shidary

Обидно то, что по сути это и мы тоже можем и умеем. И ничего сложно нет в этом. Просто нужны человеко ресурсы на различные тесты, пробы и так далее... А у нас все как обычно... Сталина на нас нет... Слон: "Ой я не могу доделать РЛС у меня нет корпуса...Может кто найти корпус для меня, я скажу, где мне какие разъемчики нужны...." Смолтим (лет 5 назад): "... ну еще месяц, жду, китайцы обещали акселерометры прислать..."

А почему в левом бегунке 61? Воздушная 61, а по ГПС 118? Тогда это ветер 16 м/с... =) Это даже мой парашют задом будет садиться в такой ветер. =))) Ну так то я тоже до 125 разгонялся, правда по ветру и с пикированием.

Экранолёт. :) Идея далеко не нова и родилась в СССР ещё в 60-е годы прошлого века. Ростислав Алексеев - автор и конструктор первых в мире экранолётов. Но это так, маленький экскурс в историю экранолётов и экранопланов. :) Экранопла́н (от экран + [аэро]план; в официальной советской классификации судно на динамической воздушной подушке) — высокоскоростное транспортное средство, аппарат, летящий в пределах действия аэродинамического экрана, Сходство только в том что наши экранопланы, набрав скорость могли взлетать выше экрана. А так мне кажется этот эффект в этом катере с крыльями не работает. \ Суть экраноплана меньшая площадь крыла, соответственно либо большая скорость либо меньшие потери. А у этой воздушной подушки площадь крыла мне кажется вполне себе ничего (для ее веса). Хотя возможно при наборе скорости для взлета этот эффект играет роль.

ЭЭЭэээх. Давно не летал! Завидно! Надо расконсервировать своего ская. Я летаю на 2 зиппи 5000 и бросаю с руки. Бросаю с замахом, даже с подшагом наверно, как то не задумывался даже, бросаю чуть вверх. Пока он набирает высоту и замедляется, успеваю взять в руки пульт, а потом с небольшим пикированием опять набираю потерянную скорость. Главное при броске ухо вентилятором не резануть ;)

А что за прикол малое Кв и ХВ? чем ЛиИо отличаются от, скажем ЛиПо? Я так понимаю если они уменьшают кВ, значит у них момент должен быть огого, а значит потребление тока больше чем у обычных. У ЛиИо и так проблема с токоотдачей, еще и увеличивать ее? Или я что то не верно понимаю?

В районе 200 долларов будет стоить вроде...

Кирилл говорил, что вроде можно отдельно. Там в этом манагере стоит DC-DC конвертер, который тут продается за 800 (один в один), стоит датчик тока на 100А и всякая мелочевка. По идее можно починить если с паяльником дружите. Я про фишку лайт говорю, но там вроде нет различий?

Ага! Т.е. формула то правильная была, только не 81 метр в минуту, а 81 000 дюймов в минуту т.е. 2 км/минуту. Значит максимальная теоритическая скорость на таком винте 120 км/час Во! =) Мне это нравится! PS Я чувствовал что где-то подвох =)))

Я могу сказать, 25 у них означает, что мощность примерно равна 25 кубовому двэсу, а табличка винтов/мощностей/оборотов сосканена из паспорта этого моторчика. Производитель рекомендовал 70A регуль. .25 это был вопрос в довесок. И даже этот ответ меня не удовлетворил ;) А 25 кубовый ДВС на какой размах ставится? или какая у него тяга в кг? =) Кто подскажет, что означает 4-значная цифра в названии мотора? (3820 например) По поводу витков в моторах для автомобилей, это наверно тоже что кВ у нас. Чем меньше витков, тем меньше кВ.... я так понимаю, но больше момент. PS: И вот еще один у меня вопрос созрел: Поправьте меня: При использовании мотора скажем 920 кВ и 4 банках получается 920х14.8=13 тысяч оборотов в минуту, винт скажем 9х6, 9 дюймов диаметр, 6 мм шаг. Т.е. 13616х6мм= 81 метр/минуту т.е. 5 км/ч фигня какая-то =))) Я так понимаю наверно функцию расстояния от шага надо интегрировать по окружности. (15 лет не занимался высшей математикой) Тогда проще ввести коэф. Если реальная скорость ская при такой конфигурации где-то 60 км/ч, на пикировании 100, то коэф этот где-то от 12 до 20. Это для ская с его сопротивлением воздуху. Правильно я намудрил? =) А если так: представить винт сектором окружности скажем в 10 градусов, тогда в окружности 36 винтов по 6 мм. Тогда теоретическая скорость ЛА с таким мотором и винтом должна быть 180 км/ч.... =)

