zerol

Я лично не крепил передатчик к крылу. Тоже подумаываю это сделать, но думаю лучше это делать летом. Зимой с большей вероятностью в него попадет вода. На счет противовеса - можно триммерами выровнять или камеру бортовую поставить на крыло будет интересная компоновка)

Триммерами пробуйте поиграться и будет почти прямолинейный полет, но все равно повышенная турбулентность, состояние атмосферы и тяга больше или меньше и прочие факторы не позволят лететь соблюдая точный коридор. Приходится чуть триммерами играться.

Мне понравилось видео. Вид облаков сверху всегда завораживает. Чтобы был как бы клип, стыки не били по глазам, надо добавлять больше перебивок (детали, съемки с земли, съемки с разных камер). Можно прочесть любой фак по видеомонтажу и вы - клипмейкер)))

Да посмотрел сложно это конечно. Так то я наверно бы купил что то композитное и скаеподобное. Единственное что мне в скае не очень нравится - скорость низковатая. Как думаете композит вылизанный аэродинамически будет летать быстрее?

Извините что вклиниваюсь, вижу что в этой теме люди закомые с технологией постройки композитных моделей. Хочу построить композитную модель типа скайвокера или похожего планера, размахом 2-2,5 метра. Не подскажите сайт с описанием современных технологий? В детстве построил пару моделей копий на корде, тоже обклеивал болванки стеклотканью, но наверно сейчас есть более современные и легкие материалы?

Скорее всего 100 антенн проверенных по приборам, покажут лучший результат. Мне кажется, что суть вопроса, в том что можно сэкономить денег не покупая 100 антенн, или даже две три. У меня самые лучшие результаты показала антенна сделанная за 5 минут. Полет на 17 км практически без помех. Отвернул просто потому что побоялся лететь дальше. Антенна проверенная по приборам, себя не проявила пока, но я думаю я напортачил с установкой. Теория говорит, что диполь можно ставить вверх ногами, я поставил вверх ногами - результат всего 4 км! Поэтому, ребята, я считаю, что можно и нужно делать антенны самим и сравнивать результаты с купленными антеннами.

Мне кажется, Олег просто хотел сказать, что очень часто антенна, сделанная опытным путем на коленке, работает не хуже, а зачастую лучше, на всем "конкретном". Я бы мог тут затеять спор с предоставлением кучи видео. Но памятуя не выпитый коньяк - не хочу)

Отлично! Прикуплю при случае. Насколько четко держит курс? Как реагирует на файлсейфы?

Уж какую скорость вы там поставите... Точнее с крейсерского газа, до газа для набора высоты. Сам эту фишку пока не пробовал. Как-то не до нее... . Да знаете... Если уж кому и удастся грамотно расковырять прошивку... Давно бы добавили более "нужных" опций, например - работа газом и РВ при снижении до крейсерской высоты и т.п. Ну понял. Буду пробовать менять эти параметры, хотя возврат против ветра не пробовал ибо всегда стараюсь, против ветра улетать, чтобы возвращаться по ветру, следовательно там даже если включаю возврат то скорость ГПС достаточно большая... Вопрос взлома прошивок наверно всего лишь это вопрос средств и профита. Если до сих пор никто не сделал альтернативную прошивку, то лишь потому что это особо никому не надо и не выгодно, то есть игра не стоит свеч.

Safety Configuration Menu - Minimum Ground Spd Нет.То сеть если скорость меньше 30 км/ч на возврате, то автопилот добавляет обороты с крейсерской скорости, до скорости наборы высоты? ПС. Я думаю можно снять ограничение на установку точек, это лишь вопрос средств, нужно раскорвырять прошивку и снять это ограничение, которое скорее всего сделано искусственно.

Эт как же?! Если Пито активна, то однозначно автопилот учитывает воздушную скорость: Use Pitot Spd for RTH/Ladder YES У меня не включена эта функция. И на ИЛС-линейку скорости выводится ГПС скорость. Хотя бародатчик стоит, видимо поэтому у меня отработал нормально вчера в симуляторе движок. А как звучит по английски функция добавления оборотов в зависимости от скорости?

Видимо я не ставил в настройках автопилоту ориентироваться на скорость бародатчика... хотя думаю надо, ибо бывает, когда летишь против сильного ветра ГПС скорость получается ноль и тогда выходит что мотор выключится?

Интересное кино... то есть, чтобы полетать в симуляторе с движком надо отключать датчик либо физически либо в настройках? Впрочем я вроде настроил все, похоже я случайно сбросил настройки газа. В меню есть такой пункт, в общем вроде заработало на симуляторе вскоре попробую в полете. Спасибо, информацию на счет датчика воздушной скорости учту.

Да - активна.

Что то наклацал в настройках игла видимо случайно. Перестал включаться двигатель в режиме возврата домой. То есть рулит домой, но движок не включается следовательно теряет высоту. Курсовая высота установлена 500 метров, высота в домашней зоне 200 метро. В симуляторе тоже не включается движок. Раньше возврат работал без проблем. Визард перепроходил уже много раз. Что это может быть?

Я ставлю на крышу машины. Что довольно актуально в зимнее время и летаю из теплой машины. От поворотки расстояние около 1-1,5 метра. Мой рекорд по дальности пока 17 км.

Какую направленную антенну на 433 вы планируете поставить?Если вы будете летать в радиусе 30 км то вполне вам подойдет и не направленная антенна на 433... пока не думал над этим вопросом, решил теоретически подковаться

Какую направленную антенну на 433 вы планируете поставить?

Сейчас в отпуске, после 22 декабря :) Общую длину нашел. Остается открытым вопрос на счет высоты хвостового оперения.

Можете измерить высоту хвоста с низу до верху и общую длину фюзеляжа?

Почему вы считаете, что будет 340 ампер? Какую сборку вы хотите сделать, чтобы получить эту емкость?)

Тоже совсем недавно был случай. Пропало видео на скайвокере. Шли домой в сильный ветер. На борту 8 ампер 3баночных и запитка всего от одного источника питания. Просело напряжение и вырубилась камера хотя мотор еще работал. Так оказалось что самолет вернулся начал над нами кружить, а мы его не заметили пытались звонить на трекер.. Трекер заглючило - заснул почему то и не слал координат... Самолет искали долго, но нашли, автопилот посадил его без повреждений. Но километр от точки старта так как мотор уже не работал и не мог вернуть самолет. Трекер все же желателен на любом носителе.

Мне кажется дело не в том что полет был на композитном планере. Нам с вами никто не мешает купить(сделать) композитный планер, поставить на него ФПВ оборудование и бить рекорды. Просто мне показалось что тот рекорд был поставлен без камеры на борту. И управление было в визуальном режиме, а расстояние измерялось не по дальности от точки старта, а просто обычный пробег в километрах, которые ЛА намотал вокруг управляющего им оператора. Поправьте меня если я ошибаюсь.

Собрал себе еще один видеошлем с такой матрицей http://www.aliexpress.com/snapshot/242577296.html Почему то у меня есть небольшое дрожание данных телеметрии от игл. Не подскажите как лечить? На таких же очках с монитором 800х600 такого дрожания нету. Завожу сигнал от компа - все идеально.

Как вы считаете если я запараллелю 5 ампер липо и 10 ампер этих элементов, будет нормальный полет? На взлете липолька будет давать хороший ток. А в крейсерсокм полете батарея на элементах панасоник будет выдавать свои амперы наравне с липолькой... Что на эту тему говорит наука?)