KIR

Хорошие и надежные, от 30$ я бы посоветовал Хайтек65, Иннолаб 202, Блуберд 375 и т.п.

Если тебе это на самом деле интересно, можешь спросить на этом форуме: http://forum.rcdesig...amodeli-obschii И летать научат и недостаток знаний по RC моделизму помогут восполнить.

Эта система - RC симулятор, которая эти самые навыки отработает. К сожалению человеку, далекому от RC моделизма никакая другая систему управлять самолетом сама не поможет.

Ты так вопрос задал, как будто это неоспоримая истина и справедливо для всех V антенн и лавмейтов. Проблема локальная, в твоем конкретном сетапе и причин может быть сотня.

Файл-сейф в инструкции к аппаратуре. Нужно настроить "отрицательное" значение канала газа.

У меня тоже в комплекте не было клея, ну а то что ты называешь "петлями" это не петли вовсе, это все нужно отрезать и посадить на настоящие петли или скотч.

К сожалению - нет. Профессиональные пилоты, с огромным многолетним опытом FPV и их не 1-2 человека, а сотни, как и видео с подобными глюками на ютубе - сотни. Хотя в первые месяцы эксплуатации, когда масштабы проблемы были еще не всем очевидны, все конечно списывали на "криворукость".

Тысячи пилотов за год успели протестировать, которые по предзаказам уже получили данный продукт. Надежность стабилизации означает, что ей не сносит крышу при "никому не ведомых обстоятельствах", как это уже на протяжении многих лет происходит с линейкой FY20/30 - это подтвержденный на многих форумах факт, давно задокументированный, записанный на видео и неоспоримый. Даже всеми любимый алишанмао, который всегда пиарил только китайские продукты записал видео с глюками продукции фейтех: С гурдианом 2D/3D, как и с предыдущим продуктом этой фирмы, до сих пор пока не было ни одного подверженного случая "глюков", "сноса крыши" и т.п. вещей, которые имели быть место выше. На сегодня стабилизация от ET среди всех систем автопилотирования, где есть подобные модули (RVOSD, Dragon OSD, Ardupilot и т.п.) является эталоном стабильной и безглючной работы, поэтому фпвшники неофициально уже нарекли этот продукт "убийца фишки".

Не копируют, они выпустили продукт на порядок функциональнее линейки FY20/30, а самое главное надежнее. Одно из основных отличий: дружественность для новичка и в тоже самое время богатые возможности для профессионала. Для новичка, который не хочет заморачиваться есть обычные крутилки для настройки чувствительности стабилизации, т.е. "поставил и полетел". "Профессионал", если он того пожелает, может подключить Гуардиан 2D/3D к компу и получить огромный спектр более "тонких" настроек: Обратите внимание, производитель не ограничивает применимость стабилизации одними самолетами. Есть задел для работы и с подвесами камер и вертолетами и квадрами. И сколько еще других вкусных закладок! Ну и конечна цена радует. Рекомендуемая к продаже 75$!!! Не удивительно, что Guardian 2D/3D несмотря на то, что вышел год назад, просто не успевал появляться в магазинах, его расхватывали исключительно по предзаказам. Да он и сейчас то прилавки видит на 2-3 дня и опять в бэкордер уходит.

Круто, Олег в одиночку, одними своими усилиями популяризовал в России FPV модель, на которой раньше кроме него почти никто не летал. Это действительно большая заслуга, яркий пример того, как один человек влияет на fpv течение. Спасибо Олегу.

Она может: 1) работать независимо от телеметрии ET, отдельно сама по себе, либо с любой другой телеметрией или автопилотом. 2) у нее появилась возможность включения режима "удержания положения модели", а не только приведение к горизонту 3) эта стабилизация задействует и элероны и руль высоты и руль направления, т.е. например в связке с ET появляется возможность настройки автопилота на руление на базу рулем направления. Короче это полный аналог продуктов FY20/FY30, только от американского разработчика, т.е. более надежный и современный.

Если бы только в нем было место, куда его положить...

Запуск такой массы носителя вызывал проблемы? Как с руки уходит? Не плохо бы снять со стороны.

Очень хочется услышать какое токопотребление в круизном режиме (прямолинейный полёт без потери высоты) и скорость.

Хвостовая балка по всей видимости разборная, т.е в фюз вклеиваются оранжевые держатели, а трубу можно вставлять или отсоединять. Наличие сквозных дырок в фюзе для доступа к шестигранникам подтверждает это. Так что здесь тоже есть определённый задел на модификации. Куда ставить передатчик. Опытные пилоты давно уже перешли на размещение передатчика в крыло. Да, тут есть определённые трудности с проводкой и развесовкой плоскостей крыла, но это на сегодня самый удачный вариант в плане качества видео, отсутствия наводок.

Ребят, когда вы фюз увидите, то поймете, что 10000Mah в этом самолете как зубочистка в стакане. Если вспомнить, сколько народ 1900 грузил, тут одним акком, даже большим не пахнет. Возможность установки большого пропеллера, длинные крылья - все намекает, что таскать он будет дохрена.

Весь треп перенесен в курилку.

Ты попутал мотор 3014 (Скорпион) - вес 129гр, и мотор 2814 (3536) - вес 95гр!!! Скай, которого ты видел, летал с первый мотором и он намного ближе по характеристикам к моторам серии 3542 (2820) - средний вес 130гр, нежели к 3536 (2814). Многие считают 3542 немного избыточными для Скайволкера, но только в рамках рекомендуемой производителем общей полетной массы 2кг (одна котлета 5000Mah 4S), на "классику" 1.8-2.2кг иногда ставят 3536, но все кто грузит Ская "по-полной" давно перешли на движки 3542. Эта формула проверена годами. У Ская 2013 заметно увеличился фюзеляж, он изначально комплектуется большими крыльями, на борт легко будет принимать 2-3 котлеты по 5000Mah (4S), полетный весь от 3кг будет только начинаться + имеем винт бОльшего диаметра, поэтому 3542 (2820) это тот самый двигатель, который ему необходим, уж точно никак не меньше. Это же двигатель (2820) рекомендует производитель модели. Производителю можно верить?

Мне кажется мотор 3542 (2820) и 830кв просто идеал для этого аппарата с 4S батареями, для обычного ская он был чуууууууууууть чуть великоват, а сюда просто как родной встанет.

Я смотрю на фотки и мне кажется, что сделать руддеры там особых проблем нет.

За добрые дела :)... ну и что бы остальным помогать с настойкой, как только сам разберусь с ним, ведь скоро смаллтим можно будет приобрести тут по ценам производителя. Игл никуда не уйдет, более того, я все-таки сниму видеоинструкцию по его настройке, одна из первостепенных задач.

Ну вот отсутствие руддера меня тоже немного смущает, однако с другой стороны не такой уж это большой недостаток, многие и на моделях с руддером летают и почти никогда им не пользуются.

Компания Smalltim подарила полный комплекс своего оборудования, за что ей огромное спасибо! Так что в ближайшее время займусь освоением и этой системы.

ExplorerHD vs GoPro HD очень интересно

Читаю rcg и все больше и больше положительных отзывов. Очень устойчивый полет, легко час летает и т.д. и т.п.