KIR

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1377791

http://ia104.odnoklassniki.ru/getImage?photoId=415699585829&photoType=0

Боюсь что ходовых батарей в этом случае хватит только на питание самих бустеров, на мотор уже нет )))))))))))))))

Все эти размышления - гадания на кофейной гуще. Делайте по калькулятору и не парьтесь, все равно не узнаете попали или не попали в канал.

Чтобы управление было по обеим каналам можно прямо сейчас поставить два бустера 433 и 868 на оба канала. Для этого новый бустер ждать не надо. При этом канал телеметрии работать не будет, но можно будет летать на СВЕРХ-дальние дистанции. Если поставить новый двойной бустер (с открытым каналом телеметрии), аналогично можно будет летать на СВЕРХ-дальние дистанции, но телеметрии все-равно не будет у вас на этих дистанциях, она просто банально не добьет! Единственный выход из этой ситуации, это ставить двойной (новый) бустер на земле и одинарный на самолете (всего в работе у нас ТРИ бустера уже получается!) Мало того, что сам факт трех бустеров несколько обескураживает, как только вы поставите на самолете бустер для обратной связи, он тут же заблокирует этот канал управления! :pardon: Я единственный, кто в этом видит нонсенс? Или это я чего не понимаю?

Может тему прибить, что бы никого не смущала? :)

IBCrazy делал, Stick делал, в размеры в шапке темы :)

То есть в сумме будет ТРИ усилителя? Два на оба управляющих и одна на самолете?!

Воооот, и я о том же! У разработчика уже есть бустеры на каждую частоту. На РУ ставите один, на модель второй - это единственный способ увеличить дальность в оба направления. Если вы поставите двухканальный бустер на РУ, он не поможет сохранить канал телеметрии на сверхдальних дистанциях, просто не хватит мощности приемника.

Предприняли безумную попытку поймать полеты в Москве... из Клина. :D Договорились с пилотам, навели антенну на Москву и поймали отличную цветную картинку на разных каналах: 1) гараж, 2) двор чей-то 3) перекресток улицы ...явно не Клин, но наверно и не Москва, может Солнечногорск? Навели туда же L-Com - вообще полный ноль, не то что плохая картинка, ее (картинки) ВООБЩЕ НЕТ! PS. Москва отпадает, целиться надо куда-та в другую сторону...

Не, в коробке стоит еще

...а это вторая особенность, о которой тоже неоднократно говорили на многих форумах

Так в чем отличие? У меня с FPVmodel все это тоже есть.

Так я не понял, на тех что c bevrc есть пластиковые фиксаторы крыльев или нет?

Готовые решения для проблемы исключения перехлеста толкающих складней https://www.espritmodel.com/aeronaut-fiberglass-blade-stopper-for-folding-spinners-black-turbo.aspx

К сожалению инструкции на данный маяк у производителя меняются чуть ли не каждую неделю...

Сервы 5гр, рег 12A, T-Motor 2206-1500kv, видео на 5.8Ghz

В диапазоне 1.2Ghz частота 1160 однозначный лидер, самый распространенным критерием в выборе является наличие антенн на этой частоте. Интересно, выбор данного канала в основном именно этим фактором обусловлен? Из-за патчей L-Com что-ли?

А я еще не летал на нем )

Ребят, я ума не приложу, зачем бустер с обратной связью? Все о нем постоянно говорят и все ждут. В чем фишка?

Ага, сделал, стоит в углу заламинированный.

Чем?

Что за передатчик? Откуда такая частота?

Как такое может быть, если у китайцев и лавмейта одинаковые частоты? Как же он сам летал?

За логотип отдельный респект! Вот кстати два Ская 2013х, один с крыльями Кондор, другой с крыльями 1900е. Первый летает хорошо, мы тоже проверили, а вот с 1900ми летает говорят не очень. Однако у Александра и с 1900ми с его слов летает хорошо. Было бы не плохо видео полета с 1900ми, чтобы сравнить. 1) Передатчик в крыле детектенд. Нормально с развесовкой? Тоже так хочу сделать. 2) Скорпион со скаднем! Кок на валу я так понимаю, разбирали, вал переворачивали о обратку?