Teilchen

Сейчас задам глупый вопрос (я на форуме не так давно...): а чертежи модели будут?

Может вы кидаете его "неправильно"? Иногда бывает так, что крутящий момент как раз при броске получается, а так как, с ваших слов, вы не успеваете до ручки дотянутся - самолет успевает свалитья в бочку? Так как у меня тяга заведомо больше массы самолета, я просто удерживают его за переднюю кромку крыла левой рукой, даю газ и плавно отпускаю. Левая рука лежит на ручке управления элевонами - они всегда под контролем ;). С другой стороны, может он сваливается из-за недостатка мощности? Пробовали пускать на полном газу? Мне кажется надо пустить с напарником, пусть он кинет, а вы занимайтесь управлением... Надеются я не надоел еще с дурацкими советами ;) просто хочу помочь и искренне не понимаю как такие проблемы могут быть с этой моделью ;)

Ну тогда остается только одно - проверьте выкос двигателя! Может, конечно, еще и сам планер повело, попробуйте в высокую траву кинуть против ветра, посмотрите как планирует...

Приветствую! Вопрос, возможно, покажется глупым, но тем не мение: проверяли ли вы работу элевонов на предмет ее правильности? Сам однажды так разбил модель, не смотря на 'некоторый' опыт авиа моделирования. У самого стоит мотор 2600кВ, винт 6х4. Никакого крена или крутящего момента при старте. Для старта достаточно 3/4 газа, стартует вообще без броска. Вес модели примерно 750г. без ФПВ, рассчетная тяга (по Drivecalc) - чуть более 1кг. Максимальная скорость при этом правда 'всего' 145км/ч, но мне этого достаточно. Самолет из класса 'всегда в багажнике', устойчив, да и ветер не помеха. Одно удовольствие!

Любовь ФПВ'шников к FunJet обусловленнв тем, что это очень стабильная модель, устойчивая по всем осям. И планирует он на удивление хорошо... Для 'быстро и низко' (причем не только низко ;)) - лучше не придумать! Вообще летать на нем одно удовольствие, ИМХО.

Да, использую RC фильтр и буфер на LM358. Я подключился к серворазъему DATA (RSSI, +5V), оставив там только землю. Спаял проводок, где 'врезал' ЛМку и фильтр (все в SMD исполнении). Получилось удобно, весь обвес можно менять не разбирая приемника, подбирать компоненты. RC Фильтр помог избавится от резких скачков. Номиналы брал у шведа :). Но, есть мнение, что 1мкФ и 100кОм дают лучшие результаты, правда руки пока не дошли проверить. Получилось, правда, не очень информативно: при RSSI 0%, связь таки еще есть :). УБП на приемнике начинает подмигивать несколько позже :). В полетах стараюсь не опускать RSSI ниже 10%. Мне пока хватает, но хотелось бы получить именно вывод УБП. В процессе тестов как раз и выяснилось, что катод УБП с 'землей' в приемнике не соединен. И просто так вешать его на землю думаю опасно, но в этой теме про это молчат, к сожалению...

У меня вольтметр 0.66-1.66 Вольт показывает... Ошибся немного: диапазон 0.06 - 0.6 Вольт

Дык это RSSI, как раз это и использую сейчас, а хочется сделать УБП...

Немного запоздало, но все-равно присоединюсь к вопросу по R6208SB: какие именно особенности имеет данный приемник? Я вот обратил внимание, что катод Красного LED, так сказать, не соединен с общей землей приемника. При замере напряжения на аноде относительно "земли" постоянно имеем ~1 Вольт, не зависимо от состояния сигнала (разница может и есть, но очень маленькая.. В связи с этим, делать вывод УБП не рискнул, ограничился простым RSSI. Ведь в дальнейшем, на стороне OSD, земля будет общей, и кто его знает, какие последствия это будет иметь для приемника.. Абсолютно такая-же ситуация наблюдается и у R6008HS... Хотелось бы, все-таки, получить именно УБП, плюсы этого метода довольно очевидны... ну и это, если глупости написал, прошу сильно не пинать, а указать в какую сторону копать :)

Модель у него без мотора была, просто планер, хоть и на базе Funjet... Вот и не прилетел куда хотел, а сел там, где получилось. Кроме того, в видео он говорит, что в это время начались большие помехи на видео канале, он даже домов с полем различить не мог, а дорогу - увидел. По-этому он принял решение сесть рядом с дорогой, чтобы долго не искать модель... (все это с его слов на последних минутах видео, на абсолютную правду не претендую, мог что-то не так понять/услышать)

Мужик сказал - мужик сделал! Вы - молодец, крыло получается отличное! На моем Х5, кстати, так же присутствует крутка, странно, что здесь это не упоминается. Нестабильности по тангажу я на нем не заметил. Правда, как носител FPV он мне не понравился - сильно нестабилен по крену, ну и то, что называется модным словосочетанием Adverse Yaw не добавляет ему шарма...

Очень, очень ждем!