Ivan

Ну, а я сначала так и центровал.

Ну, кто-то посчитал уже? Крылья-то одинаковые у всех, а значит и цифры полученные тоже.

Спасибо, познавательно. Но все равно непонятно. Вот у скайвокера 1900 какой профиль крыла? Сложный... Насчитаю сейчас... Тут читаю с картинками : http://gavrosh-mk.narod.ru/Teoriya.htm

Ребята, а подскажите, какие винтики нужны для крепления таких кабанчиков? Винт должен вкручиваться в ответную часть?

Видео нет, я одной рукой модель кидаю, а другой крен правлю. Один раз получилось поле перелететь - примерно 350 метров. Ощущение неуправляемой тяжелой машины, вяло реагирует на руль высоты и на элероны, прямо настолько вяло, что ветер скомпенсировать не получается :( В следующий раз постараюсь оператора взять и заснять всё это порно. =) Машинки управления элеронами просто припаял параллельно к каналу 1 приемника. При отклонении стика вправо правый элерон при этом приподнимается вверх, а левый вниз. При самой последней попытке взлететь еще замешал к 1 каналу (элероны) 60% канала 4 (руль направления) так, чтобы рулилось лучше. Но хреновый из меня пилот... Помните, был такой мультфильм - "утиные истории". Вот там персонаж один был - Зигзаг. Он пилот, всегда взлетал, но никогда не приземлялся. И я так же. =)

Добрый день. Помогите, пожалуйста мне. Вот какая штука - собрал самолет вот такой, черный, красивый :) Мотор из стандартного кита. Батарея 4s 5А*ч. Центр тяжести10.5 см от кромки крыла отрегулировал положением батарейки на липучке. Не могу взлететь. Четыре раза поднимался и четыре раза склеивал. Что-то не то в консерватории... Я бы видео Ваших полетов глянул, если есть с таким крылом и мотором, как взлетать надо. Надо именно с таким крылом, 1900 черным. Кстати, кабанчики родные приклеил - после падения отломился в месте крепления тяги от руля высоты. Теперь не знаю, как останки вклеенные из него выковыривать, чтобы новый поставить. Как обычно опытные авиамоделисты ;) поступают в таких ситуациях?