Анатоолий

Пусть висят.Обтекаемость лучше будет.Сверху обтяните пленкой.И разработайте изгибы.Все самолеты у меня так и летают. Еще места изгибов стал мазать прозрачным клеем.Хотя и без этого держались.

А перезагрузку делали?Рекомендуется перед каждым полетом делать.Это 6 раз переключить с АВМ на 3D.Если не делать то такие непонятки возникают.

Дааааааааа.Ну и авиаторы пошли.А самолет как запускать?Можно конешно друга послать в поле запустить.Но опять друг будет мерзнуть.Он тоже не дурак........Прям в подезде и ................................запустит. Юмор.Даже жить веселей стало.

Приветствую друзья и единомышленники ! Я пока еще не летал на этом передатчике, (до этого 5,8 использовал) недавно купил.Сегодня провел тест вот таким прибором . Т.к. кроме штатных антенн у меня пока других нет-то передатчик включал со штатной антенной,а на вход прибора поставил монополь,и менял длину стержня под тест каждого канала.Результаты несколько удивили.Вопреки самому распространенному мнению-самым сильным оказался 6-й канал.А частота 5-го канала-вообще не соответствовала заявленной.Фактическая-1025 MHz,а по инструкции-1010 MHz.Придут антенки-повторю тест уже на открытой местности. Тут видимо у каждого передатчика свои особенности.У меня вот на 9 ом канале лучше всех других каналов.Да и как антнена подходит и сделана на подходящий канал.Это хорошо что есть прибор для проверки.

Подключите на улице.Дома спутники не ловит.А так то и дома должен хоть красный свет мигать.

Если вообще опыта нет,лучше купить БУ.Дешевле и надежней.Лучше у ближайших моделистов.Подскажет и поможет.Ну а дальше по потребности купите новый.

Мое ИМХО это оптимальные крылья для ская летаю на них и далеко (общая 70км.) и высоко (3500) стоят 2x5000 4S, посадочная ~30км.ч.. Очень хорошо парашютирует если встать против ветра можно приземляться вертикально (что делал не раз), свалить в штопор у меня ни разу не получилось как не старался . Маневренность тоже устраивает, вот пример рулил больше рудером элероны помогал немного. Что за автопилот стоит?

Напишите какой самолет и какой АКБ?3х или 4х баночный.Потом скажут.Что ставить.

А есть ли перевод на русский AP-41Lite?подскажите пожалуйста.

Искал инструкцию на 41 Лайт.И не нашел.Вроде ни чем не отличается от 41 АР.Если не считать те функции что на 41 АР заложены.Или есть что то особенное и есть отдельная к нему Лайту инструкция?Если есть, подскажите где?

На 41 ый автопилот есть ли наружный датчик температуры?И на любой ли?Имею ввиду что есть попроще,который тут в ЕПУ магазине продается без полетов по точкам.

У вас музыка с авторскими правами.Видимо иностранный еще.Поменяйте музыку,на наш.И пойдет дело.

У меня три года уже ,так и держатся без петель.Были и краши года два назад.Новый собрал,тоже без петель.Новый на шве помазал клеем.

Я ламинировал.Купил в книжном тонкую пленку,5 метров рулона,Владимире городе производят.Утюгом гладил 110 градусов.Ламинировал ЗУМ.Размах 900мм.Весу 20 граммов прибавилось.Покрыл полностью самик.Стал планировать.Раньше плохо планировал.Хотя покрылось с морщинами.

Это можедь вы видели где летал над лесом на 6.5 км.Некоторые претензии стали ставить,что над лесом чистый эфир и многое другое.После этого стал летать именно над населенными пунктами и обезательно над сотовыми вышками.И всегда стараюсь это делать.А сотовые у нас стоят компактно где 4 где 3 шт стометровые.Сейчас есть результаты получше.И раза 7 летал свыше 7 км без патчей.На штатных антенах.А с патчами до 12 с лишним.Почему не выкладываю на форум.Да я не достиг предела.Еще есть запас дальности по сигналу.Думаю когда закончу с эксперементами на дальность,тогда выложу.Ато сейчас выложу,потом опять с большей дистанцией.Как то не то.Да думаю не в эфире дело,главное в расположении начинки в самолете.В начале тоже грешил на эфир.Когда дальности не было.Гдето 1 км и помехи..И каждый раз все дальше летал.Я не кинулся сразу бустер ставить.Вот сейчас тоже нашел решение на 1 км прибавить.Если на 7.5 км Фал Сейва не было,значит еще можно.Еще передвинул компоновку.ГЛАВНОЕ В КОМПОНОВКЕ ЭЛЕКТРОНИКИ.Погоду не могу подобрать.Погода есть я занят,Я своводен погоды нет. Полетал сегодня.Увеличил дальность.8 км 560 метров.Не предел.Еще есть запас.АКБ на 2200 ма 4х баночный один только ставил.16 градусов.Холодно было.38 минут продолжался полет.

Это можедь вы видели где летал над лесом на 6.5 км.Некоторые претензии стали ставить,что над лесом чистый эфир и многое другое.После этого стал летать именно над населенными пунктами и обезательно над сотовыми вышками.И всегда стараюсь это делать.А сотовые у нас стоят компактно где 4 где 3 шт стометровые.Сейчас есть результаты получше.И раза 7 летал свыше 7 км без патчей.На штатных антенах.А с патчами до 12 с лишним.Почему не выкладываю на форум.Да я не достиг предела.Еще есть запас дальности по сигналу.Думаю когда закончу с эксперементами на дальность,тогда выложу.Ато сейчас выложу,потом опять с большей дистанцией.Как то не то.Да думаю не в эфире дело,главное в расположении начинки в самолете.В начале тоже грешил на эфир.Когда дальности не было.Гдето 1 км и помехи..И каждый раз все дальше летал.Я не кинулся сразу бустер ставить.Вот сейчас тоже нашел решение на 1 км прибавить.Если на 7.5 км Фал Сейва не было,значит еще можно.Еще передвинул компоновку.ГЛАВНОЕ В КОМПОНОВКЕ ЭЛЕКТРОНИКИ.Погоду не могу подобрать.Погода есть я занят,Я своводен погоды нет.

Ну а я 12 с лишним.км с патчем маленьким за 400рублей..Есть запас.можно дальше.А без патча до 7.5 км.Тоже запас еще есть.Бустер таки не поставил.И без бустера летает.Ну можедь попробую,после как достигну предела дальности.

Вопрос к Кирилу.Писали было-Еще обломился регулятор от компании "Маркус" на 40A..Он у вас стоял на Скае?С мотором Т 28-14 ,с винтом 9на 6 пойдет ли?На 4 х баночный АКБ .Там написано что на 4х баночный дополнительный ВЕС надо.Получил в Нижнем как приз,так и лежит.Летаю на АВИОНИКС на 60 ампер.Но он тяжеловат.А у этого ампер маловат.