fugas

http://www.parkflyer.ru/64841/product/1469418/ это хоббикинговсий клон пиксхавка.

больше на ската похож, чем на буратино. выглядит просто супер, но винглеты, как от другого самолета оторваны. очень жду продолжения по двухмоторнику. пока собираю свой чпу, вдохновляюсь вашими проектами.

родной гпс легко подключается к компу с помощью родного же програматора. если очень нужно, прошивается с помощью mtktool или просто настраивается через minigps.

по гугл запросу про 2013 скайволкер этот сайт выпадает в списке первых. так как интересующая информация частино была получена, прошу почистить тему от того безобразия что мы тут натворили. ибо у прихожан может сложится в корне неверное впечатление о ресурсе.

Кирилл, вы не замечали за собой такую особенность, что вы на конкретно поставленный вопрос отвечаете словестным поносом, не дающим конкретного ответа, попутно принижая личные качества собеседника. зато я теперь знаю , на чем вы всетаки летаете , а то заладил как мантру 3542. (турнига и тмотор 3542 имеют нехилую разницу в цене, качестве и соответственно в реальных ттх) знаем на чем летает Иваныч и его впечатления о конфиге. осталось от остальных этого добиться. Спасибо Володимиру за ссылку. сохранил. изучаю.

не спорю, я отвечаю оппоненту в свойственной ему манере. ничуть не расстроюсь чтобы, когда мы найдем общий язык, все лишние посты были почищены.

Кирилл, вам грех обвинять меня в трудностях восприятия. я уже сколько времени пытаюсь узнать у тебя, какой ты мотор себе поставил на этот самолет и почему именно его и устраивает ли выбор. а также желательно, чтобы этой информацией поделились и другие, не многочисленные обладатели сего пепелаца. пофиг. буду летать со своей гравицапой, не понравится, поменяю. так как мой выбор был сделан скорее на эмоциях и недостаточной осведомленности.

у нас удочки не в почете. снасти в клеточку, это да. начинающему, полному энтузиазма человеку нужно либо об*твёрдый знак*яснить почему так, ли сказать что нужно, чтобы заработало, а почему так, он со временем разберется. справочной литературы, к которой можно было бы обратится нет. смотрю на паркфлаере моторы с одинаковыми массогабаритными показателями и параметрами kv, в описаниях натыкаюсь на приводимые людьми замеры, которые значительно разнятся от заявленых ттх и от замеров на аналогичных двигателях. почему и спрашиваю про железо. мотокальку неверю. он жестко меня обманул с цифрами на выбраных двигателях для коптера.

не злитесь, сеньор Помидор. от злости, говорят, витамины пропадают. до сих пор ничего не разжевано. да и не просил я разжевывать, а просил рассказать, у кого какие железяки стоят, желательно обосновать, почему. если обосновать не можем, то просто перечислить. как выяснилось, я для себя выбрал избыточно мощный мотор, и попросил ткнуть носом в подходящий, не обязательно, но желательно из кда. ценовая категория примерно понятна, что это уже не турниджи, но ещё не т моторы. что мы получили в итоге... гору флуда и негатива. спасибо за инфу, за сим откланяюсь. более бестолковых бесед с технически грамотными людьми на профильных форумах я ещё не вел. нет вру... вел... у нас на парах по материаловедению и деталях машин препод любил про инопланетян речи толкнуть.

фейспалм... тяжёлый вы, Кирилл, человек. я попросил ткнуть меня носом в мотор, а не указывать на абстрактные таблицы. обрисую ситуацию. живу я в Городе Норильске, что на Таймырском полуострове и куда не идёт оптоволоконный кабель. И интернет наш идёт через спутники и стоит у местных провайдеров по 2 рубля за мегабайт. но я, как человек хитропопый притарабанил себе из новосиба симкарту с безлимитом. а так как я не единственный кто до этого додумался, то провайдер это безобразие быстро пересёк урезав скорость с неплохих 128КБ/с до 2-10КБ/с. Так пожалейте же мои нервы и деньги, укажите подходящий для этого ская мотор. а то с расходы на инет скоро перевалят расходы на оборудование.

