BindEm
Пользователи-
Публикации
256 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
19
Все публикации пользователя BindEm
-
У меня вопрос был в другом. Я думал что попользовались и не понравилось. Поэтому и спрашивал. А по умолчанию она не в нуле у Вас стояла? У меня как была так и осталась в 0, теперь с другого приёмника иногда фон пробивается :)
-
Планировал видео сделать, но пока всё никак не соберу комплектацию. Насколько помню, раньше Сергей писал, что встроенный режим поиска в DualBand-е использует 868 диапазон.
-
Альтернатива, не по RSSI, это оракл. Насколько помню, это я Вас подбил на Игла в качестве диверсити. Неужели не понравился? Или просто отсутствует плохой опыт с остальными? С RSSI диверсити всё просто: любая помеха или наводка может "поднять" уровень принимаемого сигнала в итоге произойдёт переключение на приёмник с худшим сигналом, но с более высоким уровнем. Теперь к практике:диверсити: http://www.bevrc.com/easy-diversity_p260.html два приёмника: http://www.bevrc.com/bev-13g-rx-for-fpv_p36.html Один приёмник кладём в салон авто, второй на крышу. Модель кружит над нами. Диверсити выбирает приёмник на крыше. Берём любую LRS на 433 и подносим к приёмнику в салоне (в случае с Экспертом - достаточно повысить выходную мощность). Т.к. промежуточная частота преобразования в приёмнике 433 - наводку он "прибавит" к конечному сигналу. В итоге диверсити переключится на приёмник в салоне, а вместо картинки будет сплошная каша (срыв синхронизации и помехи). Привёл частный случай для демонстрации, но на практике часто так и случается, что в упор выбирает не тот приёмник.
-
Воздушная скорость, GPS, датчик тока - отдельно. И ключ для разблокировки всех режимов - тоже отдельно. В итоге набегает неплохая сумма, сопоставимая с конкурентами. Но на мой взгляд, оно того стоит. Пока летаю без датчика воздушной скорости. Большого дискомфорта не испытываю, даже в ветер.
-
И я всё-таки отладил настройки полностью под модель. Теперь только наслаждение во время полёта. В качестве второго у меня Игл. Как пользователь двух разных систем скажу - у каждой есть свои плюсы и минусы. Эта берёт верх следующим, на мой взгляд: - наличие дополнительных режимов - повышает удобство пользования и у меня они реально используются; - учёт динамических параметров - автопилот сам думает про ветер и пр. и у него это отлично получается.
-
Самое время отписываться от темы. :huh: Я так понимаю вместе с Вами инструкцию на дизайне учим в теме "Обзор Eagletree OSD Pro" две последние страницы? P.S. Извините за оффтоп - не выдержал.
-
Я бы начал с другого: с аппы. Т.к. остальные 7 работают, вероятнее ошибка в конфиге. В непрошитой турниге есть пункт подменю "Display" входим в него и видим состояние каналов на выходе. Щёлкаем нужным тумблером и понимаем где искать проблему дальше.
-
Да все B) А что у Вас с антенной на 868? Между полётами её положение не менялось? А то как-то в первом полёте значения невысокие, может что-то перекрывает её или шумит рядом? А во втором ещё больше в худшую сторону, причём весомо. По 433 можно было ещё дальше гнать. Ещё раз: отличный результат. Начало положено! Теперь можно открывать вторую ветку соревнований. На земле штатные антенны меняем на серъёзные и опять же без бустеров. Или кто-то ещё думает что бустеры так сильно нужны? ;)
-
В непосредственной близости от маяка снимаем со станции антенну и ищем по такой же методе. Не знаю как в этом мидланде, но в тех что я использовал антенны были съёмными.
-
Для тех кто понимает зарубежный лучше местного появилась инструкция на английском языке. Продукт выходит на новый уровень! Что не может не радовать. Ждём рестайлинг отечественной! :)
-
Имел такую же проблему. Решилось регулировкой уровней чёрного и белого (вроде так называется) в настройках ET.
-
он усиливает не только туда но и обратно, т.е. будут работать и канал RC но и канал телеметрии на больших растояниях Вопрос наверное был риторическим :D Вы своим опытом доказали что за ваттами гнаться не надо. Или есть замах на порядок большие расстояние?
-
Очень жаль. Народ написанному не верит, нада фотки :D Ну и на дизайне в табличку не попадёте :unsure: Там кстати ни одного Слона, пока ... Значит будем сами идти к таким дальностям. А вообще поздравляю - достойный результат для такого сетапа. Если верить rcgroups то Вовин передатчик отличается от китайцев только SAW фильтром.
-
Есть просьба. Запостить такую сборку информации (можно и на дизайне): - фото сетапа антенн на носителе - фото установки Слона на аппе (можно только на дизайне, тут уже проскакивала) - скриншот с ОСД с дистанцией (координаты можно затереть - если желаете) Информация будет полезна, потому что 90% народа верит в ватты. И вопрос "на скока она бъёт" - один из самых частых. Может народ хоть так задумается об АФУ и правильном расположении.
-
Визуальный RSSI. В поле зрения камеры поставил и оценивай.
-
А то что на странице 12 мануала написано про изменение уровней звукового оповещения не подойдёт? Может дисплей не трогать, а просто нарисовать не закрашенные точки в нижней строке индикатора соответствующие уровням оповещения? Будет и наглядно и опять же не будем коробить дисплей.
