Денис

Я летал из дома в городе, во дворе. Самолёт должен быть не больше 1 метра (удобнее ловить в руку), не тяжелее 500 граммов. Это должен быть самолёт вроде реверса. Летать желательно с помощником, он должен кинуть и поймать самолёт. Частота управления желательна 433Mhz: работает через деревья и кусты, видео 1200 или 900. Над автопилотом вопрос спорный, я не знаю ни одного автопилота который может сесть на балкон. Нужно принимать во внимание наличие телефонных вышек связи, у меня видео на 200 метрах от них затыкается.

Если модуль стоковый то FS нет, FS не в аппаратуре, а в приёмнике, совместимые приёмники не имеют этой функции.

Антенный трекер от Eagle tree не будет работать с Arkbird, для работы трекера нужен автопилот и OSD от eagle tree.

Я рекомендовал использовать Lawmate потому что оно надёжное, месяц назад у меня из подобного комплекта сгорел приёмник, просто лежал 3 недели (отпуск), включил, помехи, нет изображения. В китайских передатчиках и приёмниках такая пайка, будто её криворукие слепые обезьяны паяют. У Lawmate пайка хорошая. Не нужна мощность 1500мВ, не нужно пытаться взять дальность мощностью, нужно примерно 1000мВ. Насчёт дальности: аппетит приходит во время еды, сначала хочется дальность 10 километров, потом 15, всё дальше и дальше, а потом уже и до рекорда может дело дойти. Вы не задумывались, что рекордсмены тоже когда-то хотели летать на сравнительно малую дистанцию? Антенн больше на 1200мгц, на 900 мгц сравнительно простую антенну "клевер" практически не найти, а если она есть, то стоит 3 цены. А про антенны типа FCR я вообще молчу. Конечно использовать композит можно, но большинство летает на самолётах из EPO, они стоят меньше, могут чиниться на поле за 15 минут, помятости легко лечатся феном (при сильных повреждениях кипятком).

type2 прав, лучше Скай из пенопласта, никаких композитов. Передатчик и приёмник видео лучше заменить на lawmate 1200, его хватит на 20+ километров, только нужны хорошие антенны, допустим FCR1200 и хорошая антенна на передачу. Автопилот ARKBIRD использовать нельзя, потому что он только под 3S батареи, от 4S в лучшем случае будет сдвигаться, прыгать, коситься изображение, в худшем он сгорит.

Мощность бустера в названии темы (2W).

Кто что думает про такую систему поиска: делаем жучок, но без микрофона, работает он на частоте FM, наверно у каждого есть такой приёмник, а может быть он есть в телефоне, при потере самолёта идём на примерное место падения и ориентируемся на снижение шума. Дальность у всех самодельных жучков разная, разные схемы, начиная от 100 метров, до 500-1000 метров. Эта система никогда не заменит полноценный маяк, но даст шанс найти самолёт новичку, собирается за час при условии навыков паяния и наличия компонентов. Временное решение, до прихода маяка или трекера.

Попробую через месяц-другой, но не на поле. От места полётов до моей квартиры 7км, есть полудохлый приёмник, работает только при высокой температуре, летать на нём страшно. Вместе с патчем попробовать можно, забраться вверх на километр, приёмник через изикап в дома оставить, может через небольшие помехи что-то будет видно, 700мВ должны пробить это расстояние (деревьев нет, 7 этаж, через 500 метров небольшие дома) Кстати трансляция была именно через smotri.com

Кто-то пробовал делать трансляцию полёта, самая большая сложность была в медленном интернете. Вообще хорошая идея, тот кто живёт рядом с полем тот может смотреть кто летит, кто падает, кто заблудился в поле. Я пробовал делать трансляцию через SKYPE с easycap, получилось, но для этого нужен быстрый интернет.

Я живу не в Москве. В моём городе даже разъёмов для WI-FI антенн нет.

Пробовал несколько штекеров, от бустера был самый лучший, но поищу телефонные. Спасибо за подсказку!

Я тоже недавно летал в городе, удаление небольшое, с бустером 2.5В. Лечу в сторону центра (стартовал с речного вокзала), удаление примерно 700 метров, и внезапно FS. Думаю: что такое, такого же никогда не было. При более детальной проверке оказалось что штекер питания для бустера болтался в гнезде. Вывод: в авиации нет мелочей, всё нужно проверять и перепроверять! Всем советую покрутить штекер, вдруг тоже контакт пропадает. PS однажды забыл подать питание на бустер, покружил, сел, с удивлением обнаружил что батарея не подсоединена. С тех пор всегда проверяю по 3 раза.

Дальше 500 метров с этой аппаратурой не улететь, я бы даже больше 300 не летал зная что нет failsafe, а с таким видеопередатчиком дальше 1 километра тоже, сам пробовал.

Жаль что запасных фюзеляжей я не видел для easystar... На Бикслере 2 есть в продаже запасные. Если надо будет вскоре поставить автопилот, то просто можно купить фюзеляж. А так можно прорезать люки, но укрепить маленькой трубочкой карбона не помешает.

Аппарат этот довольно плохо изучен, появился 1-2месяца назад, регулятор слабоват, в России мало кто держал его в руках, возможно даже никто. Морковки в fpv очень частые, а куполов отдельно продающихся не встречал. Даже при мягкой посадки можно поцарапать его, он будет бликовать на солнце, места маловато.

