Bil

Коллеги, привет! По порядку. 1. СНЕГА НЕТУ В ГОРОДЕ, дождик всё смыл. Сегодня только немного подморозило. Грязь задолбала. 2. По резинкам. Сначала были две разнесённые резинки по 5 метров и по 20 метров верёвки. На видео первые три пуска. Потом одним жгутом 20 метров резинки и 10 м верёвки - это четвёртый пуск. он мне больше понравился, так и будем пробовать взлетать. 3. По поводу ручек - это клёво, но куда я их на Х-8 приклею? Нужна чистота эксперимента. Теперь вопрос только в том успеет ли мотор дать нужную тягу для продолжения взлёта. Естественно газовать буду после того как самолёт уйдёт с рук.

Не, вообще без мотора. Этому палену мотор не нужен. :D Вот попробовали Буратино. Заодно посмотрели с каким натягом в кг нужно пробовать делать старт нормальному самолёту.

11А -3 банки. Но это максамп, они лёгкие. На другом стоит 6,5А - 4 банки, но там нет в пузе камеры.

Ну в общем меняйте передатчик и антенну к нему. Кстати ВЧ усилитель может греться от несогласованной нагрузки. Тоесть если антенна паршивая, то капец, 1. Нет дальности. 2. Греется сильно. 3. Может и сгореть. И сам передатчик тут будет совсем не при делах.

Скажу так, что эти два самолёта разные на одном стоит Рмилек, на другом Имершн. На обоих самолётах никаких проблем не наблюдал. Антена не самодельная, покупал. Хорошо. Но дальше 6500 м не летал, нужды не было. Из этого комплекта, вызывает сомнения Рейсвуд 500мв, производитель хороший, но к сожалению много контрофакта. Но по вашему посту не понять, что конкретно плохо. Пы.Сы. Очень важно взаимное расположение оборудования в самолёте. Хотелось бы глянуть.

Так это вообще не вопрос. Для этого самолёта 15 км - обычная рабочая дистанция. Внимательно читаем тему.

Пока коллеги голосуют...я думаю, какой мотор поставить.

Это пока её весовой аналог. Камера потом будет.

Это потом, пока и так сойдёт. Нужно в принципе попробовать с каким усилием старт делать. А помощника можно на колени поставить, если и получит, то по зубам, это не так страшно как ниже пояса. :D

Предлагаю интригу. Высказвывйтесь плиз.

Вот продолжаю работу над модифицированным Х-8 http://s014.radikal.ru/i327/1412/ca/117330f0cce3.jpg http://s020.radikal.ru/i720/1412/b3/27f63c55761a.jpg http://s04.radikal.ru/i177/1412/3b/23df782a096a.jpg http://i011.radikal.ru/1412/9e/f6a65ce4f9c1.jpg С начинкой и автопилотом пока не определился :D С катапульты можно много чего запустить.....например назойливого соседа. :D

Во! Точно. Нужно сделать элероны.Про это совсем забыл. Завтра отпилю. :D

Размерно весовой аналог. А нужно крыло больше? Сейчас на подходе есть поменьше, 1800 мм, но композитное. А ещё.....ща мотор всуну и опровергну все законы аэродинамики.....!!! :D :D

Пойман в момент творческого вдохновения...... Делаем Х-8 NEW :D

Там много работы по исправлению искривлений. Кстати есть два способа постройки. 1. Хорошо и качественно. 2. И так сойдёт, всё равно не почувствуешь в воздухе. Я всегда выбираю первый.

Большое спасибо за толковый совет. Я тоже думал сдвинуть крюк назад, но не получается в это место поставить. Там у меня фотик расположен. Для того, чтобы прижимало меньше, я резинки длинные хочу сделать.

Ох уж эти оранжевые пластмасски....... Весь вид портят. Что мешает делать плпстик белого или чёрного цвета? Китайцы в пестроте красоту видят.

Как обычно......в тумбочке с лобзиком и надфилями. :D

Спасибо! Кстати, на подходе композитное летающее крыло 1800 мм. с тянущим винтом, стартом с катапульты и возможностью посадки на парашюте.

Почему длинный, по моему в самый раз. Держит натяг в 20 кг.

Вы мои мысли прочитали? Есть два варианта резинок синяя и бежевая одна сильней, другая помягче и верёвка тоже будет. Для предприятия которое занимается топогеодезией и имеет лицензию на закрытие неба в зоне работы самолёта.

Этого пока не успел. Нужно ещё кое чего продумать по старту. Тоже пока не пробовал. Полагаю, что для этого самолёта хавку сложно придётся. Да и нет такой задачи. Есть задача автостарта с катапульты, а посадка в ручном режиме. Но в принципе сейчас главное постараться не разложить самолёт на взлёте.

Аккумы там без коробочек, а чёрный ящик должен быть заэкранирован, и корпус для него я делал сам, он лёгкий. Я писал уже, 5800 гр. Старт с руки понятное дело даже не рассматривается. Ну да, высокая посадочная скорость требует внимания на посадке.

Ну вот и меня полезности научили, большое спасибо тоже буду знать. А горизонт действительно на заводе прописан и если автопилот стоит ровно по оси самолёта, то проблем не возникает и самолёт нормально летит в горизонте.

Не лёгкий получился, но имеется опыт запуска Х-8 со взлётным весом 7 кг. :wub: