shidary

Еще к слову сказать существует множество организаций, которые продают и используют RC беспилотники (аля МЧС и те кто им их продает), так вот они сами пробивают законодательную базу для этих полетов.

Отвечаю на все сразу: =) У меня, например, зона G начинается где-то за 30 км от того места где я летаю. В округе от земли зона C в том числе МВЛ справа и слева. Для БПЛА зона G - все равно разрешительный порядок (они просто эту зону закрывают для полетов других судов, понятно что на 8 км высоты ее никто не закроет, но в этом и состоит разрешительный порядок. Например по заявке, разрешат по курсу 90 на удаление 20, высота от 450 до края нижнего эшелона 1500 (в моем случае, из всего ближайшего воздушного пространства это самая не загруженная зона). Ну это конечно пока из серии сказок. Врядли мое письмо станет для них откровением, тем более, что я знаю я не первый. Рассматривать будет управление по организации воздушного движения, отпишут клерку, врядли пойдет какой-нибудь масштабный резонанс. Высота 8 и дальность 50 была указана для описания значиомсти вопроса (и про моделистов тоже), а так бы сказали - типа летайте у себя над полем и не пудрите мозги уважаемой организации. Формулировки расплывчатой я не вижу, если внимательно посмотреть в обращении всего один вопрос, каким образом обеспечить безопасность полетов. Любая модель является летательным аппаратом. Даже если не считать RC модель летательным аппаратом то мы всеравно относимся к пользователям воздушного пространства, чья деятельность не связана с выполнением полетов воздушных судов и осуществляется на основании планов использования воздушного пространства (графиков) - во всем воздушном пространстве Российской Федерации. Даже резиновый шарик с гелием (для метео зондов) тоже подпадает под разрешительный порядок. Поэтому хотите вы этого или нет, а с этим надо что то делать. (Для тех кто хочет летать далеко и высоко и безопасно). Суть вопроса кто не понял следующая: в ФП прописаны правила для БПЛА и не дано определение БПЛА, значит относится ко всем БПЛА. С дугой стороны до 115 кг летательные аппараты не регистрируются и на них не требуется пилотных документов. Т.е. получается что наши RC (до 115 кг) не попадают под определение СЛА, а следовательно и под БПЛА. Т.е. один документ говорит что мы БПЛА, другой что нет. По идее надо руководствоваться более новым документом, а это ФП ИВП (с изменениями) если я правильно помню право. Тогда как получать разрешение если нельзя зарегистрироваться? Плюс ко всему, надо не забывать про здравый смысл. Я хочу лететь и думать о полете, а не о том, прилетит вдруг волшебник в голубом вертолете или нет. PS Хорошо тем, кто летает над малой землей или на урале... или даже в Клину ;)... А у нас тут в МО в воздухе как на оживленном перекрестке, плюс у меня под боком, в реутове "Вертолеты России", а с другого бока Люберецкий вертолетный завод и Ка-52 постоянно летают... В общем, я лучше по пробиваю все же разрешение или перестану летать вовсе (далеко и высоко).

Любые соединения подвижны, "розетки" на разъемах не вариант, просто должны быть нишы, для того что бы провода прятать. Ну или хотя бы розетка с одной стороны соединения) Люк по больше тема, нос больше? я бы по шире чуть сделал. С центровкой вперед у меня не было проблем (хотя передатчик видео стоит на горизонтальном стабилизаторе), наоборот, сейчас летая на 2 паках проблема их сильнее к центру сдвинуть. (Хотя все конечно от общей балансировки зависит) Имхо если аппарат будет очень разборный то делать его чуть больше надо,что бы дополнительная нагрузка ввиде креплений и ребер жесткости меньше влиял на общий вес, да и прибавить еще один пак на 10 мах (прибл 1 кг) не плохо было бы.... Центроплан будет тяжело приземлять на брюхо, савить ретракты лишний вес, ставить не убирающиеся - лишний парус. Военные БПЛА вообще вон на парашюте спускаются - видимо на брюхо больно им. (или что б не заморачиваться? ;) ) При проработке соединений их надо делать заведомо слабее общей конструкции, так что бы при (не сильных) крашах вырывало не с корнем, что бы ремонтабельный был.... На счет неразборного крыла это заманчиво, но я так понимаю у крыла должна быть определенная эластичность, а делать соединения в центре крыла... всеравно оно не идеальное будет.... ну выихраешь ты: так оно грубо 90 см, а будет 60... 30см - так важно в ущерб аэродинамике? да и при краше идет хорошее влечо в область стыка 2 половинок крыла, так что если делать соединение на резинках, очень удобно гасить силу удара.

