shidary

На видео много проблем, за которые я не спорил. Был сильный ветер и при сбросе газа он сразу нос задирал. ЦТ действительно был сильно назад, я передвинул батарейку в самый нос и догрузил еще одной. Стал планировать ровно. Но вот крен он как был так и остался, это не случайное событие, как скажем от ветра. Он тупо плавно равномерно ложится на левое крыло. Хотя когда я его держал в руках и катал на машине, никакой тяги на бок я не почувствовал... но... я думаю в этом эксперименте столько погрешностей, что делать какие либо выводы нельзя. Летал на пустом скае. без АП. Выкос непричем см. выше. Я не глухой, я учел все советы, которые Кирилл давал и как я сказал, с развесовкой действительно я не угадал в начале. Но вот то что есть на фото, это хороший нормальный прямолинейный полет на любой скорости. В т.ч. на выключенном двигателе. И хорошее планирование. Я уже собрался видео ставить... ну летает же ;), а потом всеже решил не спешить и сначала устранить те проблемы которые уже есть.

Парусность фюзеляжа и направление ветра это понятно, и когда самолет кладет на бок порывом ветра это понятно. Когда при сбросе газа самолет кобрирует или наоборот пикирует, понятно, что проблемы с развесовкой. Вес на данный момент 2.8 кг. Неправильно склеенные половинки.... врядли.... все было ровно, это как надо извратнуться что бы, скажем, перекосить хвост. К тому же элероны оттримированы в таком положении за счет того, что я на руддер тоже триммер добавил, на фото видно, (рудером крен тоже неплохо на скае выставляется), а иначе на элеронах такой тримм, что управления по крену на правое крыло почти нет. Выкос мотора? Нет. На планировании с этими триммерами тоже все ровно (если мотор, то на выключенном от должен в обратку пойти да и эффект бы крена от силы тяги зависил)

Специально ничего конкретного из нашей переписки не писал, что бы услышать свежие мысли. "Мама гворит это все план"(С), Кирилл говорит, что брака быть не может. Говорит проблемы с развесовкой. Я уже по всякому отыгрался с весом, да, кое какие нюансы устранил, но проблема с креном не решилась. Крылья заламинированы, но по мнению Кирилла ламинация не может изменить профиль крыла. Сами крылья склеены вместе, ровно, проверял. (да и на фото видно) Вес... кроме серв на крыльях ничего нет, сервы одинаковые, может ли разбег в клее и пленке, в 1-3 грамма создавать такую силу?

Господа и если есть дамы, помогите плиз, тупиковая ситуация.Собрал скай, купленный у Кирилла, валится на левое крыло, долго переписывались в личке с Кириллом, нет решения. На фотках скай, элероны и руддер в оттримированном положении, т.е. так летит ровно.