GanGan

Файлсейв должен быть как на 8 футабе.

Красивый стенд! Слышал, что скоро у них будет оф.представитель в России, но с китайскими ценами :-)

Намного дальше ))

У нас проблем с дальностью не наблюдается, но юзаем в большинстве на коптерах .. хотя коптер сильнее экранирует чем самолёт))

У меня JR XG11

Фрскай пашет на 8 каналов, файлсев по всем каналам(на приёмнике кнопочку нажать коротко и он все 8 запомнит)) Оранж насколько я помню работает как и футабовский - тобиш файлсейв стандартно с аппы настраивается как и в оригинале, также 8 каналов работают))

Чтобы снизить выходную - смените на футабе регион на Францию))

Убрали эту гигантскую балду из середины, точнее сделали её более обтекаемой - летать должна гораздо лучше.

Есть такие - кто на 450 летает в 10 баночном варианте))

Это Atom7HV а в 500 влезают 6S-5000. Если рама "KAOS"

12 банок 5000 65С )) залог успеха. p.s. 2 раза рвало шестерню )) http://my.mail.ru/mail/lammo_mer/photo#page=/mail/lammo_mer/photo?album_id=415

Скорпион 4035-560 перемотанный 1.55 проводом )) 18 киловатт в пиках)) с 450 мотора 2221-8 снимал 1.1 кило ))

А есть зарядники которые действительно через балансир работают)) Такчто ничего страшного ))

А я сварной со стажем 11 лет, и с ляктричеством не просто на "ты", а на "а-нувари-блин!!!" и что с того? Начали со споров по ходовым аккам, а закончили чем? Каждый извращается в меру своей испорченности, хотите летать на турингах и ими заводить автомобили - да пожалуйста.

Да все они квадратные пока новые... У меня и гиперион на 200+ циклах был квадратный, а второй такой-же округлился уже к 70 циклу. Тут вопрос только в качестве контроля брака на заводе. Взять например топовые ThundrePower - безумно дорогие батареи, но 300+ циклов ходят и токоотдача с ёмкостью не падают так как у дешёвых - и это не потому что технология другая, а из-за отсева брака(которого как говорят китайцы много всегда). Есть заявленная токоотдача и реальная(которая гораздо меньше) так у дорогих брендовых батарей разница между реальной и заявленной гораздо меньше, чем у тех-же турингов. p.s. Хотя была у меня туринга 2650 40С 6S - которая проходила на моём протосе-500 - 170 циклов, и ходилы-бы ещё, если-бы не вкопал верт в землю и не смял аккум)) (а ещё 3 батареи таких-же не выдержали и 100 циклов)

А с чего он потечь должен? В теории и шмель летать не может, но летает-же ))

А у него нет 40С )) По теме - на моём 700 верте акки 2х5000 6S 65C. Логгер показывает средний ток 34А, но в пиках он достигает и 250А(на силовой петле 150А, на десволе 250)!!! Полётное время обычно у меня 4:30. Делайте выводы. Ходят акки у меня обычно не более 100 циклов. Туринги 40С у меня выжили 30 циклов, потом дикий дисбалланс по банкам и они умерли))

По МаксАмпсам - сначала думал что батарея дерьмо, поначитался зарубежных форумов - там тоже говорят дерьмо)) Но вот когда батарея прошла полных 15 циклов - в ней окончательно де-активировался консервант - и она начала работать как должна - 800-DJI при весе в 7 кило - 22 минуты на 11 амперных 6-баночниках. Мораль - меньше читайте "умные" форумы.

Перепост от dsirc Первые ласточки: Via FBI,On Monday, March, 4, 2013, at approximately 1:15 p.m., the pilot of Alitalia Flight #608 spotted a small, unmanned aircraft while on approach to John F. Kennedy International Airport. The Alitalia flight was roughly three miles from runway 31R when the incident occurred at an altitude of approximately 1,750 feet. The unmanned aircraft came within 200 feet of the Alitalia plane. The FBI is investigating the incident and looking to identify and locate the aircraft and its operator....“The FBI is asking anyone with information about the unmanned aircraft or the operator to contact us,” Вкратце: 4 марта 13 года примерно в 1.15 дня пилот рейса №608 компании Alitalia, будучи на подходе к аэропорту JFK, увидел маленький беспилотник. В момент инцидента борт Alitalia находился примерно в трех милях от взлетки 31R и на высоте около 1750 футов (порядка 525 метров). Беспилотник прошел примерно в 200 фктах (около 60 метров) от самолета! ФБР занялось расследованием инцидента и разыскивает беспилотник и его пилота. Всем, кто имеет информацию о беспилотники и/или о пилоте, предлагается сообщить ФБР.

И все дружно забыли про инверторы ))

Зиппи, туринга ... я вообще на Gigant-Power_ах летаю и проблем не знаю. Закупочные цены чутка выше чем у турингов, а рейтинг 65С говорит о многом.

Вот только на Rhino написано Zippy))

Элероны ... нафиг они нужны на изе? он ими не рулится, когда чуть наклоняешь - он выравнивается, а если сильнее наклонить - сваливается.

http://files.mail.ru/80977818C31449DBBEB0F54BA4345906 Ждём комментариев, завтра если успеем продолжим тесты ))

У стабилизатора на коптерах буквально сносит крышу, отключение стабилизатора тоже не особо помогает(там какойто косяк с парковкой линз) А для самолёта она мне не интересна, ибо на самолётах скучно мне... ни зависнуть, ни оглядеться.