у меня коробка от ская v6. типоразмер мотора был заклеен непрозрачным скотчем, при попытке этот скотч снять, надпись пришла в нечитабельное состояние. 3542 у кДа нету. а по конфигу, уж не пилотажить на скае собираюсь и не в зале запускать. полёты планируются на средние дистанции, как правило в ветренную погоду(крайний север всё-таки). таскать "ИдтиПро". юзатся как для просто потошнить вокруг себя по фпв в своё удовольствие, так и для аэрофотос*твердый знак*емки.

ребят, вы меня тут поражаете. 90% инфы на ресурсе - флуд. 60% глумежка над Олегом, 30% глумежка над всеми остальными. и только 10% чего либо стоящая информация. Балин... люди расскажите, какой оптимальный конфиг для этого самолёта можно собрать с хоббикинга? я лично приверженец марки моторов kda, было бы замечательно, если бы помогли подобрать их мотор. сервы я взял 375 блуберды цифрометалл в исполнении турниджи. регуль 60 ампер турнижди плюш. батарейки 4s 4a/h от зиппи (разочарован ими). и ещё мобильная версия сайта очень криво работает.

у меня пока 2 батарейки 4s по 4ампера каждая.

т.е. я с этим движком тоже пребздел? http://www.parkflyer.ru/64841/product/4657/ спрашивал же про конфиги...

пока все висит на бикслере, нет. не раздельное.

увы, но нет. сейчас проверил. подключился к арку гпс ublox neo-6m-0-001. спутники стал ловить лучше, быстрее и больше, но после выключения и повторного включения автопилот тупит по прежнему. ждешь с выключенным питанием пять минут и вуаля. он снова начинает ловить спутники.

х.з. было сегодня похожая ситуация первый раз. отличие в том, что первый аккум - спутники понимались шустро. отлетал. саду модель и тутже втыкаю второй аккум... тишина... спутников нет пять минут... десять. потом плюнул. вытащил батарейку минуты на три, снова вставил и в течении полутора минут был готов лететь.

у меня тоже с аркбердом не все гладко, но по моей глупости... пока тыкал из любопытсва вольтметром в разные части устройства, умудрился замкнуть щупы и спалить датчик тока, запитал ее напрямую, от ходовой батареи.

если перечитать инструкцию, то там написано, что питать от 3s, если ходовая батарея 4s, то делать раздельное питание... выделено красным цветом. Recommend using one single 3S (12V) battery to supply flight power andArkbird OSD12V, Video TX & camera (Shared supply), Otherwise, use one battery (2S-6S) to supply flight power, another 3S battery to supply OSD 12V&Video (Separated supply). убираем перемычку, запитываем осд от 12в в соотвествующий разъем, с датчика тока вынимаем минусовой провод, чтобы осд не перезагружалась. вот даже на хоббикинге в файлах есть картинка с предупреждением.

питание от общей батареи?

странно. девайс вроде с одного завода юзаем. да и наименование у него одно. видимо у тех, у кого не сходится степень кривизны рук превышает допустимую или просто стоит повнимательнее заглянуть в инструкцию и не допускать ошибок при сборке. там ничего сложного нет. девайс был собран, установлен и настроен в течении получаса.

над вами глумятся. конечно канал заклеивается. половинки крыла надеваются на трубу перед полетом и притягиваются резинками к корпусу самолёта. между собой половинки склеивать не надо.

народ, поделитесь своими сетапами по железу. какие моторы, сервы использовали или собираетесь использовать. если возможно, обоснуйте почему так, а не иначе. может ссылки.

все совпадает.

для полного щасья нехватает логгера и вывода rssi. хоть в последней версии прошивки и можно его вывести вместо параметров видео аккумулятора. вы видите то, что вам показывают. размер шрифта настраивается.