Сначала купите простой комплект передатчик+приёмник+камера, для надёжности модуль frsky и маячок на всякий пожарный. Главный начальный навык FPV-ориентация на местности, допустим пропало видео, полёт был даже с осд и автопилотом, просто отпаялся проводок. Вот и пригодилось ориентация в пространстве. Не надо начинать покупать всё брендовое супер дорогое, всё равно в процессе обучения разобьётся камера, переплюсуется передатчик и так далее и тому подобное. Желательна небольшая мощность при начале обучения, достаточно 200мВ. Ограниченная дальность видео не даст долететь до потери сигнала аппаратуры. Частота любая лишь бы не 2.4. В качестве отображения видео на земле монитор 7 дюймов с берца, можно отвлечься от монитора, первая посадка после полёта по видео должна быть визуальной. А вообще найдите моделистов в своём городе, целая наука по началу полётов по камере. Бикслер как носитель подойдёт, маленький в меру, достаточно грузоподъёмный, идеален для начала FPV.

Когда я начинал летать с направленными антеннами на удалении максимум 300 метров, я постоянно перенаправлял антенну. А когда начал летать на 1500 метров, то про перенаправление я вообще забыл! Чем дальше удаление, тем проще будет летать с направленной антенной. Если, конечно, антенна не с углом 20 градусов, то проблем не возникнет. А если вдруг залетите, то сразу поймёте это, сначала по разноцветным точкам, потом по подёргиванию картинки.

Пришёл комплект клеверов с hobbyking. Сделаны очень качественно, вся пайка гладкая, очень понравились. Решил узнать на какую они частоту: взял линейку, измерил, сравнил с показаниями калькулятора клеверов. Вышло то, что в калькуляторе четверть волны у клевера должна быть 63,9мм, а у этого клевера 64. Думаю оптимально использовать её в диапазоне 1160-1200 мгц. Протестировал в воздухе. Улетел на китайском передатчике 700 мВ (с hobbyкing, спаянный криворукими слепыми обезьянами) и приёмнике LawMate на 1500 метров, потом начались горизонтальные полосы. Не доволен комплектом антенн. Летел на 1160 мгц. Буду делать на приём антенны crosshair и helix. Кто делал антенну crosshair, или знает калькулятор для них, пожалуйста, поделитесь информацией.

У меня такой мотор тоже, тяги должно прибавиться, но винт чуть побольше бы, например трёхлопасной.

Если увеличение винта в диаметре возможно, то надо поменять винт. А если не возможно, то поменять мотор. У двигателя маловато оборотов, я бы поставил 1300-1500 в зависимости от ассортимента, наличия на складе, тока и тяги. У меня Б2 (хоть и не Easy Star, но копия) загружено аккумуляторов 2х2200 (360г) полный FPV комплект, всё это нормально тянет 2628 1400 с трёхлопастным 8х6 винтом. Вес точный не знаю, примерно больше килограмма.

Очень жаль. Я всегда искал модели по видео, получалось найти всегда. Пищалка подводила, даже с ней найти трудно, особенно в траве. Пеленговать можно с любым видео. Помню один раз знакомый полетел в сторону дач, думая что автопилот при внештатной ситуации вернёт самолёт. А вот и нет, самолёт просто спикировал в неизвестном направлении. Нашли по видео 5.8, даже через дома мы поймали картинку. Если видно, что самолёт не дотянет до базы довольно большое расстояние против ветра то нужно или пикировать на приметное место, вроде небольшой дороги, лесополосы, эти места всегда есть, или пытаться кое-как посадить самолёт, но если стоит автопилот, то самолёт может продолжить движение, потому что он вернёт его в горизонт. Но лучше сделать морковку/посадку под 45 градусов с небольшой высоты, но камеру можно повредить. Нужно идти на место посадки и пытаться поймать видео, пошуршать сервами, не думаю что аккумулятор разрядился до таких напряжений, которых не хватит на сервы.

Я ждал ответа как подогреть приёмник чем то, голова изобретала сложные цепи, а гениальное оказывается просто: нужно было просто погреть зажигалкой.

Появилась проблема с видео приёмником (Китайский, от набора на 900мгц) работает только после долгого прогрева в тёплую погоду (без этого даёт изображение в помехах и очки отключают видео) или прогрева феном изнутри. Заказать LM не проблема, но нужно как-то нагревать приёмник, через 2 дня еду в Горный Алтай поснимать, не хочется потерять возможность полетать FPV там. Фен тащить нет смысла, там нет 220В, а другое обогревающее,которое должно помещаться в внутрь должно иметь практически нулевые размеры. Утеплять приёмник нет смысла, нужно именно нагреть.

Это вроде просто увеличенная модель, а у меньшей модели было маленькое плечо у стабилизатора, где-то на другом форуме он срывался в штопор, мне кажется что пробег будет большой. Очень интересно посмотреть как он летает, может ХК не показал видео полёта (во всяком случае может просто не увидел) потому что у них случился краш/просто знали что лучше в воздух такое не стоит поднимать. Но видел видео как кто-то летал на нём меньшем FPV, с копийным взлётом с !автомобильной! дороги.

Теоретически, эта модель вполне сгодится для FPV, даже на 10 километров слетать можно. Где-то на другом форуме была тема про полёты по камеры на большие расстояния на больших ~90мм импеллерных моделях с нагрузкой 80г на сантиметров, размахом более 1.5. Если полёт проводится на скорости 150кмч например 20 минут, то самолёт пролетает 50 километров, значит на нём можно летнуть на 25 километров. У этой модели нагрузка будет больше 110г, значит скорость будет побольше, самолёт пролетит дальше. Если лететь на бензине, то даже лучше- меньше остаток-легче летит модель. Но проблемы с посадкой, взлётом, малой ремонтопригодностью, плохими лётными характеристиками сводят к минимуму плюсы. А вот на фестивалях довольно интересная модель.