KIR

Да и правда косяк, просто в один вопрос голосования влезает не более 20 вариантов ответа, поэтому хотел разбить на несколько подпунктов. Щас буду думать как объединить.

Тема вроде про Скайволкер 2013: пост #24 - BD5, посты #71 - BD5, пост #74 - и снова снова BD5!!! :) Олег, нам конечно всем безумно интересно сколько у тебя бэдэшечек, почем они стоят, сколько вместо той или иной модели можно купить "бэдэшечек", с какой высоты они пикируют, как выдерживают краши, как ты летаешь на бэдэшечках с теми или иными пилотами, чем бэдэчешка лучше, а чем хуже и т.п. информация. Это все хорошо и занимательно. Но может стоит перенести обсуждение БД5 в соответствующую ветку? Ну как бы это тема не про бэдэшечки немного.... :)

Федор, это совершенно не важно, что твой самолет летает и производит мягкую посадку на траву, а не плюхается на брюхо(с) как нескажу-чья модель :) Он в принципе не может быть хорошим, потому что это не BD5 и на те деньги, что ты потратил, можно было купить 3 "бэдэшечки" :) PS. Был тут fpvшник, который по делу и не по делу абсолютно во всех темах про все носители спамил скайфанами: "они дешевые, они летают, я могу купить их много, мне их не жалко, они лучшие!". Олег принял эстафету и теперь не только в теме про BD5, но и в темах про x8, про RVJET, про Скайволкеры и т.п. можно услышать примерно тоже самое: "не нужно было брать эту модель, лучше возьмите бэдэшечку (а лучше сразу три!), их можно купить много, их не жалко, помял - купил новую" :)

Забавно....

В Риге много FPV шников знаю, наверняка у кого то есть игры. Проще проверить все составляющий взяв другой рабочий комплект.

Олег, а что по-твоему имеет больший вес, что больше вызывает доверия, что более объективно на твой взгляд: простая болтовня или наглядное видео? Иными словами, если тебе покажут кучу видео, где самолет летит хорошо, но 1 раз напишут в личку, что он летит плохо, ты больше поверишь своим глазам или чужим словам? Ну теперь все понятно, это всего лишь очередная диверсия БДшкофила-Олега (в хорошем смысле этого слова :)) с целью запугать будущих пилотов новой модели :)

Вот к примеру видео 3, 10-12 минута - летит изумительно на мой взгляд, 2-3-5A и как по рельсам скользит! В упор не вижу, что не так с самолетом, куда смотреть?

А я что по Твоему сделал??? Вроде как именно их и написал, очень подробно, и поделился :) Причем это не голословные слова на основании мнения какого то там "одного человека", а с примерами видео, причем видео от совершенно РАЗНЫХ людей. И даже не смотря на это, я пока остерегаюсь делать итоговые выводы относительно модели (хотя положительных отзывов на сегодня намного больше, чем отрицательных), а ты Олежка какого там человека послушал и уже опять в своей манере делаешь безапеляционные выводы: "ЭТА МОДЕЛЬ XXX НЕ СТАБИЛЬНА, ОНА ХУЖЕ ЧЕМ МОДЕЛЬ YYY. ТОЧНО ВАМ ГОВОРЮ, ОБХОДИТЕ СТОРОНОЙ!!!!" Поэтому я тебя еще раз спрошу, ты обладаешь достаточной информацией чтобы делать такие выводы? Я например нет, хотя у меня информации намного больше, и она не только с некого "соседнего форума", где про Скай 2013 всего 3 с половиной человека пишут да и летало на нем столько же. Впрочем ты и "соседний форум" читал невнимательно, а походу первые три строчки, потому что положительные отзывы там тоже есть. PS. Объясни пожалуйста, почему те отзывы, которые я нашел (причем подкрепленные и видео и комментариями пилотов) - спорный балаган? :) Может я не прав на самом деле! Хочу твои комментарии по обсуждаемой теме услышать, например: "на видео 1 минута 3 видно как трясет хвост", а ты все меня обсуждаешь тут :)