А расскажите мне пожалуйста, что значит 3820, что такое .25 класс самолета? вообще, вот эти 4 циферные обозначения моторов это что? (Что такое кВ я знаю) Я знаю для моделей машинок там моторы вообще по количеству витков кажется различаются. Это как вообще все сочетается-пересекается?

хорошо. А сколько в нормальной температуре работает? Или сколько потребляет???

Пробежался по конференции мельком, не нашел. Сколько на 500мАч по времени пишет камера? И работает ли она при -20? Можно в личку. Спасибо.

Ты в итоге заказал себе такую штуку? А как она работает, я не совсем понял? КСВ -коэф согласования, что не ушло через антенну, ушло назад. Но почему оно все должно уйти в ответвитель, а не в передатчик? Мне кажется, можно померить только относительное качество антенны. По скольку передатчик не меняется, то чем больше отраженки от антенны, тем больше ее попадет в цепь измерения (больше напряжение на резисторе). Т.е. можно сказать, что вот эта антенна лучше чем другая, но сказать на сколько одна антенна лучше другой нельзя, т.к. не известны пропорции разделения (математическая зависимость). Правильно я понимаю? Т.е. по сути это лампочко-тестер с цифрами, правильно я понимаю?

Я не заказываю, я ищу в наличии. Заказываю только когда не найдешь или не срочно. Носителей полно у Кирила! Зачем ждать :)

На дизайне заходите в ветку цессна 150 из потолочки, там множество случаев, без всякого опыта делали этот самолетик и научились на нем летать. Я с 2-3 раза уже более менее уверенно летал. Кесла там вообще нечего делать, наклеил два слоя, две сервы мотор. Делается за один свободный день. Моя первая модель была кордовая модель по чертежам соседа под компрессионный двигатель 1 кубик, была собрана самостоятельно без чьего бы то участия со стороны взрослых, в 7 классе школы в 1994 году из сосны и липы и была обтянута калькой (бумага такая) и окрашена зеленкой и йодом. :) Но мне приятней достать из коробки и полтеть. :)

Обычный импеллер, под 3s батарею, 1500мАх съест за 5 минут. Соответственно 4шт сьедят за полторы минуты. Зачем спрашивается?

Нет. Я не представляю как это может быть. Ни разу не летавши сделать самому крыло и полететь без гемороя! Я бы заспорил, но обьективность спора ни как не обеспечишь. А если с гемороем, то тоже, как, вот ты бросил, дернул ручку он сввлился. Что не так??? Как поймешь? Расходы не те? Центр не тот? ВМГ слабовата? Кинул не правильно? Резюме: Если долго мучиться, что нибудь получится.

Множество людей, и я тоже начинали летать с самодельной цессны. Она даже у криворугого полетит. и на Лк и даже на на фанчиках 3Д учатся летать. Бикслер конечно оптимальный вариант, но стоит денег, и ждать пока доедет. Когда за несколько дней кеслика можно построить. Если летать над высокой травой, он вообще неубиваемый :) Можно ВСЕ если есть руки и голова, функционирующая. Вопрос на сколько это легкий путь. Человек же не просит: "помогите мне затрахаться" вот я и говорю свое мнение. Бывает импеллер из коробки достаешь, а при первом вылете оказывается, что китайцы центр тяжести не правильно наклеяли и пока пытаешься его оттримировать он в свал и в траву... ;))) как говорится вот и полетал...

Я вот тут уже в какой то теме писал, что опускался до 75 метров на удалении 5+ км... надо видео найти, уже самому интересно, может чего перепутал. (Местотоочно помню, над пробкой из машин пролетал, но вот расстояние до этого места глянуть надо. А у меня точка старта в низине. Если на пригорке встать, то думаю высота 50 метров будет почти не мешать дальности. Если тоько отраженка чуть дальность уменьшит..