Так я про что и говорю, что отсечка то нужна, а она на 3 В а не 2.8 т.е. получается всю емкость ЛиО не вылетаешь с отсечкой?

А как быть что на разряде эти панасоники 2.8 дают, регуль не отрубается раньше времени?

Интересно, а на воздушном шарике с крыльями, можно рекорды ставить? ;)))) Вам сколько в сутках?

Взрослые планеры то на дальность летают, на сколько я знаю, от термика к термику... летают ищут.... А так чего.... один нашел и сиди на нем хоть до заката.... А если возле горы на восходящий поток встать, так вообще пока погода не сменится.... Что и по ветру и против ветра? Я имею ввиду не на одном месте, а вот так встал и полетел полетел полетел.... а потом назад.... а не на месте.

Я тоже как то скептически к рекордам на планерах отношусь.... Надо какие-то дополнительные ограничения вводить. =) Типа удельных каких нибудь параметров. Ну например что бы полезная нагрузка была не меньше там одной трети от веса самолета.... к примеру... Возьмет планер со взлетным весом 3.5 кг еще 1 кг нагрузки и полетит 5 часов? Или минимальную скорость там скажем километров 40 в час.... Или что бы дальность была не меньше там какой то части от времени полета (хотя это и есть средняя скорость)

Ну тогда уж сделать входные порты для подключения PPM и выходы под сервы, что бы уж и АП с ОСД туда запихнуть. Взял любой носитель, жгут от приемника и серв в это яичко вставил и полетел. Только добавить ему собственные крылышки, что бы в полете веса не имел. Тогда на любой планер можно будет поставить и в хвостовую часть, что бы подальше от приемника РУ.

Скайвокер я так понимаю это полукопия с реального УАВа, ладно. А вообще не удобно располагать начинку, когда объем вытянут вертикально. Я прям думаю если буду собирать ская еще раз, прям внутреннее пространство разделю полочкой, и какими-нибудь шахтами для проводов. (Сейчас это все валяется "на полу" в кучу в месте с АП возле стенки на велкро) Если бы я делал для себя, я в первую очередь планировал бы широкофузеляжную модель, с удобным доступом ко всему пространству. Как у х8 (как мне кажется, хотя его у меня нет). Хоть у ская и есть боковые окошки и съемный фонарь, а все равно фиг подлезешь.

Сори за оффтоп, это Post Scriptum к предыдущему сообщению Так уходили герои... ;)

вам летать или строить охота? Летать комфортно ;) Когда пенка полу побитая, ламинация кое-где отстает, выбоины пенопласта.... стремно, а вдруг в полете что-нибудь отлетит? ;) Доктор сказал в морг значит в морг. Надо либо целый либо битый, а не так, как у пенолета, кило клея, вроде летает ;) Блин микропроцессорные технологии на борту, а носитель упаковка от телевизора. ;) Я только оценив ремонтопригодность пенки стал к ней относится нормально. Раньше планер из пенопласта даже из Пилотажа я за самолет не считал. Бальза как минимум. =) Потом денег стало меньше, пенолеты стали привлекательней ;)

Боюсь, что модель из бальзы и композитов потянет баксов на 300, плюс особо нету опыта ее изготовления, лишь только опыт 80 годов изготовления моделей из стеклоткани и эпоксидки))) Сейчас думаю технологии вперед шагнули. Следовательно нужно сначала понять по какой технологии изготавливать носитель. А потом заказывать компоненты и собирать модель. Для меня как раз таки основная сложность выбрать и понять технологию изготовления... Искал в инете, правда не долго, но толкового ничего пока не нашел. Никто не подскажет где найти понятное и подробное описание изготовления модели из бальзы и современных легких композитных материалов? Не могу сейчас найти в сети, был отчет мужика как он строил русский истребитель, не помню, то ли су-27, то ли су-34, короче он там начинал когда сын еще мелкий был, а закончил, когда сын уже в школу походу пошел. Вот он сначала из дереве делал, потом, дерево обшил металлом, причем каждую металлическую деталь изготавливал отдельно в копии с реального самолета, все лючки, панели и т.д. Потом с этой дерево-железной модели делал формы, уже не помню, кажется сетка и эбоксидка, а потом по формам уже готовую модель... не помню из чего... =) Вот он начинал в гараже, а заканчивал походу уже в собственном цеху. Он там охотно делился технологиями.

