Luftuberlegenheit

Согласно спецификации у трансмиттера моего Фэт Шарка только 250 mW. :( то есть mW на Шарке бывают разные? ( извиняюсь за непрофессиональные вопросы)) А Вы передатчик Шарка куда прикрепляли? Думаю, возможно, повлияло то, что передатчик Шарка я поместил прямо на передатчик радиоуправления (как на картинке). Опыты буду производить на выходных) Кстати, у кого есть опыт внедрения в QX нештатных батарей - просьба поделиться!)

Подскажите, как подключить Arkbird OSD к Fat Shark Predator? У Фэт Шарка свое питание.. Если его подключить по схеме к Arkbird ничего не сгорит? Может был у кого опыт подобный..

TSLRS анонсировали какую-то новинку: https://www.facebook.com/Tslrs Никто, случайно, не в курсе, что они планировали выпустить? А то я как раз себе ЛРС присматриваю..))

Фото не очень. Пленку нигде не видно, только на кромке крыла. Крайняя боковая кромка крыла покрыта матовой пленкой для ламинирования 75 мкм, а сверху залита 3М paint defender, поэтому блестит.

Заламинировал матовой пленкой 75 мкм, а швы и места пластмассы покрыл тонкой полоской жидкой плёнки 3М. Сегодня поймал три дерева - вообще без проблем.. )) места аппликаций 3М хорошо покрывать - блестят как новенькие..

Выгружаю фотки начинки!)) Спасибо!

После очередных косяков Spy Hawk (вышел из строя сервопривод, в полете отсоединилось крыло) было принято решение переставить камеру со Spy Hawk на другой носитель. После разбирания Spy Hawk, выяснилось, что питание приемника камеры (5.8ГГц) идет через приемник управления (2.4 ГГц), что, наверно, естесственно. К приемнику управления присоединяется непосредственно аккумулятор. Понятно, что сигнал с приемника управления будет забивать сигнал приемника нового носителя (тоже 2.4 ГГц), поэтому приемник камеры планируется отсоединить от приемника управления. Вопрос к знатокам: как определить какие на приемнике камеры концы питающие, к которым можно будет присобачить аккумулятор? Также вопрос: каким образом отключить передатчик управления на пульте управления к Spy Hawk, что бы передатчик видео на этом пульте все-же работал. Заранее благодарен за ответ на столь непрофессиональный вопрос..)

По признаку малозначительности деяния вряд ли удастся избежать ответственности. :( Согласно указанной судебной практике, вышестоящие суды признали несостоятельным довод суда первой инстанции о малозначительности деяния. Постановление признали недействительным по формальному признаку: не была указана вина организации - тупо неправильно оформили мотивировочную часть постановления и протокол... Что-то подсказывает, что практика судов общей юрисдикции по подобным вопросам будет однозначно не в пользу оператора носителя FPV.. :(

Большое спасибо!! Читал на форумах негативные отзывы о родных BEC у SkyMule, рекомендуют брать другие и даже с запасом до 40 A. Может тогда и до 50 A сразу взять?

Заказал этого крассафца в качестве первой модели. Наверное, разобью сразу, поэтому решил озадачитсья, что буду на него ставить после того, как стоковые части уйдут в небытие. Буду признателен за совет. Требования для SkyMule: Motor: 2 x 4023 1100kv brushless outrunners ESC: 2 x 30A На сайте хоббикинг в рубрике "вместе с этим товаром покупают" размещены эти: 1) Мотор: ST3007-1100 - HobbyKing Donkey ST3007-1100kv - не знаю, принципиально ли отличаются 3007 от 4023?? И что это вообще?)) Моторов с такими параметрами вообще не нашел: 4023 1100kv 2) Регуль: F-30A - Hobby King 30A ESC 3A UBEC; Регуль присмотрел этот: Turnigy dlux 30A SBEC Brushless Speed Controller w/Data Logging (2s~4s). Дорогой, правда, гад. их же еще 2 надо. Но вроде надежный.. Главное, чтоб подошел!) И вот вопрос: UBEC и SBEC одно и тоже? Знаю, что есть BEC линейные (называются просто - BEC) и пульсирующие.. Последние лучше, так как надежнее и меньше греются (но больше жрут, но типа не намного). Так, все-таки, UBEC или SBEC? :))

Спасибо!!! Очень интересно!! Как Вам качество? Какие впечатления от взлета-посадки? Шасси надежное? Нижня "гондола" не рискует отвалиться при ударе? Поделитесь, пожалуйста, конфигурацией оборудования, которую поставили на нее, если не секрет!

