KIR

Вот состряпал в виде таблички. Маяк FMKIT.doc

Разбирал модуль? Наверняка антенна к нему через U.FL разъем подключена, если так, то проблем не будет с подключением. Ну а если припаяна, придется взять переходник U.FL - SMA из шапки этой темы, отрезать U.FL и припаять его вместо комплектной антенны. Возможность летать без бустера сохранится, к SMA разъему можно будет и бустер подключать и обычные антенны.

Знаю следующие методики тестирования антенн: 1) лампочкотест 2) метод замера RSSI на приемнике 3) метод замера токопотребления на передатчике 4) использования "саттлелит фаиндера" на приемнике 5) изготовление лоу-кост КСВ-метра по методике IBCrazy Постепенно расскажу о каждом из них, присоединяйтесь.

Им надо вместе летать что будет дальше?

Датчик оборотов двигателя есть для для бесколлекторников? Если ли логгер, который логгировал бы все показания датчиков, включая потребляемые токи и координаты полета? Строить графики можно? Можно ли потом экспортировать полет в "гугл-землю"? Включение автопилота программируется по отрицательному газу на файлсейве?

Заинтересовала последняя строчка: " Наконец, если почти квадратный лепесток, у которого длина немногим больше, а ширина немногим меньше половины длины волны питать в точке угла, то поляризация его излучения будет круговой."

Я побегал глазами по мануалу, так и не понял, есть ли у них нормальный софт для программирования настроек? Нашел только терминальные команды и софт для программирования "полетного задания". Там еще в конце мануала микросхема какая-то распаивается, это надо вообще? Предположим на приемнике у меня распаян УБП, с диапазоном показаний 0-3V, можно ли научить Дракона принимать это показания для вывода RSSI на экране?

- один из ведущих производителей радиосистем на российском рынке Поисковый радиомаяк - устройство, излучающее радиосигналы с определенной интенсивностью и на определенной частоте. Преимущество радиомаяков перед GPS трекерами - их полная автономность, независимости от покрытия сотовой связи и уровня приема спутников в данной местности. Поисковый аналоговый радиомаяк B7 - специально предназначен для поиска FPV моделей, впрочем он может применять и для других целей. Работа радиомаяка заключается в передаче в эфир серии (10 шт.) радиосигналов изменяющейся мощности, при приеме которых на радиостанцию личной связи можно определить уровень сигнала от маяка и оценить расстояние до него. Для работы с маяком подойдут любые радиостанции стандартов LPD, PMR, FRS, GMRS Особенности маяка: Возможность активации через заданные промежутки времени (30/60/90/150 мин), либо через управляющий канал - с пульта или по F/SЧрезвычайно малый вес и компактные размеры (возможность установки на малых носителях)Очень широкий диапазон питанияМожно настроить на работу с любой рацией LPD, PMR, FRS, GMRS, а так же выбрать определенные каналы в этих диапазонах.Простота использованияМеханическая прочность, надежность, ударостойкость и влагонепроницаемостьСпецификации: Размеры: 25x20x8 ммВес: 4 гр.Напряжение питания (предельно допустимое) 2.9 - 13.0 ВольтТок потребления (максимальный): 150 маРабочие частоты (программируются): 433.075, 433.125, 446.006125 , 446.03125, 462.5625, 462.6125, 462.550, 462.600 Мгц.Выходная мощность: от 100 мВт до 0.1 мВтПринцип поиска модели с аналоговым маяком: для определения направления на радиомаяк можно применять направленную антенну на рации или использовать свойства подручных предметов. Например, приблизив антенну приемной радиостанции к груди и поворачиваясь вокруг своей оси можно определить минимум сигнала, в тот момент, когда его экранирует тело. Если вы определили минимум (заглушили своим телом несколько тонов), повернувшись определенным образом, то предполагаемое место нахождения маяка будет в противоположном направлении. Приближаемся к этому месту и продолжаем повторять процедуру экранирования приемной антенны до тех пор, пока все 10 тонов не будут слышимы. Далее нужно искать модель визуально, либо скрутить антенну с рации для уменьшения радиуса поиска. Инструкция: http://www.1slon.ru/manual/b7_ru.pdf

Как работает сканирование? Если я включу все переключатели на приемнике и будет 2 источника видеосигнала на разных каналах, что произойдет?

Смысл бейжда не развести пилотов по частотам, а внести хоть какой-то порядок и информативность. Чтобы видя пилота, управляющего ЛА, можно было подойти и узнать, какая частота сейчас занята, а не подходить и не переспрашивать по 10 раз пилотов и судей. Тем более иногда просто хочется понаблюдать за полетом со своего оборудования.

Честно говоря не лазил по расширенным настройкам (настройки по умолчанию вполне устраивают).

TeamBlackSheep лазает по расширенным настройкам, как в них войти выше писал.

