Oberst

С Новым Годом, Парни! Мира всем и Здоровья! Попробовал другие камеры, попробовал ограничение сигнала. Картинка от "почти без искажений" до "вообще ни хрена не видно"... Нету данных ОСД на экране и всё. Так что скорее всего сам блочёк FY-41-Lite болеет...

Да, Олег, понял. С камеры сигнал поступает и с выхода на видеопередатчик идёт. На телевизор всё попадает. Всё, кроме ОСД. Данные на экран не накладываются. Попробую, как советуют, ослабить сигнал или взять другую камеру. Сегодня вечером.

С этим то я смирился. Однако, не показывает ничего что до прошивки, что после... Что теперь делать - не знаю.

Попробовал адаптер от 31-фишки. Всё замечательно определилось. Я обрадовался. Но рано. Выбрал как надо 41 лайт осд v1.22a. Пошло программирование. Все 38 блоков. Затем поздравление и пожелание выдернуть разъём, если нужно программировать ещё. Я всё выдернул и снова с ноля подсоединился и ткнул прочитать номер версии. Ответ: Невозможно прочесть инфу с девайса. Всё. Попробовал прочитать версию у автопилота - всё ок всё прочила. А где можно другие версии для ОСД попробовать? На сайте только эта.

Прошу помощи. Не удаётся корректно установить драйвер для FY-41 Lite. Всё время получается с "жёлтым кружком" в Диспетчере устройств, и не удаётся определить ни одного параметра подключения. COM порт неизвестен. Поиск драйвера ни к чему не приводит. Система - "7 максимальная". Какова вероятность неисправность самой фишки и прошивателя к ней. Покупал тут же...

Добрый день. Подключил FY-41-Lite из коробки. Автопилот шевелится, а вот ОСД - нет вообще. Изображение с камеры на передатчик и дальше на телек передаётся исправно. Вроде у знакомых поспрашивал, такого ни у кого не было. К компу не подключал, ничем пока не перепрошивал. Если у кого есть мысли, поделитесь пожалуйста!

Написал в личку.

Вчера испытывал собранную ВМГ в статике. Но замерял не тягу в кг, а скорость воздушного потока на расстоянии 1м от носителя. Вот что получилось. При потребляемом токе 5А - скорость потока 3,5-4,0 м/сек. При 10А - 15 м/сек. Получается что 12,6 и 54 км/час. Это грубо. Только "ветер". Будем пробовать!

Хороший планер Х8! Вчера остановился движок (банально вылезли магниты) и регулятор по отсечке по току перегрузился. Но я в небе крыло уже видел. Так ещё и несколько кругов успел сделать что б поближе к себе сесть. Вот такой теперь мотор поставлю ЕМР 3548 900 kv. Ну и проп вместо подломанного Аэронута (пока не пришли новые), 13х7 карбон.

Да. Это точно! Логично! Спасибо.

Почему и спрашиваю, что разницы по земле не обнаружил. А в воздух пока времени нету.

Спрошу и тут. Где у патчика рабочая сторона? (к модели которой направлять?)

Добрый день. Парни, какой стороной направлять антеннку на модель? Этой ? Или ЭТОЙ???

Ещё пару слов по конструктиву. Чтобы не клеить скотчем верхнюю крышку, сделал вот такой шип изнутри из твёрдого пенопласта. Теперь её не сорвать ни потоком воздуха, ни из-за установленного на ней доп оборудования, ни при нештатных посадках: крышка всегда остаётся на своём месте.

А я для охлаждения двигателя сделал вот такие дефлекторы. А для охлаждения регулятора поставил маленький кулер. А чтобы видеопередатчик без пользы не молотил, пока на стенде лежит, поставил вот такой выключатель. А что б камеру не сильно посадки грязнили, я её в скотч замотал А катапульту пока не покажу. Погоды нету...

Да! соглашусь! Эти ребята мне очень нравятся, и своей безбашенностью, и тщательностью подхода ну и исполнением задуманного. И видео профессиональное. А взгляд на Х8 в направлении хвоста или плоскостей, с открывающимися ландшафтами и облаками - просто бесподобен. Ещё мне нравятся такой вид, когда народ летает в паре со Скаем или Изиком или ТвинСтаром. А что-то чтобы Х8+Х8 ещё не видел.

