zerol

Потому что гардиан понимает где низ, а где верх. Я, когда пошлой осенью с ним игрался, на взлете (с колес) линия горизонта вообще колбасилась как угодно, Надо было в ручном режиме набрать высоту и какое-то время лететь ровно - тогда линия занимала свое место, но пи резких эволюциях и отключенной стабилизации - снова сбивалась. Если же в момент ее ровности включить стабилизацию - то и линия стояла четко и самолет летел "как прибитый" - но вот дальше рулить у меня не получалось - даю ручку, самолет туго-туго по большому радиусу поворачивает (как будто стабилизация избыточна) - вираж закончил, ручку отпускаю (не бросаю) - самолет резко разворачивает обратно. Позиции в меню я не менял - надо бы поискать видео того времени и проверить что там было в настройках. Подтверждаю, есть такой момент. Победить не смог да и особо не пытался, думал это особенность реализации. Если взять модель и покрутить вокруг оси стабилизация начинает отрабатывать хотя горизонт то не изменился... Это как то можно победить?

Безусловно вносит. Но все относительно. Если говорить о прямолинейном полете, то влияние аэродинамики огромно, но если сравнивать с вертикальным подъемом грузовика типа Скай, тот здесь влияние аэродинамики уже намного меньше и если самолет на забирается на нужную высоту виновата в первую очередь ВМГ. Можно хоть 10 фонарей поставить и вылизать весь носитель, однако выше он не заберется если ВМГ не оптимальна. Более того - чем выше, тем воздух разряженнее и все эти фонари и т.п. вещи все меньше и меньше влияния оказывают на подъем, потому что воздушное сопротивления с набором высоты уменьшается и там уже не важно какой формы у твоего самолета нос. Поставил фонарь. Залез на 2900. Думаю три км смогу покорить, но больше надо уже ВМГ мутить.

Схема чуть другая. Передатчик - лавмейт. Приемник один лавмейт с патчем, другой китаец, подключены оба к наземке игла, которая по совместительству является и сплитером и диверсити и повороткой. Приемник лавмейт ловит без замечаний, преключаютсь на китайца - картинка не отличить от приема лавмета, но через время он бывает соскакивает в ЧБ режим.... причем даже если модель стоит рядом и не двигается, то есть вообще ничего не двигается, бах- Чб режим... передергиваешь питание на китайце опять все в цвете.

Цвет изначально есть. Потом пропадает. Сам по себе. Модель стоит в 3 метрах от приемника. Освещенность никак не влияет, даже на ярком солнце бывает перескакивает в ЧБ режим, бывает перескакивает, а бывает не перескакивает... это и раздражает.

нет, это не камера. Не может одна и та же камера на одном приемнике давать цветное изображение а на другом ЧБ)

Странно, бывает даже так самолет стоит никуда не летит видео включено- картинка идеальная. Потом бах- черно-белая но тоже без всяких помех. Пока не включишь приемник она ЧБ У меня стоит диверсити и китай приемник работает скорее для подстраховки, но все равно не приятно. Есть варианты как лечить?

У меня почему то видео с передатчика Лавмет китайский приемник переключает в ЧБ режим. Помех нет никаких, просто черно-белый режим включается. Никто не сталкивался? Как лечится?

Один раз сел далеко, не хватило питания на возврат. Модель нашел так как наземка дала напаравление на модель и картинка видео не пропала, можно было бы и по координатам ОСД найти. Так что скорее это был тест ГПС трекера в условиях приближенных к боевым)Недавно искали модель (не мою) которая упала в 600 метрах. Поле, трава сигнал с осд принимается искали 2 часа хотя приблизительно знали район падения и точно знали удаление до модели! Так что трекер вещь нужная. ИМХО.

На самолете с тянущим винтом он прижимается к фюзеляжу. А тут винт будет болтаться где то сзади... Мне нравится планировать я поднимаюсь на 2500 и выше и потом медленно спускаюсь - красота! Поэтому интересен складной винт. Кто пробовал?

В высоту не пробовал?

Хочу стать тестером ЛРС) Летаю каждые выходные, сниму ролик про ЛРС. Дадите скидку?)))

Попробуй вернуть. Если бы ты купил это устройство в магазине, ты бы пришел в магазин и тебе бы его поменяли. А какая разница между обычным магазином и интернет магазином? Только в удаленности! Им также можно предъявить претензию. Передатчик продается как готовое изделие, а не как полуфабрикат, если он идет без радиатора, значит он должен работать без радиатора! Следовательно если он сгорел, значит он бракованный и подлежит обмену. Как минимум можно попытаться... Хотя себе я на всякий случай прикрутил радиатор, зная что они не хило греются.

Был в командировке в Пятигорске. Не удержался, взял самолет. Полетал - понравилось)

Можно от бустера вывести провод а антенну разместить на каске) Или сделать такой рюкзачок и оттуда вывести антенну, там же можно разместить запасные акки и много прочего добра))). А если серьезно то при наличии бустера, мне кажется, тело уже не будет влиять сильно на прием сигнала на расстоянии пары км уж точно.

Мне просто кажется что цена на скайвокер2013 сильно завышена по сравнению с ценой обычного ская.

Оси не видит ЛРС или нажатия кнопок?

Вот я и думаю поставить фонарь или не ставить. Еще думаю как лучше идти плавный набор с током 10 или более агрессивный с током 15а.

Не лезет у меня скай выше 2500( Что можно придумать? Хочу залезть на 3000. На 2500 расход 4700. Чтобы залезть на 3000 планирую: 1 облегчить модель.( надо еще подумать как это сделать) 2 улучшить аэродинамику - сделал фонарь хочу еще под него засунуть передатчик, но это с другой стороны утяжеление. 3. Подобрать другой винт. Тут есть пару кадров с 2500 Может кто то еще что то посоветует?

это вот такой джойстик.

Мне тоже кажется что дело в серве.. хотя может тяга открутилась и люфтила сильно?

Разобрался, надо по сессиям сохранять, иначе почему то у меня не работало. Но где ставить галку чтобы показывало высоту так и не нашел.

Знатоки, подскажите как заставить Гугл ирс отображать трек? Раньше как то делал, сейчас - ни в какую!

Я думаю, что можно продублировать питание борта, можно, действительно, в 250 грамм поместить парашют, который будет спускать модель совершенно безопасно, можно даже резервный движок прикрутить) ИМХО 250 грамм это не мало есть место для фантазии. Хотя по большому счету ты прав, это хобби, хоть скелет из стали сделай - лишь бы тебе нравилось)

В машинах тратят огромные деньги на краш-тесты и на безопасность ради спасения человеческих жизней. Никто саму машину при этом спасти не пытается. Если подойти ближе к делу и взять для примера большую авиацию, то боинги и прочие самолеты не рассчитаны на краш. Все усовершенствования делаются ради того чтобы избежать краша и улучшить летные характеристики и работу систем. Считаю, что нам надо двигаться в том же направлении, лучше 250 грамм веса использовать на дублирование систем и на увеличение надежности существующих систем. ИМХО.