reed

У него два типа напряжения питания, что ли? 5V, а 3.3V вроде не используется. Если сможете внутри аппы его организовать+ теплообмен на радиатор, думаю не лишним будет, то вполне можно. Заодно и отзыв составите, вдруг народ "спрыгнет" с внешних... Могу сказать по себе - обычно с внешних спрыгивают на LRS.

Отзывы не очень. Я за Hitec, везде стоят HS-82MG. Пока не подводили. И наводок нет, только если вплотную ЛРС поднести, слегка гудят.

Друзья, ктонибудь пробывал без конвертера ретранлятор делать? Тоесть подавать с x8r через sbus на ext передатчика rlink? Работает? Не работает.

Обзорчик от Али пришел. Судя по качеству модели это уже продакшн, а не тестовый образец.

Я бы не стал грести всех под одну гребенку. Одно дело Луганда и Донбабве. Другое дело - остальная Украина. Да кризис, да денег меньше, но не нищие.

Это очень круто. Очень понравилась реализация индикации. Интуитивно-понятная.

Аэродинамическое влияние чувствуется, но минимальное.

Я параноик, поэтому каждый раз делаю калибровку в поле, а потом проверяю точность слежения. Но вообще достаточно сделать то, что написал Олег. Включил борт, включил ААТ. Подождал пока поймаются спутники и пропищит трекер. Запустил. После 10 метров удаления самолет начнет отслеживаться.

Время когда можно было обойтись отказом от поддержки луганды и донбабве прошло. А сейчас нужно будет вернуть крым, прежде чем начнется положительная динамика. И начать процесс компенсации нанесенного ущерба. Да что там - Лаврова послушайте, как запел: "Петр Порошенко — лучший шанс, который в настоящее время есть у Украины" "Мы не предлагаем федерализацию или автономию" "Россия поддерживает территориальную целостность Украины". Когда там Крым снова станет украинским? Евро 150? 200?

У него изначально цена довольно конская, не находите? Сейчас остальные автопилоты из-за курса буду стоит так же. Вот теперь можно будет думать - смаллтим или фишка.

На 100% не уверен. Но скорее всего он начнет полет с первой точки. Однако всегда можно вручную указать нужную точку маршрута (при переключении в режим WPT стик элеронов переключает между точками маршрута следующая/предыдущая)

Паркфлаер это не российская дочка ХК. Это российские барыги которые просто зарабатывают от 15 до 35% на посредничестве с ХК. У ХК есть российский склад в Москве с хорошей доставкой до дверей. Но ПФ тут не причем.

140х40х30 см. 8 кг.

Передача через видео канал более надежна и проще в реализации в плане требовательности к передатчику/приемнику (у того же лавмейта одно время были проблемы со звуковым каналом). Ведь вы можете летать с плохим звуком и хорошим видео, но не наоборот. И более прогнозируема. По-моему Скайларк тоже перешел на видео-канал. Я за МФД :3 потому что он у меня есть. Простая и надежная система. Особенно в связке с автопилотом.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__64229__Fatshark_600TVL_High_Resolution_FPV_Tuned_CMOS_Camera.html

Я одно время летал вообще не склеивал намертво. Каждый раз просто крепил скотчем. Потом ближние к фюзеляжу вклеил, потому что понял, что короткое крыло использовать не буду. Концевые так же крепил обычным прозрачным скотчем. Там нагрузки на это соединение - никакой. Крылья держатся засчет двойных трубок, поэтому при полетных нагрузка чисто физически не могут "разойтись" в стороны. Скажу больше - я два раза летал и только по возвращению понимал, что забыл приклеить скотч. B) Ничего не отвалилось (хотя конечно повезло, потому как я даже крытил всякие петли и бочки, вполне могло и отойти. Между крыльями соединения через серво-разъемы + вырезаны маленькие ниши, чтобы излишки провода туда убирать при стыковке.

Я без него не летал. :D

Я долго летал на Racewood 700 mW. По сути просто клон лавмейта первых версий. лавмейт 1Вт слева-рейсвуд 700 мВт справа. Реальная мощность порядка 300 мВт. Максимальная дальность на нем была 11 км при 1 км высоты с направленной антенной и 6,5 км на клеверах. На лавмейте 1Вт я слетал на 16 км на высоте 120 м. А друг летал на 13(14) на клеверах на высоте 300 м.

Это очень странная особенность ._. Я думал Кастл нормальная контора. Буду по возможности избегать.

нашел. Где-то тут читал. От регуля до мотора - удлиняйте на здоровье и скручивайте провода. От батареи до регуля - ставьте на каждые дополнительные 10 см провода конденсаторы на 220 мкф). Первые 20 см "бесплатно".

Я тоже, когда строил скайкруз много почитал про регули и моторы и длины их проводов (у меня сейчас от батареи к регулю порядка 35 см, от регуля к мотору - 15 см). Сейчас ссылку уже не найду, но на рцгрупс кто-то вполне доходчиво на "базе физики" объяснял. От батареи до регулятора провода не длиннее 20 дюймов. Если больше - нужна какая-та дополнительная фигня чтобы бороться с какой-то фигней (наверно речь была про кондеры и обратные(?) токи). От регулятора до мотора - тоже самое, но чтобы снизить наводки на окружение - закрутить три провода в косу. И все будет ок. По мне так 1 метр от батарей до мотора - редко где встречается. Вкратце - не нужно париться, если длина не превышает 50 см.

Я хочу самокат к сезону, на работу гонять. Только опыта нет, поэтому выбирается пока с трудом. Хочется что-то с колесами побольше, чем как у тележки из гипермаркета. Желательно атмосферными и более широкими. Не больше 20-25 км пробег. Скорость не больше 30. Вес до 10 кг.

Либо курить мануалы и трогать разработчиков Мегапирата. У них тоже есть возможность управления повороткой на самолете, включая стабилизацию и удержание точки. У MFD бортовой трекер пока на уровне слухов и упоминания в мануале.

Есть уже похожая тема.

Шикарный парный полет. Да еще со Скай Крузом. Самый сок начинается с 2:50, но все видео приятное =)