Surfer

Шутка конечно , но получилось интересно. А Меркель даже глазом не моргнула http://fakty.ictv.ua/ru/index/read-news/id/1487397

Эта схема рсчитана на далеко и высоко. Большое удлинение дает высокое качество(ну отсюда "летучесть"). Сомнения были, как для не очень большого самолета подойдет. Но видно работает не плохо.

Есть видео полета и даже не одно. Надо почитать коментарии с каким весом и что куда. Ко всем недостаткам , как по мне, эта штука должна быть чуствительна к центровке, ну если профиль не кларк какой. И по видео, мтор ревевет всю дорогу(расход есче тот). http://www.youtube.com/watch?v=j5DzgvrgSKg

Я потому и спрашивал, что в передачи видео не сильно... А на счет сони , я брал за 90(хотя можна и за 600 найти :D ) и весит 118гр., проха в кейсе 120гр.(могу + - пара гр. ошибиться, но так писали). Но разговор не о том. Как видно, HD c телеметрией, пока, мечта несбыточная?

Понятно что пишет свое. А то что она транслирует на видео передатчик и на него накладывать телеметрию и писать на земле? Качество наверняка потеряется, но сильно не должно. Я только по этой причине и не спешу выкидывать 300$ за проху. Моя 90$ сони блоджи весит также, плоская и снимает без рыбьего глаза.

Мне с телеметрией тож больше нравится. Однако, если чередовать , то видео смотреть вдвойне приятно. Может ерунду скажу. Если ГоПро используют, как курсовую и пустить сигнал через ОСД разве не получим HD с телеметрией? Там, вродь, есть вкл.выкл. телеметрии. и можна на HD видео накладывать телеметрию.

Выбор пал на беверцевский по двум причинам-компактный и есть мониторчик ну и дистанционная включалка приятная опция. Были в наявности. Только хотел заказать уже нет, а Кир пишет, что к нему едет-ну не захватиш :) . Ну в общем не о том. Дождался приехала. Переживал т.к. писали, что бывают глюки. По трем полетам не заметил. Летаю по телевизору "Мистери". Сигнал пропадает долго, пока полностью видео не обвалится. Мониторчик на писалке помогал пару раз. Так что не выкинул деньги.

Да, и при ветре, большой градус буде только помехой (ну как при лишнем взятом на грудь), а если не борщануть будет удовольствие от полета.

Этот самолет хорошо летит без закрылков. Подберите положение ЦТ без них. По "серферу", 3-4мм. дальше от передней кромки, чем в инструкции. Закрылки подключать лучше через замедлитель серв и к 3-х позиционнику.т.к. на взлете должно быть одно положение, на посадке другое (это если по феншую :D ). Но опять по "серферу", надо сильно постараться, чтоб нагрузить крыло. Исходя из этого, Вам верно посоветовали, уменьшить угол выхода закрылок. Сделайте 13-15градусов. Больше пока не надо.

Это по взрослому, а то 8" на нормальный агрегат-курам на смех.

По-моему на них везде штатный 8*6. Я скорее всего буду думать про 10" проп. Он туда влезает без проблем. Ну и опять же, конструктив скайсерфера слегка устарел. 10" без проставок? 8" и на 2,0 и на 2,4, както странно. Хотя, для полетать без излишеств на этом самоле достаточно, но не для камеры.

Ну про "бананов" разговора нет, "супера" можна тут взять http://www.rc4y.com/Super-Skysurfer-2-4m-EPO-wingspan-Sailplane-Glider-KIT-only-send-via-EMS-p-523.html .Хотя я у поляков тоже модели покупал- не плохой магазин. Конструкция более транспортабельна, это да. Ну а все остальное дело вкуса и желаний. Только я не понял, там тоже 8Х6 проп?

Это тот же СуперСкайСерфер 2400мм. Смотрел на него, но решил, что. как по мне, перебор. Хотя, не буду кривить душой, крылья размахом 2,6м. уже есть, но площадь около 30дм2.

Общий вес кита 1780 г. Отдельна идет одна карбоновая трубка. Весит 100 грамм. Остальное уже установлено. А в серфере трубки в крыле установлены, а вот нанизывались они на стежень 10мм передний и не помню какой задний(он не критично весил). По сей день не пойму, на кой было такую палюку тулить, крыло и на трубке хорошо сидит. Думал, что в круизер еще больше всунут :) . Пишите , что выходит.

2000мм. мало стало :D ? Там карбона .... мама не горюй! Взвесте, если не трудно, карбон. Я на серфере стержень трубой заменил -80гр. И ничого йому нэ бракуе :) .

