При включении питания происходит калибровка гироскопа, самолет должен быть неподвижен. Не просто в руках, а лежать на земле и не колыхаться. Пока на экране горит надпись Wait..., арм двигателя не пройдет, т.к. идет "прогрев" ИНС - стабилизация парааметров. Попытка арма при этом сопровождается двойным зуммером. Неподвижность на этом этапе не нужна. Исчезла надпись - арм пройдет. А что касается смятой морды - берем инструкцию, открываем главу 17.2 и вдумчиво, не пропуская ни пункта проходим до конца.раздела. Скорее всего, где-то управляющие поверхности в реверсе. Если управляющие вроде бы в норме, проведите взлет в режиме Ручной, а потом уже, в полете, включите Стаб с полной готовностью вернуть обратно ручное. Имейте в виду, что в Стабе самолет с отпущенными ручками выводится в горизонт, поэтому взлетать в Стабе надо с тангажом на себя, иначе клюнет в землю. Ну и совсем не лишним будет предоставление свидетельств для разбора: видео с ИЛС и включенным КТГР, по возможности логи. Видео на наземке к сожалению не писалось. А на камере не сохранилось. По поводу не подвижности во время включения - самолет был в багажнике. Морду отварим, это не проблема, ошибки все найдены и изучены.
