reed

Я взял за 7700 с доставкой. Отсюда. Хрен найдешь в наличии, только в предзаказ вставать. Разве что здесь, но там дороже и я не уточнял. Походу уже кончились.

А мне особо далеко и не надо. У меня импеллерники, летаю пилотаж по очкам. Просто на импе токи огромные и в купе с видео глушат управление. А Вы пробовали его питать от 3S ? Нет подходящего акка летаю на стоковом. Инфа отсюда и с rcgroups.

Taranis питается от 6 до 15 в, так что можно использовать LiPo, LiFe, да почти все что угодно. Ну и у меня бустер сейчас на 2 Ватта и питается от 12в. Кстати на 1 Ватт бустер позволял на штатной сосиске летать на 4,5 км, на 2-х ваттах уже улетал на 5 км, а RSSI все еще 55-60 был. Может ну его этот 5в 1Вт? =)

Расшифруйте цифры на скриншоте, я вообще не в зуб ногой.

И снова доклад из облаков. Погода просто шикарная. И бонусом - наконец дальность р/у перегнала видео :D

Собственно пара фоток после ламинации. Все же на черной пене видно абсолютно все косяки и следы от всего. =) Но все равно именно это крыло в белом цвете мне бы не понравилось. Плоскости ламинируются легко, долго обводить кривые =) Кстати на этой фотке можно видеть и части без ламинации. Внешний вид почти не отличается, но вот жесткость! Первый раз я могу крыло переносить не как хрустальный сервиз на подносе. Все таки сегодня ЕПО действительно не тот что был раньше. И ламинация это спасение. Немного внутренностей. И общий план =) Вообщем спасибо Киру, именно его тема с Фантомом растолкала мою ленивую жопу и заставила попробовать. Реальная тема, все мои пенолеты будут в пленке. И вам советую, результат превзойдет все ожидания. Пленку брал вот эту, хорошо клеится обычным "походным" утюгом на средней температуре. ЕПО не ведет, несмотря на то, что я частенько довольно долго его проглаживал. Почти не усаживается. За бардак проводов и скотч не ругайте, я все еще жду провода с разъемами, чтобы все привести в порядок.

http://www.youtube.com/watch?v=prYoFQmMkVQ Последняя прошивка 1.07: - добавлен режим ALT (удержание высоты, крейсерской скорости и направления). Заданная высота отображается над фактической и может быть изменена стиком РВ. - улучшен контроль за газом - добавлены имперские единицы измерения. Грядет новая прошивка 1.08 из фич: - новые режимы OSD - Сохрание/загрузка до 5 моделей (+ несколько стандартных шаблонов Skywalker, X-8 и т.д.) - передача значений положения всех каналов по протоколу Mavlink

Как вам такая камера? Актуально, особенно для Питера, где уже сейчас закат почти в 18:00. Камера вроде эта, она же 700tvl Sony Effio-E CCD

К слову сказать - сервы без проблем работают. Никаких подергиваний. Нагрузку держат. Есть небольшой свободный ход, но даже при сильном ветре изображение практически не дрожит.

Выходит аппаратуры Futaba, Spectrum и т.п. не проходят требования американской сертификации FCC? Или разъем u.fl все-таки под эти требования подпадает? Я не знаю ответа на оба эти вопроса. Но по первому вопросу - нужно смотреть устройство крепления антенны на передатчиках с лейблом FCC, то есть для американского рынка. И стандартный u.fl разьем не очень подходит под описание В любом случае это лишь мои догадки.

Раз уж нашел и сюда тоже выложу почему у Тараниса была ufl-антенна на препродакшн образцах и припаяна на финальной версии: Это было требование американской сертификации FCC. Я перелопатил почти весь 15 раздел FCC и нашел! Источник В кратце - Федеральная Комиссия Связи США предъявляет требования к пиковым мощностям не только с учетом мощности самого передатчика, но и самой антенны. Поэтому, легко заменив антенну на передатчике можно превысить нормы по dbi прописанные в требования сертификата. Поэтому, либо антенна должна быть несъемной, либо обладать уникальным разъемом, чтобы ее можно было поменять только на такую же в случае поломки. Насколько я понял текст. Таранис решил просто напаять, чтобы не парить мозг с разъемами тому, кто и так это сам себе сможет сделать. Ну мало ли кому-то интересно.

Если читать всю тему, то вопросов становится меньше.

Я со Спектрумом никогда не общался. И похоже не буду. Настройка фейл-сейф только во время бинда. Жесть. Но по теме - вам бы во время бинда установить переключатели так, чтобы они при потере сигнала вставали в положение "возврат домой". Что там у вас с газом и АП происходит я вообще не понял.

Возможно я ошибаюсь, но по-моему у вас не настроен Failsafe должным образом. Который будет во-первых - приводить все стики в нули, чтобы не мешать автопилоту, во-вторых - переводить управляющие триггеры в нужные положения, чтобы автопилот перешел в режим возврат домой.

Мне кажется, что на 99% проблема в кривом крыле!!!

В любом случае либо S.Bus-to-CPPM конвертер, от того же FrSky, либо другой ACCST приемник поддерживающий вывод PPM сигнала, Delta-8, D8II вроде тоже.

Вообще молодца парень снял.

Я всю пену клею этим клеем. Очень доволен. Сохнет конечно несколько часов полностью, но через час-полтора уже можно летать, проверено.

Дай ссылку чем ламинировал, плиз. Или название точное.

Дайте нормальные названия пленок пожалуйста, а лучше ссылку где купить, лучше в Питере. =) По названиям гуглицо с трудом.

Фирма Fatshark пока не готовится к запуску этих очков в серию, по крайней мере в ближайший год и до появления на FPV рынке доступных HD видеолинков до полной выдойки сливок из последней серии... А так конечно крутотень, может действительно нас в ближайшие год-два ждет HD линк за пристойные деньги.

Я думаю до следующих выходных не получится. Но обязательно выложу, самому интересно. Во всяком случае датчику тока калибровка помогла. Теперь расхождение 50-100 mah.

калибровка - это выставление горизонта в "ноль"? Выставление горизонта в ноль происходит после установки носителя в полетное положение и запуска Common Calibration, чтобы автопилот понял как он стоит в корпусе и внес поправки в положения датчиков. А это калибровка гироскопа и акселерометров, то есть самих датчиков и их взаимодействия. После общего сброса они возвращают заводские значения, которые делались далеко не в идеальных условиях. Насколько я понял объяснение производителя. Ее не нужно делать постоянно, только после общего сброса, ну или после первой установки в носитель.

Я после сброса не сделал калибровку, уже выяснил у производителя. Не страшно. MFD. :D

Сегодня ветер был потише поэтому летал на длинном крыле. По приезду обнаружил, что регулятор напрежения для бустера сдох (у меня бустер питается от 5В =((). Было решено летать без бустера, заодно проверить дальность стокового Тараниса с хорошо расположенными антеннами на носителе (тоже стоковые). И я охренел. 2 км 200 метров!!! Без бустера! Отличный результат. Зеленые полосы по нижней части экрана не знаю откуда, писалка как-то криво пишет, не нравится она мне. Потоковое видео лучше показывает. Заодно попробовал набрать хорошую скорость - 150 км/ч максималка, после этого сразу сбросил, мне показалось, что элероны уже перестали отрабатывать адекватно, нужно будет еще попробовать. Но теперь у нас не только БДэхи на скоростях больше 120 рассекают.