reed

Если в два слоя то хоть 20А :D У него на самом носу на площадке для камеры груз 300 грамм был, для развесовки. Вообщем при правильном расположении внутри 10-15А он легко поднимет. Скорость на посадке исключительно из непривычки. Я раза 4 заходил, летит зараза не хочет садится. С закрылками комфортно садится, нужно привыкнуть только.

Разбираю фотки и видео с облета. Я лично под впечатлением. Офигенный аппарат. Подробный отчет позже.

Это вообще вопрос изначальной настройки любого аппарат. Возможно для самолетов это и не так критично (хотя в данном случае куда критичнее), но я еще с вертолетов усвоил - первым делом сделать максимально точную механическую настройку. саб-триммерами довести до идеала, триммерами непосредствено в полете корректировать ошибки развесовки. В данном случае я вижу неверную механическую настройку в корне всех зол, а не недостаток автопилота в функциях. АП не должен исправлять твои косяки.

Бери 1.2, на 5.8 далеко не улетишь.

http://fpv-community.ru/store/product/38-akkumuliator-5000mah-3s-lipo-dlia-fpv-nositelei-i-nazemnykh-stantc/ 400грам. По-моему он говорит про 4-баночные батареи. Они действительно все от 450 до 550 грамм.

Спасибо большое. Похоже то что надо. Сегодня вечером попробую.

Вопрос знатокам. Поскольку у меня теперь 14 каналов хочу поизвращаться. Элероны каждый в свой канал(AIL, AIL2), закрылки каждый в свой канал (FLP, FLP2) и сделать микс. Суть что я хочу сделать, но не знаю как: В обычном режиме и элероны и закрылки работают как элероны. При переключении же стика (скажем трехпозиционный SE) из верхнего положения в среднее или нижнее элероны продолжают работать как элероны, а закрылки опускаются в соотвествующие режимы взлетный/посадка и больше как управляющие поверхности не работают. Может быть кто-то знает принцип или даже делал такое? Аппаратура 8FG

Нет. Только с ARF/RTF комплектами.

Я всегда думал что зная текущий расход в А количество потраченных мАч считается безотносительно "вбитой емкости", а исключительно математическим методом.

И дороже. 6$ против 85$ + у меня лично нет ноута, чтобы таскать с собой. Да и неудобно. Да и задач таких нет, чтобы во время полета что-то серьезное менять. И та и та система нужна. Я за блютуз, мне функционал радиомодемов не нужен, даже в планах.

Кстати немного оффтопа. Жду bluetooth девайс для безфлайбарного модуля в вертолете. бесплатное приложение на Андроиде и все настройки можно производить в поле с мобилы. так что да, это реально нужная тема.

Ой, я с телефона отвечал, думал это автор автопилота спросил :D. Ну вообщем еще не едет, но закажу. Хотя у меня конечно чешутся руки купить Fy-41AP которую можно забрать прямо в Питере по цене производителя...

Я заказал, но неверно посчитал оставшиеся деньги на карте, так что не раньше следующей недели оплачу, если нужно - отмените Заказ. Я могу позже заказать заново.

Да, 10" влезает без проставок. Сегодня вечером замеряю сколько точно влезет. Может и 11 даже :D

Там это где? По-моему на них везде штатный 8*6. Я скорее всего буду думать про 10" проп. Он туда влезает без проблем. Ну и опять же, конструктив скайсерфера слегка устарел. Компоновка этого мне больше понравилась.

В целом - да. Но мой выбор кроется в деталях. - сервы сразу вынесены в хвост со штатными местами и нормальным кабель-каналом. (у ССС тяги вдоль необслуживаемого хвоста) - подготовлены деревянные площадки под камеру и оборудование внутри. (у ССС голый пенопласт везде, причем довольно рельефного сечения. - большое внутреннее пространство за площадкой, подойдет как для аккумов, так и для оборудования. (у ССС там все забито пенопластом и сервами с тягами) - полностью съемная моторама при этом с надежным креплением. В разы удобнее обслуживать. (у ССС одно целое с фюзеляжем) - штатная фигурка пилота намного симпатичнее. - сине-зеленая раскраска намного спокойнее чем красно-черная - доставка в разы дешевле и нет отрицательных отзывов о магазине, чего не скажет про Бананахобиев. Да вообщем-то это как раз те причины почему я заказал этот самолет, а не ССС с бананов. Дороже, возможные проблемы и куча мелких доработок которые придется делать самому, на что я категорически не хочу тратить время.

Общий вес кита 1780 г. Отдельна идет одна карбоновая трубка. Весит 100 грамм. Остальное уже установлено.

Какой проп на него встает? В комплекте идет 8*6, без модификаций моторамы влезает 10". Взвешу все вечером. В любом случае еще жду посылку с начинкой.

Не буду пока новую тему создавать ради пары фото, погкажу тут. :D Приехал круйзер.

Я лично пользуюсь вот такой Очень доволен именно универсальностью 220/12 без лишнего БП ну и заряжает все что хранит электричество.

Нужен боковой выкос небольшой, на полном газу проворачивать начинает. А так нормально. Слегка вниз прижимает, но носом не клюет. К сожалению лучше не расскажу, потому что самолет потерян. :D

Спс. Нашел в самом низу списка. Заодно еще один сайт нашел. Про разъем не знаю. Приедет - увидим. Обещали уже с хренькой для управления ОСД.

Поддерживаю, аппаратуру на выброс. если нет f\s - как вы скажите автопилоту что пора бы и честь знать домой возвращаться?

Не поленился (в отличии от автора) посчитать. Получилось около 45 тысяч рублей. Из них переплата при покупке в России, не оправданная ничем, потому что половина комплектующих будет ехать из Китая и все равно придется ждать. Сервы гавно. Для зарядки нужен блок питания.