Расшифрую слова нашего "специалиста по скайволкером" :) "посыпались отрицательные отзывы" - это ровно 2 человека с дизайна написали, что у них нормальный полет не получился, причем ни у одного не было его родных 1880х крыльев (2013й скай проектировался именно под них, но bevrc не имеет доступа к матрице этих крыльев и распродает комплекты с имеющимися 1900ми). И... о чудо! Зарубежом Скай 2013 с 1880 крыльями облетало куча народу, у всех замечательно летает и все довольны как слоны. Доказательства того не пустые слова, а реальное видео: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YGHfqBp5ZzI Хвост "не болтает", нет ничего подобного о чем пишут у нас. Ровные прямолинейные полеты как по рельсами, такие же ровные посадки. Олег, может не стоит наводить безосновательную панику и немного глубже изучить вопрос, перед тем как давать людям советы? PS. Впрочем на rcg у кого руки норм и с 1900ми крыльями нормально летает: . Хотя многие пишут, что 1900е крылья FPVmodel 1900е крылья bevrc немного отличаются.

Наконец то пришел производитель, который решил навести порядок бардаке существующих стандартов частот 5.8Ghz. Он просто взял, и выпустил комплект приемника и передатчика, поддерживающего ОБЕ частотные сетки. http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1886254 На мой взгдял, очень интересно. PS. Разъем SMA

НОВИНКА! 5.8Ghz антенна типа "ромашка" RP-SMA и SMA

Чем новее матрица? 1/3 SONY Super HAD CCD II у обеих камер одинаковая матрица.

Безусловно вносит. Но все относительно. Если говорить о прямолинейном полете, то влияние аэродинамики огромно, но если сравнивать с вертикальным подъемом грузовика типа Скай, тот здесь влияние аэродинамики уже намного меньше и если самолет на забирается на нужную высоту виновата в первую очередь ВМГ. Можно хоть 10 фонарей поставить и вылизать весь носитель, однако выше он не заберется если ВМГ не оптимальна. Более того - чем выше, тем воздух разряженнее и все эти фонари и т.п. вещи все меньше и меньше влияния оказывают на подъем, потому что воздушное сопротивления с набором высоты уменьшается и там уже не важно какой формы у твоего самолета нос.

Это при экономных полетах на дальность и планировании аэродинамика роль большую играет. При подъеме в высоту большей степени правильно подобранная ВМГ решает, и стратегия подъема (против ветра надо), а не аэродинамика.

Да, кажись он. По крайне мере коробка такая была.

Где точно - Федор знает, только купол вместе с камерой покупался, а вообще на митинском рынке если походить такого добра очень много...

Еще прикольная технология, батарея которая не боится морковок :)

ЧТД :)

1. Есть 2. Купола не проблема. Только тут в отличии от RVJET шанс повредить или поцарапать купол при неудачной посадке намного меньше, ведь он находится не просто спереди, а скорее на верхней части фюзеляжа. Обзора строго вниз под 90 градусов конечно не будет, однако больше общая защищенность.

Не вопрос, готов присоединиться и заказать любое количество оставшихся самолетов из партии в 12шт. Но я так понимаю это будет одна посылка и таможенный вопрос возникнет при таком объемном грузе с вероятностью 99%. Если под свою ответственность готов его решать, то да, присоединяюсь. :)

Енто хорошо :) Вот так на одном из собранных X8 мы разместили курсовую камеру, как вам? :drinks: При таком размещении купол курсовой камеры однозначно не страдает при посадках.... вот вам и RVJET :)

V520, там функция и трекера и телефона и подслушки и много чего еще...

27км на штатной сосиске (которую антенной можно считать весьма условно) и всего-лишь на 300м высота, очень хороший результат ИМХО. Судя по чистоте видео, если взять хороший диполь на TX и подняться выше - думаю это расстояние легко удвоится/утроится.

А надо ли при таком размахе вообще делать разборку...

Еще 13 потенциально перспективных разработок в этой области: http://gigaom.com/2013/01/14/13-battery-startups-to-watch-in-2013/