А все-таки, уважаемые FPV гуру, возвращаясь к заглавию темы, не могли бы Вы обобщить: на что влияет каждая из характеристик мотора и как правильно подобрать мотор для своего любимца: 1) Макс. количество банок LiPo (Max Lipo Cell) - кто-нибудь больше рекомендованных ставил? При последовательном соединении, предположу, что напряжение суммируется?? 2) Оборотов на Вольт (Motor Kv) - типа расход батареи, чем выше, тем быстрей садится? 3) Ток холостого хода - наверное тоже влияет на расход, но при холостом ходе? 4) Макс. мощность (Вт) Max Continuous Power (Watts) - сможет ли переть против ветра, например? 5) Макс. постоянная нагрузка (A) Max Continuous Current Amps - ??? 6) Макс. пиковая нагрузка - а это на что влияет??? 7) Максимальная тяга (кг) (Power??)(W??) - ? 8) Сопротивление Ом (Resistance Omm) - чем больше потери тока тем больший расход батарей? Просто заказал себе SkyMule Twin FPV Sports PNF и не уверен, что моторы там хорошие, да и пропы тоже... хочу выбрать такие, чтобы подходили для продолжительных и дальних полетов. Буду признатален за рекомендации. Носитель уже обсуждался тут: http://fpv-community.ru/topic/663-durafly-skymule-twin-fpv-sports-model-epo-1500mm/?hl=skymule

Из перечисленных Вами лучше рейнжер.Если есть минимальный опыт полётов на РУ моделях,то проблем вообще не будет.Если нет опыта вообще,то возмите бикслер или изистар. Для первых вылетов модель не надо грузить всякими автопилотами-стабилизаторами.Собрать пустым(без ФПВ обвеса и кучи аккумуляторов),облетать, оттриммировать,возможно немного подкорректировать сборку(выкос двигателя,установочные углы крыла и стаба,центровку) по вкусу.В принципе прямо из коробки летит он нормально.То что у него есть шасси с одной стороны хорошо,не надо морочиться с броском и перехватыванием управления(для начинающих это может быть причиной краша на взлёте,как никак больше 2-х с половиной кг взлётного веса),с другой стороны посадить самолёт с шасси безаварийно на кочковатую полянку при наличии порывистого ветра для новичка может стать проблеммой(бесшассийный просто плюхнуть можно в траву).Хотя когда этот самолётик пустой он садится почти пешком,но навык посадки самолёта всё-таки нужен,чтобы совсем уж по феншую сесть :) .А в целом нормальный аппарат,без сюрпризов. Большое Вам спасибо!! Меня по началу испугали только его размеры. Опыт полётов есть, так что думаю рискнуть. Очень нравится, что он легко разбирается, не будет проблем с транспортировкой.

А мне нравится эта модель, несмотря на странный вид. Мне кажется, что разделение аппарата на два отсека: силовой и для видеооборудования - это удобно. Кроме того, возможно, центровать такой аппарат легче и меньше риск потери центровки в полете. Я полный чайник в FPV, но мне почему-то кажется, что тянущий винт дает преимущества и в скорости и в устойчивости и, возможно, в энергоэффективности. Сейчас выбираю аппарат и данный вариант мне нравится. Если у кого-нибудь был опыт эксплуатации подобных машин, буду благодарен, если поделитесь опытом!

Тема незаслуженно забыта. :( Главная особенность носителя - тянущий винт. Предлагаю поподробней остановиться на преимуществах тянущего винта. Есть ли такие преимущества?

Резюмируя: могли бы вы порекомендовать Ranger EX 757-3 - FPV UAV в качестве первой FPV модели? Или все-таки X-UAV? Тогда Talon или Skua? Или вообще Skywalker X7 лучше?)