bay7777

В интернете основная масса информации написанна такими как ты, здесь услышал там сказали а потом и сам написал с видом знающего !!! А в профильных вузах изучают темы от и до ! Поэтому у нас все строения и разваливаются, строят их ПСИХОЛОГИ!

А у вас кто нибудь МАИ или профильный вуз заканчивал или так интернета начитались ? Вот в наших рядах есть выпускники МАИ

Я поддерживаю " Хороший самаль построил" !!!

Василий вы опять людей вводите в заблуждение!!! Тянущая схема эфективнее и точка, пропеллер ввинчивается в невозмущённую воздушную массу, а толкающем варианте он находится в зоне турбулента создаваемая крыломи и теряет эффективность !!! Вопрос вам " Почему скоростники используют пропеллер с одной лопастью"??? и почему двух лопостные пропеллеры эффективнее трёх, или вы это тоже попробуете оспорить?

Василий вы на думали опустить стаб не балку? У Ская верхнее расположение стаба обусловленно наличием больщого башмака спереди и следствием большим завихрением за ним, а ваш самаль не имеет какого недостатка и может нет смысла в этой хлипкой конструкции?

Идея!!!!!!!!!! Создать носитель на двигателе ванкеля O.S. 49-PI Type II 30 Wankel Rotary

Это к Курылёву , это его идея

Я тушку задолбался подклеивать после китаёз она очень слабая, если её тронуть ваще развалится

Не , нужен постоянный мы свинеца наложили, тушка " ГОВНО" задняя балка с хвостом очень много весит Есть идея вынести балку с переди аля заправочный шпиль и на кончик груз, чем длиннее тем груза меньше!!!

А почему в полёте так сильно крутит стабилизатор? Мотор 2830?

В проекте 1 кг баласта надо в нос докидывать

А у нас на бойцовках стоят машинки с пустотелым ротором Coreless да ещё и HV на 7.4v b и конечно цифравые и за 5-6 боёв расход акума 300-350ма

Не величина подачи больше а частота управляющих импульсов выше , но при этом импульсы значительнее короче (то называется ШИМ) , а величина всегда одна и равна питающему напряжению

Подвержены высокочастотным наводкам.

Не машинки шумят а машинки боятся наводок видео передатчика!!!

Я часто замеряю ток потребления серв при максимальной нагрузке для расчета необходимого питания борта , так вот потребление микро серв типа 65 или 375 блю при максимальной нагрузке и 6v порядка 140-160 ма !!!! и откуда вы берёте такие токи я не понимаю

КПД импульсных преобразователей 80-95%, может вы путаете с линейными беками которые все излишки загоняют в тепло!

На пилотажке 2.2м 3D в постоянном висении за 40 минут супер мощьные цифравые машинки 5 штук по 16кг\с 0.07с сжирают чуть меньше 2а\ч, а на скае за час и 200ма не съедят.

Да можно открыть , там четыре круглых элемента всё дело в настройках как спецы сказали. есть прототип который реально строили там напаянно доп барахла, а на серийной помоему нет уже ничего страшного

Проводили только наземный тест: растояние уверенного приёма по земле в два раза больше чем у америкосовой (пач одноэлементный) плюс 700 метров леса стояло на пути сами удивились, в новой четыре элемента!!! а сейчас делают антену на носитель, обещали удивить результатами. Погода сейчас дерьмо полное, лётные испытания будут позже и наверное будем тестить сразу обе новые антены С записью видео полёта сложнее, сейчас нет носителя столь дольнобойного, будем поднимать самаль увезённый на машине километров на 60-70

CREE :я считаю это самые хорошие светодиоды

А фото где?

Только у Kroxa два дохлых маяка а сколько народу плюнуло???

А разве можно мотор крепить на плату управления тем более на ней находятся акселерометр и кварцевый резонатор ? а что за куча синих резиночек?

Первый раз слышу что резистор является защитой от неправильной полярности по питанию, обычно диоды используют