К сожалению лучше не расскажу, Нужен боковой выкос небольшой, на полном газу проворачивать начинает. А так нормально. Слегка вниз прижимает, но носом не клюет. К сожалению лучше не расскажу, потому что самолет потерян. :D Жаль. Мой уже на 1450м. вверх слетал для пробы. Буду с антенами РУ играться. Один ус был вдоль фюза на крыле, другой вниз. Толи карбоновые трубки, толи ориентация антен, толи пелена из облаков, но проскакивали задержки. Убрал с крыла, поставил один вертикально второй под углом к первому. Посмотрю. А клевера очень не плохо ведут себя. Только над головой бывают помехи.

Выглядит аккуратно, но попробуете в полете, скажете. Почему так говорю, я 9Х6 поставил, все клас, но на заводских установках, на полном газу, вниз вжимает и влево кренит, а на среднем уверенно идет вверх. Может мотор бешеный 3530-1400. У Вас Товэрпро, легче? Хотя играться стоит- экономия батареи существенная. После тэста отпишитесь, как вел себя.

Уменьшите плечо стабилизатора. Уменьшится устойчивость.

А на штырях как далеко пробовали?

Всем здравствуйте. Поделюся своим опытом. Первым был "Сириус" самый первый вариант. Из плюсов, для первого носителя, только прочный материал. Может пержить жесткие встречи с родной планетой. Инструкции нет, центровку и выкос винта подобрать трудно, площадь элеронов увеличил. Но если приноровиться, то хорошо летит даже с весом 1600гр. С таким весом я его и вклеил( сбило ходовую камеру), но самоль спас всю начинку. Хотя и высота была приличной. И целы остались крылья, балка с килем и оперением. Глядя на сложность управления "Сириусом" и оценив кучу хлама в моделке решил пералельно построить по схеме "Ская". И, после полета первого же,понял-это самое оно. Просто танк, стабилен, прост в управлении-отличная "парта". Фото того что вышло ниже. Прожил не долго, т/к бальзо-фанера не для фпв. Но опыт дал. Потом был "Серфер". Летит с коробки, но менее ударопрочен и принораливаться все равно нужно, как первый может быть, но лучше не надо. Вывод, для себя, сделал однозначный-первым лучше взять простенький "Скай" либо построить по его схеме модель. Даю видео с полета на "Сириусе" видно, что не простая модель.

Конечно продожать ,сдаться ни когда не поздно :D . Просмотрите видео, прокрутите в памяти последние кадры, вспоните условия(ветер, направление полета-сноса), смотриш и картинка сложится.

Модель резко не исчезает. Всегда есть симптомы. То плохо слушается РУ, то помехи по видео и со второго л/а это можна не заметить. Но следовать за потерпевшим можна. Но согласен с Василием, морально надо быть готовым к возможности утраты. А если есть малейшая, даже на первый взгляд, незначительная поломочка, лучше отказаться от полета и разобраться на земле-дешевле будет, даже если душа уже летит :D .

Вполне. Есть много видео парных полетов. Я по наземной писалке и определял зону поиска. Пищалку убрал , в небе мотор слышно лучше, а на земле если ак розряжен то толку от нее, а если нет то сервы мотор видео надежнее.

Я просто недооценил ветер сверху, увидал, что серфер против сильного ветра отлично стоит, а тут надо было больше газу дать и тут контакт подвел-сильные помехи пошли, слбее относит.А дистанция была около 3,5км-логгер выдал. Но факт остался фактом, самолет найден и самолет найден целым. Хотя и надо быть готовым, что пастухи окажутся "индустриальными" и какую-нибуть деталюшку в качестве приза себе не оставят :D . Но про маяк думаю т,к. оба раза сели в поле, а если на дерево?

Самый простой метод, если нет маяка, пройтись по нескольким домам местных и оставить телефон. Общаться лучше с пастухами. Меня уже два раза выручал этот метод :) . Первый раз, года два назад, планер восстановлению не подлежал, но вся начинка жива и по сей день. Второй, похожий, не хватило аккума для возврата против ветра и кроме того сам протупил с видео( слабый контакт на маршевой камере и как результат сильные помехи на полном газу). Серфер нашли пастухи целым и невредимым, После того, как видео пропало за лесом, я рули в "0", газ и без того еле дышал, так мы с серфером и спаслись. Поехал поспрашивал и до дома доехать не успел позвонили. Утром забрал. Удачи.