Мне тоже не нравится что скай после 5 часов налета выглядит менее презентабельно чем новый. =) Я бы тоже взял что-нибудь из композитки и бальзы. Только что-нибудь такое, что бочку не 10 секунд делает ;)

Да, Кирилл, перенеси плиз. Я про патч продолжу. Я его разобрал а там типа и не патч. там на текстолитовой плате два рупора в разные стороны нарисованы и к ним коаксиал (центральный правда оторванный). а сверху пластина металлическая вообще без контакта.... это патч? пластина должна касаться пайки? (там такие капли, что она вообще походу коротила....

Тогда где опять баг порылся? Я вешал патч на 1 Вт бустер и связь не улучшилась, а когда самолет был сбоку и сзади то как это и положено, пропадала. (А это на сильном ветре не всегда уловить получается, да да у меня за 1 минуту в дезориентированом полете по окружности с радиусом 2 км самолет за спину уходил, пока я еще по земле не ориентировался где я) А когда поставил на 4 Вт бустер, у меня связь стала пропадать на расстоянии меньшем, чем с выключенным бустером.... еще не разбирался, может сам бустер глушит аппу... но ведь он, патч, направлен от нее... короче валяется у меня этот патч в углу пыльном, наказан! ;) Где у него перед? Где надпись или наоборот надписью к себе? самое банальное вам в помощь все проверить на земле с лампочкотестером говорилось в темеhttp://fpv-community.ru/topic/152-antenny-lineinoi-poliarizatcii-monopol-dipol-ve/#entry3047 надо только усики расчитать усилитель на передачу встает? индикатор на усилке как себя ведет ? в каком состоянии кабель от аппы к усилку ?случайно не скручен в бухту? усилок на аппе или отдельно на мачте? Кабель до бустера в бухте. Передача горит постоянно. Бустер на кронштейне над аппой. С диполем 3.5 связь не пропадает. (Дальше пока не летал, то одно то другое надо настроить - возвращался... по видио в основном) С патчем как описывал, еле посадил сразу после взлета.

Тогда где опять баг порылся? Я вешал патч на 1 Вт бустер и связь не улучшилась, а когда самолет был сбоку и сзади то как это и положено, пропадала. (А это на сильном ветре не всегда уловить получается, да да у меня за 1 минуту в дезориентированом полете по окружности с радиусом 2 км самолет за спину уходил, пока я еще по земле не ориентировался где я) А когда поставил на 4 Вт бустер, у меня связь стала пропадать на расстоянии меньшем, чем с выключенным бустером.... еще не разбирался, может сам бустер глушит аппу... но ведь он, патч, направлен от нее... короче валяется у меня этот патч в углу пыльном, наказан! ;) Где у него перед? Где надпись или наоборот надписью к себе?

А я звук не использую, зачем он там? у меня на видео звук это с микрофона ноутбука, который видео захватывал... (забываю выключить, а иногда полезно собственные коментарии по ходу полета оставлять, типа бл*! куда с*ка полетел!? ;) )

между прочим яркость не менялась когда крутил

желтая как было (там срез есть, стрелкой указан) а красная как сделал я, экспериментальным путем, ушла черная полоса (по крайней мере дома). Изменением яркости камеры полосу убрать не получилось. Полосу ловил заклеив половину объектива полоской бумаги и водя рукой перед камерой, в какие то моменты полоса появлялась. Крутил пока перестанет появляться. (Просто путем заклейки и даже светя вспышкой айфона добиться устойчивого присутствия этой зловещей полосы не удалось. Именно когда рукой водишь иногда появлялась)

Изменится уровень видеосигнала на модулятор, как результат - девиация. Поскольку модуляция ЧМ, мощность не изменится. Когда большой уровень модуляции по радио, АРУ начинает отсекать уровни синхро - перегружается. Особенно это заметно при смене белого фона на черный. Потому я в личке и написал вам, залепить нижнюю половину скотчем и смотреть на сплошной яркий свет. При вращении регулятора должна меняться именно яркость изображения, а не громкость звука и пр. Воистину помогло! А нельзя это сделать уменьшив яркость в камере? (потому что у меня черная полоса пропала там где уже пошли помехи, где то на границе

Не понял куда крутить. на 9 и на 3 Оракл пищать начинает. Поставил крутилку на 12.

А в какую сторону и на сколько крутить?

Я же правильно понимаю, что мощность несущей не изменится (1 Вт) просто сам сигнал по слабее будет, и на качество видео в итоге (после приема и усиления) это не отразится, да?