Качество фиговое. вот ссылка на Ю....youtube.com/watch?v=R7hlC53RbdM

Привет, коллеги. В в День защиты Детей, очередной раз решил попробовать подстроить расходы и перепроверить работу автопилота, ну и просто полетать в погожий денёк. Раз «я на минуточку!», то естественно трекер вставлять не будем! Чё-там! Тут же всё под рукой! На борту 2х5,0Ах4S. Подключен только один. Другой лежит для баланса. Крепятся на липком «репейнике» с Паркфлаера. (Скажу сразу, держатся очень прочно. Отдирать после полёта – ещё тот труд!) Ну наборчик я уже описывал раньше: FY-31AP, Hornet, Orang9 (DSM-2), Dualsky 60A и прочее для уверенного и нормального полёта. Грешу на то, что бросал без включения мотора и по-русски, после посадки в траву не перепроверил всё внутри. А может потому, что входные отверстия для воздуха были заклеены, а градусов +20 наверное было, вдруг что перегрелось? А может после зимы, как Олег советует, надо было сбросить гирики в «0», ну и горизонт… Всё это должно было бы быть … сразу после приземления. А вот с ним-то как раз и не очень получилось. Все мы опасались сваливания крыла и последующего характерного штопора, но чтоб штопор вверх, да ещё несколько раз… Я такого НУ НИ КАК не ожидал!! При всей очевидности места падения в посёлке, на поиски ушло больше 4х часов. И нашли его только потому, что одна дама «слышала, как мотор работал, а потом звук падения». Обходили участок за участком (а нынче заборы-то сплошные да высокие, да с собаками!) сначала в одну сторону – потом в другую. Ну, на видео чётко видно: Вот тут, между деревьями. А на самом деле оказалось в 250м дальше этих деревьев и метров на 80 правее… Лежит, родимый, кверху брюшком и тихонько подпискивает уже сдохшей пищалкой… Из разрушений – на морде немного складок, разрывов нет (ламинирующая плёнка), в общем и всё… Сейчас выяснилось, видимо камере – крантец. Добиться от неё того звенящего видео пока мне не удалось. А вот вопросов ПОЧЕМУ??? Хоть отбавляй. Цело всё: проп-мотор-регуль. Почему? Если файсейф ну как хочешь должен был включиться хоть раз? Внутри было всё тёплое, но не фатально. В прошлую субботу – 8/6/13 уже перепроверив и обнулив электронику, без всяких вопросов отлетал все 10А/ч. Всё было просто ИДЕАЛЬНО. Несколько раз садился, несколько раз взлетал, летал на макс оборотах, планировал без мотора – всё хорошо. А что произошло неделей раньше – даже и предполагать не могу. Ролик короткий, с 30й секунды начались кульбиты…

Кстати, вот так я решил вопрос с открытыми нишами под сервы, а рядышком врезал круглую нишу под ферритовое колечко против помех. Всё удачно накрылось ламинированной плёнкой.

Нет, запуск проблем не вызвал. При этом надо учесть, чтобы успокоить напарника, я обещал ему, что "дам полный газ, как только модель уйдёт с руки".... В общем получилось нормально. Однако, обобщать рано. Всего пара взлётов. Кстати, тут товарищ как то за крыло кидает, надо будет попробовать, пока снег. Да и новое крыло "Ред... чего-то там", тоже чувак на берегу моря так за крылушко хоп - играючи.... Здорово получается! А мотор (как я уже писал раньше) КД 36-08XL с пропом Аэронаут 13х5х2. В этой связке максимальная тяга 2,7 кг при 48 А. Однако, на 50% хода стика газа при 10А, тяга - 1кг, а на 5ти А - 0,55кг. Макс мощность почти 700 Вт. А вот с 3х лопастным пропом - 5А - 0,56кг, 50% хода стика - 15,47А и 1,22 кг тяги, а на максимуме 2,96 кг уже при токе 56 А. Ну и мощность 790 Вт. Так что я сознательно остановился пока на 2х лопастной схеме. Но это всё на стенде, как в реалиях разгружается ВМГ - покажет практика и ОСД "Хорнет" Мотор с Паркфлаера http://www.parkflyer.ru/27922/product/4659/. Я к ним давно приглядывался и почти всю линейку перепробовал.

Кирилл, да это меня тоже сильно-сильно интересует!!! Правда, оценить всё смогу скорее всего только на выходных. А пока идёт подготовка, чтобы старт и финиш были предсказуемыми и приятными!

Вчера взвесил аппарат - получилось 3,626.

Да, Олег. скорее всего так и было! К тому же это просто первый полёт с тем многообразием всего в нём происходящего! Ещё было одно интересное, но не проверенное дело. Напарник наблюдал на экране, что когда аппарат летел уже домой, и горело "RTL", оно вдруг сменилось на "ASM" и так несколько раз. Повторяю, что это всё пока неточно, обкатка. Просто был такой факт.