А лучше вообще, купить RTF за 5 тысяч рублей верхоплан, типа цессны какой-нить и просто полетать. И удовольствие и опыт и разбить не жалко. Типа такого, только у Китайцев рублей 4500 стоить будет (Я имею ввиду у китайцев в Москве) http://www.pilotage-rc.ru/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D1%80-%D1%83-Pilotage-Classic182-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE-RTF-RC12391.html#!prettyPhoto

Да чего его уговаривать? Пусть что хочет делает... Не так то легко сделать летающий самолет не имея опыта моделирования. Ребятам вон из Тулы 2 метровую бальзовую копийную модель сделать как два пальца об асфальт. 1.2 Лавмейт у меня хорошо дружил с 2.4 Спектрум. В смысле наводок не было. Может конечно дальность уменьшалась... На бустере 2Вт 5 км в Москве. 1Вт 2км. 4Вт 7.5км. Все полеты на высоте около 300 метров. Если б выше поднимался, было бы дальше скорее всего. Связь как правило над деревнями пропадала. (да на 3 бустерах упрямо летал, пока ЛРС не купил и понял, что я потерял пару лет в полетах на дальность, зато много чего другого выучил, =) на 7.5 тоже надо уметь улететь) Как можно говорить об автопилоте, камере, когда ты ни разу не поднимал в воздух модель?! Однозначно: планер с начинкой и передатчик РУ. Можно еще вон Гардиана или Фишку30 взять, в 2Д режиме спасение будет, только что бы кто-нибудь настроить помог!

Пан-тилт нужен для стабилизированной съемки или использования хед-трекера. Ни то ни другое как мне кажется для начала не надо. Забот в полете должно быть на много больше других. Центровка, токи, работа датчиков, ориентация на местности, пилотирование, заход и выполнение посадки... А хед-трекер в этом случае даже помеха будет.

Для начала даже АП не нужен (если как я понял бюджет ограниченный) можно взять просто стабилизацию. Для первых полетов "недалеко" с ЛРС врядли будут проблемы, а если и будут, то АП сильно не поможет, все равно посадка жесткая будет. Упадет так и так "рядом" ;) Вот радио маячек нужен. Из практики знаю, что в квадрате 100х100 метров в траве найти даже ская проблематично. (Импеллеры легко находить, движок включил, слышно, а вот винтовой самолет, жалко, а вдруг там винт не может крутится из за травы... и хана моторчику... а то и регулю)

Я как пост прочитал, так у меня голова кругом пошла, Андрей, не пудрите мозг людям, а самое главное себе. Полностью согласен со всеми выше написанными утверждениями. Купите для начала классический самолет (с запасом по взлетному весу) и полетайте по визуалке. Симулятор симулятором а в реале все по другому. Потом поставите камеру и т.д... Скай для начала, лучше не придумаешь. Крашей не боиться, чинится легко (клеится), запас по весу огромный (относительно скажем упомянутых импеллерных моделей), место где все расположить много (хвост крылья хорошо разнесены), да и БУ можно купить не дорого. Крыло критично к балансировке (на сколько я знаю), трудно в запуске и требует определенных навыков пилотирования, потому что как мне кажется летает намного быстрее, скажем ская. Вот пульт можно с запасом, каналов сразу по более да и ЛРС можно наверно, чего тянуть. Мне RLink нравится. Брать RTF мне кажется не стоит. Ни разу в жизни не видел, что бы самолет из коробки хорошо летал (я про хорошие сервы, регуль с запасом и хорошую тяговооруженность). Внешний вид: поверьте, мне тоже хотелось эстетики, но в итоге я все равно приходил к общепринятым компоновкам. Ну не зря же люди так делают!!! Доверьтесь опыту тех кто это делает давно.

Офф: (сори) Эхх! Вот хороший человек Кирилл! =) Ну вот не коммерсант. ;) Нет штобы пойти на склад, посмотреть что завалялось и написать пару отзывов ;) Конфа-то и в поисковиках индексируется и хранится долго, не сегодня, так через год, пришел бы человек, прочитал, да купил... =) PS А...а...а... может бустеры-то и завалялись?! ;)