км от вас а как обычно до 3 км, то патч приходится к верху поднимать, чего не нужно делать с повороткой, Анетнна сама хоть горизонтально займет положение. Я наоборот новичкам советовал бы купить трекер, потом не пожалеете. А тем кто говорит это не нужно просто потому что у них нет Трекер Антенны))) абсолютно согласен, поэтому тоже первым делом купил антенный трекер АТТ)))

возможно и ненужна, но я вот допустим могу полетать и в даль и туда сюда погонять, в таком случае я буду испытывать дискомфорт когда начнется проподание сигнала и рябь в очках когда начну залетать за патч, а оно мне надо? нервы лишний раз тратить)))) поэтому я всегда беру оборудование с расчетом на будующее...

по мне так если включить логику то "или ЭТОЙ"

Plohish да нет какие противостояния, я сам присматриваюсь к другим системам и мне тоже нравится как у други что то реализовано нетак как у всех... но по крайней мере fy-41 на офф сайте находится в разделе "система стабилизаци" надо не просто говорить что так плохо так хорошо, а надо объщяться с производителем и я думаю он все учтет, я уже писал что производитель адекватный, сам с ним переписываюсь...

подождите, возврат на задонноу высоте это не жизненно необходимая вещь, по крайней мере для продукта который идет под категорией "система стабилизации" а не автопилот... а про колесо, ну ладно согласен, не хожу и не смотрю что все колеса целы, но когда ничинаешь ехать чуствуешь же что что то нето и останавливаешся, так и здесь взлетели видите нештатную ситуацию, сядь те и исправте...... а вообще при взлете проверяются всегда все параметры телеметрии......