Drozd79

В описании сказано, что контейнер в котором отправляют, используется потом для хранения и транспортировки. Он тоже денег стоит. Но крыло зачетное.

Я тоже, горный-электро механик ;) ! Так про это я и говорю, шина не расплавиться, а припой потечет.

Да, Вы правы! Теперь я спокоен, что шины на ячейках не расплавятся. Но, напомню, мы говорим от том, что наш акк, сможет выдержать длительно заявленный ток в 30-40С, но наш аккумулятор не только медная шина. Как разрушается предохранитель или плавкая вставка? Правильно, он плавится, а плавится он от протекающего тока. Медные шины припаиваются на текстолитовую площадку, ОЛОВЯННЫМ припоем. И если мы посмотрим, температуру плавления меди (1083*С) и олова (230*С), то становится понятным, что, чтобы на нашем аккумуляторе не расплавились места спая ячеек, допустимый ток, должен быть минимум в 4 раза меньше, чем ток плавления медного предохранителя или нашей шины! Поэтому, на дорогих акках, именно по этой причине контакты сваривают точечной сваркой, но тогда акки не ремонтопригодны. Китайцы делают проще, паяют. Кстати, разбирал гиперионы, там тоже припаяно все было.

Владимир, раз уж отвечаешь, попытаю еще вопросами. Я не шарю в GPS приемниках, стандартах и т.д. В Инструкции к LRS на рисунке указано, что можно подключить GPS приемник только NMEA, что это? Протокол обмена или что? Как узнать, подойдет приемник или нет? Вот например, приемник GPS http://store.diydrones.com/MediaTek_MT3329_GPS_10Hz_p/mt3329-01.htm написано протокол UART/USB, MediaTek MT3329 - это я так понял чип. Еще написано, что координаты обновляются 10 раз в секунду. То есть, этот приемник подойдет? На что, надо особо обращать внимание при выборе GPS приемника ? А вот например, другой приемник http://store.diydrones.com/3DR_GPS_LEA_6_p/br-3drlea-6.htm про UART не сказано ничего, он значит не подойдет? И еще, Владимир, посмотрел сейчас, с приёмника GPS идет как правило, 4 провода, а по инструкции к LRS он подключается 3-мя проводами ???

А, извиняюсь, теперь увидел что у тебя Игловксий GPS.

Владимир, что-то я упустил момент, а GPS данные ты от куда берешь на самолете? Стоит модуль на приемнике LRS или с АП данные берешь? Если на приемнике LRS, можно ссылку на сам модуль!

Кирилл, не знаю, где ты посмотрел про пиковую токоотдачу, я говорю про длительный режим. Даже у китайцев написано Constant Discharge: 30C Peak Discharge (10sec): 40C Я не говорю про 40С, я говорю про 30С, то есть батарея емкостью 3000 ампер часов, по заявлениям производителей должна длительно (более 10 секунд) выдавать ток 90А ! И при этом батарее ничего не должно случиться. Я в это не верю. Батарее придет кирдык, при токах 40С возможно даже и погорят перемычки. То ли я не там смотрю, но вот тут http://interlavka.narod.ru/stats/PREDIKI.htm в прыжке на сечение 2.5мм2 получается 80А, ни как не 100 - 120А. Да и вообще, предохранитель предохранителю рознь. Одно дело когда он стоит на утуге, другое дело в телевизоре, где начинка более чувствительна к всплескам тока. Не стоит забывать, что у нас проводник закрыт, замотан кучей изоляции и в термоусадке весь акк, охлаждение плохое. Вот например, что дают по предохранителям для электроники (первый попавшейся сайт) http://magnitola.org/o-kommutacii/15290-tablica-sechenii-kabelya-predohranitelei.html там токи уже значительно меньшие дают. Да и больше всего меня в батарее смутило, что сечение шины у меня 2.5мм2, а провод силовой ставят 10AWG (6мм2), зачем??. Да и давно известно, про то что, С что пишут на батареях, это только маркетинговый ход, не больше того и некоторый критерий, который позволяет более менее судить о истинной токоотдачи. Кто понимает по англицкому можно почитать про внутренне сопротивление и про истинный рейтинг C тут http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1577989 . Но согласен, абсолютно, что нам для спокойных полетов нужно брать батареи с минимальным С и минимальным весом.

