shurik

согласен. Я больше в полете на телеметрию смотрю. А пейзажи потом по записи рассматриваю :)

Ну не все так ужасно. С этим ДСДС другая модель летала 5 км - никаких помех ни на ру ни на видео не замеченно.

Я использую такие http://www.goodluckbuy.com/lm2577-dc-dc-dc-converter-booster-circuit-board.html Они степ ап /степдаун - т.е можно и от 4с питать. но вначале проверить тестером конечно.

Имульсный преобразователь постоянного тока. Поддерживает постоянное напряжение на выходе. При питании от 3с батареии надо брать повышающий(Step Up) и настраивать на 12.4 в. Без него, с питанием видеотракта от ходовой батареи, летать крайне не желательно. Мотор может работать и от 10в а вот видео пропадет. - камера перестанет работать. Кроме того от регуля по силовым проводам идут помехи - дсдс их тоже убирает.

Виделпередатчику в пене плохо не будет? А антенны приемнка как размещенны и где? По емкости видеобатвреи можно прикинуть исходя из мощности передатчика, с учетом его кпд. Ток потебления видеопердатчика можно взять отсюда только там написаано милламперы а результаты показанны в амперах. Там максимум 0.17 А. с запасом берем 0.2 А или 200миллиампер. Добавляем туда еще видеокамеру (инфу берем например тут). это еще .200 ма. Итого 400 ма. Делаем запас на непредвиденные расходы - 500ма. Значит батарея 3с емкостью 500мач будет обеспечивать питанием видеотракт в течении часа. Это конечно в притык, но это та печка от которой и пляшем. Оптимально гдето 800-1000 мач из расчета на час полета. (еще ж на земле постоит включенный). Если время полета больше то можно уже емкость увеличивать пропорционально расчетному расходу (1.500 мач на 2 часа полета итд) запас уже сделан. Мне правда возня с видеобатаерям надоела я купил дсдс и питаю все от одной батареи. :) Ходовой аккумулятор зависит от выбранной вмг и от ваших планов полета. Я, например, расчитываю примерно на час - полтора полета на моторе если планировать (а говорят пингвин не плохой паритель) то время будет значительно больше, батарея будет 5000мач 3S. Возможно потом 5000 мач - 4S если для взлета надо будет побольше тяги.

Если продолжить то каждій пилот должен знать местностьи без гпс возврщатся домой. :) Да если постоянно летать на чемто одном то уже помнишь его режимы. У меня например твин это четвертый носитель, пингвин пятый. Ясное дело что первые три не лежат на полочках. :), но я хочу найти именно "свой" самолет, пробую разные. Сответсвенно кривую ток/скорость не упомнишь для всех. Да и построить ее без датчика воздушной скорости - сложно.

Тут уже был намек на правильный путь. немного продолжу. Антенна хеликс бывает ДВУХ видов. с размером витка соизмеримым с длинной волны и с размерм витка НА МНОГО МЕНЬШЕ длинны волны. Так вот вторая антенна имеет ДН как штырь, но при этом обладает круговой поляризацией. Я даже когдато считал такую антенну, но тогда не было проволоки, а сейчас потерял листок с расчетами. :( Точнее по такой схеме можно сделать любую антенну (вертикальная / горизонтальная поляризация) там все определяется диаметром и расстоянием между витками. Я думаю радиолюбители сразу вспомнят "пружинки" на ходиболтайках. Чтото подобное можно сделлать и для видео, но там надо согласующую схему что чуток посложнее чем клевер.

Если лететь "туда" с попутным и вылететь пол батареи то "назад" он будет встречным и батареи может не хватить..

Нет приемник ру. Не очень хорошее место, ну как говоритя "будем посмотреть".

по разнице баро и гпс скорости можно понять направленеи ветра (встречный или попутный) и оценить его скорость. Если лететь с попутным ветром, то на возврат может не хватить батареи,

Ясно, ну будем ждать тепла.

Продолжаю сборку Решил вопрос с фиксацией кыльев нейлоновые болты М6 вкленны в крыло. Гайки возможно со вреемнем найду нейлоновые - стальные конечно нонсенс, но пока нейлновых нету :( Погонял двигатель немного сбалансировал его на месте. Двигатель Turnigy G15 950 кв, винт будет 9х7 МА. Бататрея 5000мач пока 3с, но закажу 4с - для взлета с рук с 3с тяги маловато. Прикрутил пантилт в первом приближении - просится поднять повыше - буду чето думать.

Проверяется элементарно. Потереть напильником краешек. Если получается черная пыль, которая пачкается значит карбон, а если белая - стекло.

а почему не было других тестов? Ведь антенна очень многообещающая. С удовольствием читал тему и вдруг на асмом интересном месте все затихло.

И чем дело кончилось?

на зальниках - согласен там это много. На полноразмерной пилотажке я бы тоже так не делал (там все серьезно и нагрузку надо прилагать туда где положенно - т.е к ушкам крепления сервы) , а вот на пенолетах из магазина - вполне.

:D Он еще и летает?

Плотность клея для термопистолета 0.96/г на сантиметр кубический, на фиксацияю всех серв идет от силы 2-3 кубика. Итого разговор идет от 2-3 г веса для модели весом 2 кило. 0.1%.

Под фонарем планируется пантилт. ну или гопро "для пробы". А атк возбму наверное такую штуку - прикручу наверх http://www.prestigio.ru/products/Car-Electronics/Car_Video_Recorder/Roadrunner_710x

та можно и феном, если из трупа. Кстати пингвин не планер. :) Он сделан "аля планер" но у него широкие крылья(меньший коэффицент удлиннения) он ближе к обычному самолету чем к планеру с его узкими и длинными крыльями.

Я буду термопистолетом.

пробовал и там и там. в мотогондолах возился с лючками, что сильно их ослабило. В крылья вклеил на этапе постройки так они там и лежат. Если надо будет - вырежу дырки. Вобщем мне в крыльях понравилось больше. И собирать удобнее и размещать.

Только чтоб не сорватся при таком угле атаки. Из опыта - регули удобно ставить в крылья, там они не заливаются. Приемник обязательно гереметизировать, но при этом не забывать про герметизацию фюза. Регули тоже можно геремтизировать, только брать с бОльшим запасом чтоб не перегревались. Моторы можно не герметизировать. Все отсеки надо делать проветриваемымыи.

+5 это типа -5 на крыле. Угол установки крыла высталяется относительно стабилизатора. Переставляя стабилизатор можно поправить углы установки крыла.

Стабилизатор в полете стоит горизонтально. А угол устновки крыла отпределяется профилем. Допустим Кларк Y при горизонтальной нижней плоскости имеет угол установка +2 или +3, у полусимметричноо профиля углы другие, надо смотреть поляры. Для небольших моделей (типа полярис) угла кстановка +2 хватает даже для плоского профиля.