Driver161

Прошу строго не судить за качество изготовления шасси. Практически по интуиции и некотором фото из интернета. Заднее шасси получилось вот такое.

Да почему не подойдет-то? Все что нужно - нормально вклеить. Ничего там не вырвет, если садишься нормально. А если садишься плохо - вырвет все что угодно. И чем надежнее будет крепление - тем больше повреждений получишь. Ну и вообще. Это бикслер. Не нужны ему шасси управляемые. Мне кажется почти любой пенолёт можно запустить с руки и посадить на пузо, причем тут Бикслер или не Бикслер. На Х7 или Х8 у меня будут вообще убирающиеся шасси. Тут кому что.... а я тот еще фантазёр))

спасибо за ссылку. Турниджи 9Х уже купил ( в Новороссийске). Пока обойдусь без джойстика, но по камере с дуалбендом однозначно буду летать на джойстике. Таки я поставил шасси и сделал заднее колесо управляемым. Вечером постараюсь выложить фото. Вся конструкция (перед и зад) потянула на 70 грамм.

Куплю приёмник и передатчик (комплект). В хорошем состоянии, можно новый, если кому не нужен)) Так же не откажусь от аккума к аппе. Готов платить за пересыл из любого города. 8903четыре-ноль-шесть12 - 9 - 9 Роман. Или через личку.

Купил.

Стойка на фото без доработки не пойдет. Там нужна длинная площадка и хорошее крепление. На видео оно вроде бы и получилось, но при посадке выломит пол хвоста, если плюхнется на заднее колесо (а он плюхнется). Нужно думать что-то надёжное с хорошим креплением и площадью.

Ломаю голову как сделать шасси с управляемым задним колесом. На Бикслере из-за РВ не просто что-то придумать, а ставить серву не очень хочется.

Не нужно думать, вы хотите для чего пленку? И от этого отталкивайтесь от толщины. Мне 80мкм нравится, на забугорном писали что самый отпимал который и крепить и плотность материалу придает это только 80мкм. Если для вида, то можете и 20мкм. Ну кмк тут больше зависит от самой модели, её веса и габаритов. Для бикслера 60 микрон вполне защитят от не больших крашей. А от серьёзных уже ничего не спасёт.

вчера убрал с самолета старый скотч, частично старую ламинацию с крыльев и фюзеляжа. Купил плёнку 60 микрон А4. пачки продают по 100 листов, пришлось купить. Плёнка прекрасно ложится и по толщине думаю что даже 50 микрон подошло бы. ИМХО больше 60 - это лишнее. Купил краску для ЕПО (акрил), ярко оранжевого цвета, покрасил немного концы крыльев и хвоста (верхнюю часть). Вчера приобрёл шасси и проволоку 3 мм, заднюю стойку купил в сборе. Теперь сижу думаю как всё это крепить и чтоб снималось за 2 секунды))) Передние колёса будут 60 мм, заднее 25 мм. Если дадите ссылочку как сделать легкосьемные шасси на Бикслере, буду очень признателен. Вся конструкция шасси по весу получается около 100 грамм.

Мож аналог какой есть?

написал в личку.

С нетерпением ждём продолжения!!!

Да) но ваша система денег стоит как 3 навигатора.... А навигаторы есть в кармане почти у всех.

через 100 метров поверните на лево... внимание, здесь тупик, поменяйте направление движения....

дайте ссылку пожалуйста. Для меня ВМГ, как и коробка с мотором в моей машине - это самое главное. Хочу так же продублировать систему питания борта. Пока не совсем понимаю как это сделать, чтоб питание было от любого из двух работающих ВЕС. Один на регуляторе, второй отдельный, для форс-мажора.... Если основной отрубился по разным причинам, то питание бортом переходит на запасной, к которому подключен запасной аккум, или не запасной а питающий борт...

Очень поучительно, но мне нужен совет по ВМГ. Потому как весь комплект можно будет переставлять хоть на хантера, хоть на вокера и т.д. Они в одной весовой категории. Менять только проп. Или я опять не прав?

Хотя для Х7 думаю потолок будет 3 кг. пока больше склоняюсь к этому крылу.

Нужен совет по ВМГ Для Х7 или Х8 мотор такой Turnigy Aerodrive SK3 - 3548-840kv Brushless Outrunner Motor к нему проп такой или такой регулятор такой Планируется на 4S 5000 25С (пару штук) Что скажете? Потянет тушку в 3.5 - 4 кг?

сегодня поставил видео регистратор на нос Биклеру (120 грамм). Почти FPV))) вот что получилось: http://youtu.be/J9mw5M3v72Q

По-моему самому интереснее. Хобби- по сути бесцельное занятие, служащее чтобы интересно занять свободное время. Ну купите вы самолетик, слетаете 20раз на 10+ км и что дальше? А так этим можно заниматься года 3-4, пока всё подберется, отладится и получится ;) А когда не получается это еще интереснее, и каждый новый рекорд- повод для гордости)) А я пожалуй с Вами соглашусь))) после сегодняшнего дня я чуть чуть переосмыслил своё отношение к данному хобби.... )) И каждый полётный день мне дарит что-то новое....

Моё первое видео.. не судите строго.. с телефона снимала жена. Вот что получилось. http://youtu.be/to3oObsdsiM

Сегодня провел в небе около 50 минут... батарея сейчас на зарядке... в 2.2 4S батарею влезло уже 1570 мАч за 96 мин при токе 1 А. Думаю остаток составит как минимум 300 мАч.... жду))) При включении зарядки показало 15.1 вольт.. Заметил такую вещь в полете: при "форсаже" через 10 секунд или чуть меньше, отрубался мотор. Я был на приличной высоте.... спланировал трёмя кругами и отлично зашел на встречный ветер.. сел хорошо. Взял Бикслера.. открыл, повертел... включил, всё заработало. Что это могло быть? Перегрев регулятора? Отрубился? Всё повторилось на следующей попытке минут через 15... отлично спланировал одним кругом в диаметре метров 100 (ветерок 4-5 м/с)... и перед самой посадкой включил мотор... полетел дальше. Делаю вывод что это перегрев. Больше такого я не повторял... решил поберечь двигатель и регулятор. За сегодняшний день начал понимать Бикслера. Научился планировать на встречном ветре.... без мотора летал по несколько минут. Немного изменил к нему отношение. Сделал переднюю центровку и не разу даже не было намёков на штопор. Мне кажется что я начал понимать поведение планера и мне это начало нравится. Но как и прежде хочу уже полететь по камере, мозгами понимаю что рано.. Учимся дальше... Ну вот, пока писал сообщение и батарея зарядилась. 107 мин при токе 1 А, влезло 1610 мАч, на банках 4.2; 4.2; 4.2; 4.19 вольта. Делаю вывод что полёт по камере вполне возможен даже на моём бикслере при моей ВМГ.

вот еще одно фото.

Я так понял что по предыдущему моему сообщению ничего смертельного нет.... А что насчет вот этого скажете? Линиями на фото показана центральная ось. Фото делал несколько и с разных сторон, для беспристрастия. Не из-за этого ли у меня Бикслер валится на правое крыло при запуске и на хорошей тяге?. Кстати, планирует ровно.

Вернулся к вопросу правильного выкоса мотора. Нашел ссылочку по настройке, как мне показалось очень правльно всё описанно. Вот что получается у меня: Это на с пропом 7*5. А так понимаю что предыдущий хозяин настроил выкос на то, чтобы можно было грузить нос.... или вставить большой проп. На сколько такое расположение мотора критично?