Кстати, еще одно пожелание. Чтобы на следующем фестивале каждому участнику выдавался бейжд (его стоимость можно заложить в регистрацию) с указанием позывного (ника или имени, по желанию) и самое главное ЧАСТОТ(Ы) ВИДЕО!

Вроде как нашлись "знакомые-знакомых", которые работают в очень крутой фирме про производству антенн, причем не просто шараш-монтаж, а чуть ли на на оборонку работают и оборудование у них одно из самый крутых (под лям зелени) и суперкомпьютеры для просчета параметров антенн. Делают вообще любые антенны. Попробуем к ним обратиться, настроить несколько FPV антенн разных.

Согласен, когда на закате летал, народ смотрел в наземку на большой экран от телека от офигевал от красоты картинки. Когда солнце не такое яркое, WDR его уже не глушит и в то же время вся палитра красок на небе (оранжевый, пурпурный, красный). Оторваться от экрана было невозможно, просто хотелось летать и на солнце смотреть, никакие рекорды не нужны.

По большому счету и всё FPV баловство...

Я не говорю, что патч с круговой поляризацией фантастика, я говорю что в домашних условиях при помощи штангенциркуля и паяльника (как делаются большинство FPV антенн у нас) патч с круговой поляризацией, да еще настроенный на определенную частоту сделать практически нереал, и что отрезанный уголок - это не единственное что нужно для реализации круговой поляризации. Самое важное - сдвинутая по фазе на 90 градусов запитка. Проще говоря, намного безгиморнее изготовить Helical, чем связывать со свигом фазы и двойной запиткой.

Поизучал файлик, поговорил с умными людьми. Фигня все это с резаными углами, и близко никакой круговой поляризации не будет если подрезать у патча два угла. Посмотрите страницу 6. Круговую поляризацию можно сделать у классического патча, только если две точки запитки реализовать и фазу сдвинуть на 90 градусов между ними (в принципе это логично) - это и есть основное условие, а не подрезанные уголки. Рассчитать и построить такую антенну по линейке практически нереал.

У кого нет хэдтрекера, поворот камеры можно назначить на одну из "крутилок" на аппе. Однако у некоторых нет и крутилок, да и переносить руку от рычажка к крутилке не всегда удобно. Есть другой удобный способ - делаем так, чтобы переключатель на аппе один из стиков (например управление элеронами или рулем направления) переводил в режим управления камерой. При этом управление самолетом в этой плоскости стика конечно должно отключаться. На Futaba 8FG делаем так (для стика управления элеронами): (предполагается, что мы назначили канал AUX3 на управление камерой) Нам нужно сделать 2 микса (элероны-камера, и элероны-элероны) Первый микс элероны-камера (ставим 100, 100 или -100 -100 для реверса управления камерой) Включается на переключатель SH Второй микс элероны-элероны (ставим -100 -100 для того, чтобы элероны отключались и не работали) Включается на тот же переключатель (SH) Теперь стоит нам в полете потянуть на себя тумблер SH, как стик управления элеронами перейдет в режим управления поворотом камеры. Аналогично можно сделать управление и по второй оси.

Хэдтрекеров существует огромное количество (XGY1000 и т.д и т.п.), некоторые FPV очки продаются со встроенными хэдтрекерами. Однако до недавнего времени многих их них были свойственны одни и те же проблемы. По скольку работа хэтдрекера была построена на простейших гироскопах, они замечательно отрабатывали отклонения, но в режиме покоя "плыли". Это называлось "дрейфом хэдтрекера". Но вот на рынке стали появляться разработки, лишенные этого недостатка, например хэдтрекер SKY EYE кроме гироскопов имеет геомагнитный сенсор, который всегда четко определяет, куда повернута голова. В этом хэдтрекере "дрейфа" не наблюдается. Еще один плюс данного хэдтрекера - он 3х осевой! Все остальные хэтрекеры в своем большинстве 2-х осевые (можно управлять только поворотом/наклоном камеры). Тут добавляется и отслеживается движение в третьей оси (кручение). Инструкция: SKY EYE Pro Head Tracker.pdf

Ну что я могу еще сказать, независимо от косяков Туполева, его крылатая фраза имеет право на существование, а так же применима к кораблям, автомобилям и всему остальному. Через красоту самолета проявляется любовь конструктора к своему творению. Тут еще можно словам Врунгеля вспомнить: "Как вы яхту назовете..." Иными словами, если собирать "пеновздрочь", то и летать он будет как "пеновздрочь". Поэтому у меня на стадии покраски самолета самый большой затык происходит! ))))

Не говори "гоп"... )

Сам противник "всмерть усиленных" Скаев. И безусловно все должны понимать, что применение усилений, так же как применение специй при приготовление блюд, должно иметь свою меру - только там где необходимо и ровно столько, сколько нужно. Если всмерть что-то переперчить, то ничего хорошего аналогично не будет.

Ссылку удалил, это не красиво. В личке общайтесь по таким вопросам, без обид.