Кирилл, на логе вижу один пик 80А, это пару секунд, все остальное не более 60А и то в пиках. Если дать ток в честные 60-80 ампер, хотя бы на 5-10 секунд, думаю акку придет кирдык. Не зря вертолетчики уже давно на 10-12S переходят, при меньшем токе, снимают большую мощность, это единственный путь, уйти от больших токов.

Ну я о том, что на батарейках пишут токоотдачу 30С, 40С, что эти цифры чисто маркетинговые. Физически батарея не сможет отдать такие токи. На выводах батареи припаяны толстые провода, а шинка которая соединяет ячейки, всего 2,5мм2. Вот от сюда и надо плясать, если хочется узнать максимальный ток батареи. Ну это я так, в слух поразмышлял про токоотдачу С. :)

Интересно, как они клевер на 1,2, посылкой отправляют? Или как гербарий в сплющенном стоянии, а потом сам расправляешь лепестки? :)

К вопросу о С. Перепаивал друг на днях аки, турниги, кстати. Из 3-х купленных 3000мач, 6S, 40С!!!, в двух акках после первого цикла сдохли по одной банке ;) , у меня такие-же акки откатали уже 2 сезона на машинках, и ноу проблем. Так вот, померили, сечение выводов одной ячейки, получилось, что толщина выводов 0,25мм, ширина 10мм, S = 2,5 мм2 !!!. О каких 3 х 40=120 Амперах можно говорить? :)

Парни, всегда задавался вопросом, не помню уже из умных книжек, почему применяются четвертьволновые диполи? Только из-за габаритов? Или полноразмерный диполь труднее согласовывается? Если например на лампочкотестер поставить полноразмерные усы, будет она гореть?

Василий, а можно узнать подробнее про крепление мотора в корпусе бутылки, на фото не рассмотрел. Я так понял, мотор крепится к как-то пластине, по форме повторяющей сечение бутылки. А уже эта пластина фиксируется в бутылке. Что за материал этой пластины?

Да все верно, по прямой попадает 4 дома. Считаю данный тест, очень грубым. Позже обязательно сделаю тест в поле и отчитаюсь по дальности. Да, насчет кузова, тоже согласен, летать буду со штативом, передатчик будет поднят повыше. Окончательные выводы можно будет сделать, только после реальных полетов. За мной отчет!

Не выдержала душа поэта! :) Приехал с работы и решил проверить дальность, хотя бы примерно. Живу на 4-м этаже, кирпичного дома положил самолет на балконе. Уезжал я, если смотреть в окно, четко по направлению на красный кирпичный угол моего дома, его видно слева в окне, то есть, по прямой если смотреть от фотографа, в направлении мотора Ская. Как видно, на фото, рамы у меня железные. Положил передатчик в машине на переднюю панель и поехал. Вообщем, первый писк динамика, о том что пропала телеметрия начался на расстоянии чуть больше 400м, вот можно глянуть по карте http://maps.yandex.ru/-/CVRTYPKM Если посмотреть, то на пути попадается еще один длинный дом, 9-ти этажка, панельная. Как говорил Сергей, телеметрия начинает отваливаться раньше, чем теряется сигнал на модели. Тест конечно предварительный, потом обязательно проверю с откликом серв на модели, просто пока никого не было дома. Так же, хочу еще потом распрямить на передатчики проводки противовеса и так проверить. Домой когда, приехал, поднимался в подъезде с передатчиком, даже намека не было на пропадание сигнала, столбики на дисплее были примерно на половину.

К своему удивлению, только сегодня узнал, что у GoPro 3 есть три модификации, White, Silver and Black. http://gopro.com/product-comparison-hero3-cameras. Так там, камеры очень сильно отличаются, как оптикой, так и характеристиками. Интересно у них видео выходы одинаковые или тоже отличаются?

Не парни, Вам столько не выпить!!! :D

Насчет, ГоПро как ходовая камера. Пробовал я летать с ней как ходовой на квадрике, но отказался и поставил Пиксим как ходовую. Причина -мне так показалось не удобно. Во-первых, всегда надо следить чтобы ГоПрошка была заряжена, бывало приезжал на полетухи, а там всего одно деление. То есть, ГоПрошку надо заряжать, но и акк для видео передатчика никто не отменял, он остается. То есть, если хочешь просто полетать, по камере, без записи видео, то проще, зарядил один акк для видео и летаешь. Захотел видео снимать, ставишь плюсом Прошку. Разницы в качестве видеовыхода с первой ГоПроши и Пиксима я особо не заметил, летаю по телеку..

Аж передернуло :) , франкинштейн какой-то!!!

Сергей(river3) у Смалтима каналы RC и питание автопилота развязано по питанию. К тому же, запитывать АП и РУ от одного источника не очень хорошо, так как от регуля который питает сервы, точнее от его BECа идут наводки Я питаю Смалтим от отдельной батареи. То что, от другого БЕКа нет зависаний РУ, это может быть и просто совпадение второй регуль от которого вы питаете отдельно плату передатчика, может быть просто более качественный. Кстати, а какие регули у вас? внутренний БЕК на какой ток рассчитан? И что-то мне не нравится как у вас сервы себя ведут, как-то очень сильно дергаются. Видимо наводки действительно большие идут по каналу управления. И да, колечки надо поставить обязательно на сигнальный провод от регулятора.

Продолжу свой отчет о сборке системы Dualband. Приехал мне дисплей, поковырялся у себя нашел нужные детальки для подключения, сопротивление 10К и кондер 100n ( к своему стыду, совсем забыл размерности, что это = 0,1мкФ :) ). Вообщем спаял сначала дисплей Сначала думал сделать штекер на плату как от серворазъема, но он по высоте не дает встать экрану, потом нашел у себя провод от балансировочного разъема акка 3S, он отлично входит в разъем и по высоте не мешает ложиться дисплею на корпус. Так же вывел, на корпус два светодиода, они при работе модуля в нормальном режиме не горят, горят только при подключении USB (красный горит) и при подключении джойстика (зеленый), но все равно, они тоже должны быть на своих местах :) , раз они есть. Ну и в заключении прикрепил дисплей на двухсторонний 3М-ский скотч, пока так. Работу дисплея проверил, точнее сразу при включении, нас приветствует синтезированный сексуальный женский голос :) и на дисплее высвечивается версия прошивки. Так как нет у меня GPS, то на экране пока только видно столбики уровня сигнала с телеметрии и с пульта, напряжение борта тоже пока не подключил к приемнику, обязательно сделаю. Проверил работу спектроанализатора, прикольно, включал рацию на разных каналах и брелок от сигналки, четко видны всплески в диапазоне. Сергей, правильно я понял, что если я прошил передатчик самой последней прошивкой, то все функции предыдущих прошивок сохраняются? То есть, у меня сейчас прошивка с поддержанием джойстиков, и спектроанализатор я включил просто сменой режима работы в КП, все заработало. Теперь жду прошивку Смалтима, чтобы данные с его GPS могли транслироваться в телеметрию Дуалбенда. Я так понял, что такой режим возможен. Вот пока все, на выходных обязательно проведу тест на дальность по земле, точнее самолет положу на балконе на 4-м этаже, а сам с пультом поеду на машине и посмотрю когда начнет пищать телеметрия, потом гляну еще лог.

Хочу подключить, дисплей! В мануале показана схема, нужен резистор 10К и кондер 100нф. Сергей, на сколько могут отличаться номиналы данных деталей? +/- 10%? На фото в инструкции деталей не видно, они наверное припаяны к ножкам дисплея.

Сергей, просто отличная новость. Хотелось бы уточнить по срокам, когда примерно планируется такая реализация двухстороннего бустера? Будет предзаказ? Я бы встал в очередь. :) Насчет реализации в данный момент усилителя телеметрии с борта, то есть нельзя сделать чтобы и на земле и на самолете был бустер на один диапазон - на 433Мгц?

Альгимантас, можете подробнее рассказать: 1. То есть у Вас была не Dualband система? Один диапазон, то есть? 2. Как получилось, что отломили рукой антенну (я так понял диапазон был 868Мгц), сломалась сама антенна или выломали разъем на плате? Просто интересно знать на будущее, как пользователю.

Полно видео где модель пилот ловит модель руками. Еще видел как в окно дома залетают. Так что, все можно, вопрос целесообразности.