-
Абсолютно та же статистика. На одной модели полностью открытый приёмник GPS - разница при посадке, после минут 30 облёта, в 2-3 метра. В другой вмонтирован в хвост, находится под 1.5 см слоем пены - 10-20 метров погрешность легко. Абсолютно одинаковые приёмники и антенны. После этих опытов, весь мусор с форумов, про звёзды - отмёл. Теперь приёмник только под открытое небо и всё. С NOKIA-ей я подготовлюсь следующим образом: подключу приёмник к bluetooth модулю. И буду менять форматы, конфигурируя модуль, до тех пор пока не добъюсь понимания. После чего предоставлю информацию. Пока статистики нет. И тратить время на это не нужно.
-
Рад что всё получилось и Вы остались довольны результатом. На ноуте можно использовать Google Earth (если ноут держать в онлайне; либо предварительно скешировать местность где будете летать, есть спец утилитки для этого). "Инструменты" - "GPS" - "В реальном времени" - "NMEA","Автоматически следовать этому пути". Прелесть в том, что наглядно, помощник любой квалификации справится с задачей "переключи окно", справа внизу отображаются координаты на случай беды. В общем для меня пока самая удобная программа для PC, другие не искал вовсе. Была попытка подключить к своей старенькой E52. Алгоритм работы должен был быть следующим: - подключаем DualBand как GPS приёмник к телефону по блютузу; - используем встроенное ПО в котором на лету можно выбирать источник GPS координат и оно работает в виде компаса (с направлением на цель, расстоянием и пр.) - если случилась авария, двумя кнопками сохраняем последние координаты модели; - ещё двумя переключаем GPS приёмник на внутренний и через 15 секунд мы готовы к поискам. Но Nokia отказалась работать с форматом сообщений DualBand-а. Для меня это был бы более удобный вариант, не нужно переносить координаты.
-
Я находился как раз в месте где была модель. Оттуда я просто поднял её на 300 метров по вертикали, ну и кружил в радиусе +/-300 метров. Работой с антеннами занимался другой товарищ, который и был в 27.5 километрах. Это младшая модель, там 2200 аккум - даже при попутном урагане я так далеко бы не ушёл :D Offtop: она у меня начинает попискивать на максимальном удалении 500-800 метров, и макс высота была 350 метров.
-
Конкретно тут телеметрийная фриска. В передатчике стоял DHT DIY, а приёмник D4R-II (в режиме SUMPPM и с подключённым пином RSSI). Антенны на обоих штатные. Но я ей не очень доволен. На скае у меня 1Slon DualBand. Как придёт второй приёмник - станет и сюда.
-
Я упомянул почему была штатная антенна. Хотелось быстрее самому попробовать и дать информацию. Все её так ждали, но наверное недождались - реакции никакой. Хорошая антенна туда станет обязательно. Потом может снова устрою тесты. Но даже на организацию проведённый было потрачено много усилий. Качественная оценка итак получена и, думаю, достаточно объективная.
-
Итоги: расстояние по прямой 27 500м. FCR смонтирована на мачте на уровне груди. Высота в точке приёма: 221м. над уровнем моря. Приём производился с крыши 9-ти этажного дома 30м. Высота в точке передачи: 215м над уровнем моря. В итоге передача велась с высоты 300 м. На передатчике носителя штатная антенна, установлена с небольшим отклонением от вертикали. Первой была подключена FCR и носитель поднимался до устойчивого уровня принимаемого сигнала. После чего старался кружить (насколько это было возможно над этим местом сохраняя высоту). http://youtu.be/5mkDkCKyVrY После небольшого периода записи была подключена штатная сосиска. Изображение пыталось пробиваться, только когда её держали над головой на вытянутой руке. http://youtu.be/sfe6QWaPIeE Потом был подключен патч с BEVRC. В начале его держали над головой, потом пробовали опустить пониже и получить сигнал, в конце снова над головой. Была отмечена очень острая направленность (2-4 градуса и приёма нет совсем), но это скорее всего из-за того, что для него это была граница приёма. http://youtu.be/UGw8V_0Dftw После чего снова была подключена FCR, чтобы убедиться дважды. Затем начал снижать носитель, чтобы посмотреть на какой высоте приём пропадёт. http://youtu.be/i1M_Anl6qjY Собственно и всё. Если остались вопросы, либо не всё описал - спрашивайте. --- Почему-то последнюю ссылку не хочет ни как ютюб отображать, ни как просто ссылку.
-
Таки состоялось. Как и обещал (правда осенью ещё общел) испытал антенну на большом расстоянии. Около 35 км. Помимо этой подключались ещё: патч с bevrc, и штатная сосиска. Работали на 800мвт, на частоте 1240МГц. На носителе была штатная сосиска (и для чистоты эксперимента, и не успел сделать свою). Все подробности: видео, высоты и пр. напишу вечером, после того как встречусь с товарищем и заберу писалку. Мой результат получился таким: FCR 1200/15 - лучше всех; потом патч от bevrc, но для него это был совсем предел, несколько градусов поворот и картинки совсем нет; штатная совсем ничего не показала.
-
Вчера ночью заменил на носителе 5.8 на 1.3. Сегодня завезу товарищу оборудование. Если завтра погода не подведёт - то всё будет :)
-
Не новО. Радуюсь и пользуюсь теми же фишками в мегапирате :) Непривычно летать в режиме динамической стабилизации (кто как называет) самолёт как будто в весе нехило прибавляет :rolleyes:
