Bil

Коллеги, всем привет! Сделал окончательную доводку болванки фюзеляжа, теперь его тоже можно упаковать в матрицу. А пока решил вот чего сварганить :) .

Нет не нужно, у той, которую использую нет в составе парафина. Сейчас многие производители такую стеклоткань делают, специально для композитов.

Да, конечно, крыло тоже будет формоваться в матрице.

Как вы укрепляли болванку перед обработкой? Стеклоткань на смоле? Болванка из ЕРР очень хлипкая для подготовеи матрицы.

Это ко мне вопрос или к Виталию по скаю?

Да, конечно можно, но это нужно??? Вроде есть он уже китаёзовский как-бы композитный по которму, ничего не могу сказать....? А пока между делом решил проверить его в полёте и собрать как есть в пенопластовом варианте. Но для этого наверное нужно будет новую тему сварганить. Тема по скаю прокурена по полной, Свою делать ? Вопрос к форумчанам Кстати, нашел по случаю ская с небольшой нехваткой комплектации и царапками на фюзе, решил забрать его к себе в моделку для сборки.

Ну вот, оно наконец вылупилось!!! :D Продолжение следует.

Коллеги, всем привет! Продолжение прямо сейчас, так сказать практически онлайн. :D Описывать процесс не буду, всё пока идёт по кругу, только разные детальки вылупляться будут. Как? Вопрос интересный, будем открывать, посмотрим. Там внутри по разному бывает. :wub:

Вот некоторое продолжение банкета....так сказать между праздниками. :D Гелькаут полностью встал, теперь на него были наклеены несколько слоёв стеклоткани. По простому этот вид называется рогожа. Теперь, когда всё это хозяйство затвердеет, можно будет снять перегородку и продолжить формирование задней части матрицы мотогондолы.

Значит, не только я интересуюсь исключениями??? :D Очень очень интересно. Подписываюсь на тему!!!!

Перерыва нет!! Сегодня фюз обрабатывал, фоток не делал, не интересно, но там ещё на несколько дней работы.

http://www.formarol.ru/ http://www.tapes.ru/ http://www.formos.ru/ Посмотрите в этих конторах. Если нет, тогда в модельном магазине. Я взял бы, пригодится, хорошая штуковина, а 300 - 400 р, это один раз покушать в макдаке,

Это в Москве? Никогда не поверю!!! А армированный есть в магазинах тоже.

Это, ну как сказать? Хлопчато-бумажная ткань перемолотая в порошок. Эта присыпка нужна для того, чтобы следующий слой хорошо прилип к гелькауту. Никак нельзя. В этом состоянии гелькаут при соприкосновении с болваном и образует поверхность матрицы. Пока он нестабильный, трогать нельзя.

Коллеги, всем привет! Как я и обещал, сегодня начали закатывать первую матрицу. Она будет разборной и состоять из трёх частей. Основа для неё выполнена из обычной доски для ламината. Поскольку изделие имеет небольшой размер, то прочности для этого случая вполне достаточно. Основа собирается в кучу, детальки склеили обычным термоклеем из пистолета. Готовый, отполированный болван укладывается на своё законное место и ставится ещё одна разделительная площадка по уровню которой будет открываться отсек для аккумулятора. Всё готово, теперь наносим разделитель, и после его высыхания даём слой гелькаута. Ну и как только он начинает полимеризоваться делаем присыпку "мукой". Готово, теперь пока лучше не трогать до полного застывания. Всё, на сегодня достаточно, завтра продолжу фюзеляж доводить до кондиции.

Крокодил катает на машине своего друга. Гаишник гоаорит Гене: "Уберите это с руля" Это не сруль, это мой друг Чебурашка!!! В творческом порыве сегодня отмывал дома краску с фейса. Сам не заметил, жена пальцем в лоб тыкнула ЭТО ЧТО ЗА МАЗУТА ТАКАЯ? Вот, пока ещё раз полирнул мотогондолу и слегка "оболванил" болван гондолы фюзеляжа. В Воскресенье будем пробовать закладку мотогондолы в матрицу.

Ну от вылизывания в данном случае скорость не особо будет зависеть. Скорее от подбора винтомоторной устанловки. Но тут палка о двух концах. Больше скорость, больше расход энергии, меньше время полёта, что по моему для FPV не очень хорошо. Кстати, а скорость в 50-80 км/ч чем плоха? По моему больше и не нужно. По моему разумению нормально. Кстати, вот "вылизал" :D мотогондолу. Можно начинать закладку матрицы.

Так, сначала оснастку нужно сделать, а потом самолёт. Сделаю, думаю, что осилю.

Вот елки палки, две фотки одинаковые запихнул. Вот эту хотел.

Определённо есть. Полукопию, или так называемую копию самолёта можно купить в качестве ARF нибора и учавствовать с ним в соревнованиях в классе полукопий. Так многие и делают, но это не наш метод. Есть целая куча самолётов готовых к полёту, только тушки и другие разные. Нет, пена это наверное многим пожходит, только это не моё. Вот парочка моих, и это всё не пена. Оригинал. Модель. Его дальнейшая модификация. Смена прототипа. Оригинал Модель. И еще один, первая мировая. Оригинал, для наглядности такой, кому интересно, могу документацию прислать по прототипу. Модель. Сначала себе сделаю, потом подумаю что с этим делать. Поправка, человеко - дней. Кстати на ULTIMATE и DR1 ушло 3 года на двоих. Сейчас есть возможность, надеюсь к апрелю сделать.

:D :D :D :D Не, нужно покрасить!!!!

Тут вопрос философский, как говориться! Готовность есть - это хорошо, только мало. Нужно понимать, что композитные технологии - это большой гемор, особенно первый раз. Даже куча материалов из интернета не избавит от простейших ошибок, которые наверняка будут допущены и потребуют исправления и даже начала работы с нулевой точки отсчёта. Простой пример. Сделали замечательную болванку, закатали её в матрицу....пробуем снять, нифига. Вроде всё отлипло, но не снимается. Ай....в конструкцию болвана заложен так называемый "замОк" . И чего теперь делать. Да фик с ним, с болваном, отрываем и....мелкие кусочки этого самого болвана остались в матрице. Начинаются прыжки в сторону с ужимками. Это так, лирика. Теперь по делу. Грязная технология, которая требует как минимут отдельного минимально оборудованного помещения. А по поводу сайтов специализированных, я не особо интересовался, но они точно есть, правда там скорее всего не найдёте раздел в котором строят самолёты. Есть на сайте RCDESIGN раздел, называется композиты и технологии применения. Смотрите информацию там. А между делом практически подготовил болван мотогондолы. Теперь нужно покрасть, отполировать и можно катать матрицу. Именно так. Матрица фюза будет состоять из трёх частей. Верхней, нижней и носовой. Матрица мотогондол из двух частей верхней и нижней, причём они ьудут несимметрисными. Продуман отсек быстрого доступа для замены аккумулятора.

И стыковать матрицу из двух кусков для последующего изготовления цельной детали? Кто пробовал? Серьёзно, не теоретически, а практически. Место стыка не знаю кому как, а мне точно нереально законопатить будет. Либо всю матрицу изнутри как и болван вылизывать придётся. Вообще я полагаю, что из МДФ только болван можно сделать, но никак не матрицу, или я чего не так понял?

Матрицу получить из ЧПУ, конечно здорово, но тут есть проблемма. Не даёт станок той чистоты поверхности, которая нужна. Для плоскостей тоже проблемма. Рабочее поле станка маловато. Поэтому и делаю сначала пенопластовый болван, довожу его до нужной кондиции и с него уже буду делать матрицу. Почему не МДФ? Тут все просто. Размер болванок небольшой, из пены самое то что нужно получается. МДФ плотный, станок не очень сильный, грызть он его долго будет и все равно придется врукопашную доделывать. Тут никуда не денешся. С пеной несколько проще получается в обработке. Пенопластовый болван сначала совсем немного шкурится, затем покрывается гелькаутом и сверху слоем стеклоткани (очень твердая и хорошая поверзность получается для дальнейшей обработки). Потом шпаклюем, грунтуем красим. Ну естественно, убираем неровности и дефекты.