mroleg

это попровка датчика воздушной скорости. как будет безветренная погода - сравните датчик и жпс скорость. при несовпадении как раз в этой графе не математическим путем вводится попровка. хаха я всем сразу говорю - проверяйте реверс в автопилоте! в аппе стоит правильно, а в фишке в реверсе.Значит для правильной работы стабилизации реверсы в фишке надо избегать? Надо просто настроить правильно. Как вы избежите реверса если опуская нос самолета, ап например опускает РВ ? нужно включить реверс. А если поднимает, то значит правильно работает.

это попровка датчика воздушной скорости. как будет безветренная погода - сравните датчик и жпс скорость. при несовпадении как раз в этой графе не математическим путем вводится попровка. хаха я всем сразу говорю - проверяйте реверс в автопилоте! в аппе стоит правильно, а в фишке в реверсе.

Ну больше на неисправность фишки похоже либо глюк прошивки т к если бы человек не правильно подключил, то в АБМ фишка переворачивала бы самоль верх дном либо если ошибка по РВ задирала/опускала бы под 90 градусов нос. Но автор пишет что в АБМ летает нормально. Надеюсь под стабилизацией он как раз имеет ввиду АБМ , а не RC

судя по тому что фишка компенсирует крены - правильно. Реверсы потому что сервы вклеены наоборот

РН и РВ стоят на месте

нет не нормальным. А обнуляли горизонт? Кажется 8 раз abm-rc щелкнуть. Самолет должен лежать ровно. Хотя это не объясняет почему РН повернут. Как вариант предлогаю вам прошивку поставить поледнюю. Спасибо за дельные советы. Скажите пожалуйста как должен себя вести самолет в части отклонения рулевых плоскостей в руках на поле при включенном на АП режиме возврата домой? Он пытается встать на круг. То есть элероны отклоняются плавно до максимума для правого или левого крена.

нет не нормальным. А обнуляли горизонт? Кажется 8 раз abm-rc щелкнуть. Самолет должен лежать ровно. Хотя это не объясняет почему РН повернут. Как вариант предлогаю вам прошивку поставить поледнюю.

у меня фишка лайн и датчик от греха подальше выбросил т к нисколько раз чуть не угробил самолет он. Не понимаю по какой схеме этот датчик работает , но уменя было так что ап считал в РТЛ скорость достаточной и выключал двигатель, при том что скорость была минимальная и на приборке как раз минимальная и отображалась. причем такой глюк сам по себе со временем возник - до этого нормально летал и перекомутации не делал. Без него по гпс скорости (относительно земли скорость) спокойно и стабильно летает. Нужен датчик что бы понимать реальную скорость потока при спусках и подъемах

если бы не ниже написанное , то уверенно сказал бы что у автопилота в реверсе стоит руль высоты (именно в настройках автопилота, не аппы) но: А как установлена сама фишка в самолете? ее оринтация соответсвует установленной в настройках? в настройках правильно выбран типа ЛА?

кстати мой 2013 весит как раз около 2700 либо чуть больше. взлет с разбегу + сильный бросок. при этом может просесть до самой земли. тяга 1600г

не боитесь мотор сгорит с таким винтом? И пикировать на такой скорости? :о) по видео видно вибрации сильные

спасибо, это объесняет почему когда проводом вбок ставил - картинка в 500м пропадала. вообще производитель мог бы хотя бы наклейку наклеить как ее правильно ориентировать, а то методом тыка получается

меня смутило что в обзоре старшей сестры 1200/15 KIR написал что изначально они ее разместили не правильно - перевернутой на 90 градусов. наличие верха низа это только у 15ой антенны получается?

мой вопрос может быть странный, но как размещать FCR1200/11 - у нее верх/низ есть?

я летаю два 3s 5200. летаю в высоту, а не в даль. на морде стоит гоу про, акку в фюзе задвинуты на максимум назад. для центровки сзади на балке еще грузиков грамм на 150-200. думаю что хорошо бы туда вместо грузиков, еще один акку зацепить что бы пустой вес не возить. за час глаза не устают. у вас кстати какие очки?

настоятельно советую попробовать перевернуть реверс газа. скорее всего в этом дело. сегодня отключил airspeed sensor и полетал с жпс - при перевороте газа как раз так же начинает выключать двигло и сваливатся, ведь АП думает что газует. к сожалению не успел сегодня поэксперементировать с настройками воздушной скорости логично. попробую так же

С сегодняшнего дня получил такой же глюк. Выключает двигатель. Залетел за границу MAX DISTANCE и началась жесть - с 300 метров начал сваливатся, ловить поток , опять сваливатся. главное фигшка принудительно не дает взять управление на себя. повезло что успел до земли вернутся в разрешенную дистанцию и я взял управление. А все это начало происходить после починки датчика скорости. по гпс спид летает нормально. У вас какая курсовая скорость стоит в настройках? у меня 50 км/ч. предпологаю в этом подвох. на поле не сообразил увеличить. еще можно реверс газа проверить. в моем случае ни в норм ни в реверс газовать не хотел. но при этом при маневрах АП скорость по датчику скорости не опускалась до 50 км/ч , а гсп спид падала до 5 км/ч порой. Мудрые люди объясните как настраивать правильно датчик скорости и курсовую скорость в режиме АП? я свой датчик настроил чтобы при полете от ветра скорость равнялась скорости по жпс. Завтра попробую просто увеличить круизную скорость

может перепрошить на новую прошивку? или если версия актуальная , то просто перепрошить. у меня кстати лайт на простых демпферах из комплекта а ля паролон, летает нормально

Олег, у вас пишет при загрузке 1.22а? да дрожит, но я в полете вообще этого не замечаю блин датчик скорости всетаки бракованный похоже - пришел на поле сегодня летать, а он опять не работает. выключил включил - заработал на 2 минуты. зараза :angry:

Обновляю ОСД с 1.22 до 1.22а ,все проходит успешно. но при загрузке автопилота все равно пишет версия 1.22. кто прошился -у вас как?

я вот не знаю как устроен , но пока со своим возился , обнаружил что если в определенных углах поворачивать провод в месте входа в датчик, то проходит сильный всплеск показаний. мне кажется там где то либо не контакт/короткое проскакивает, либо уплотняющая резинка теряя герметичность такой эффект дает.

нашел причину и вроде заработал! сзади откуда провода выходят, вокруг этих проводов уплотняющая резинка. вот она у меня выскочила и получилось как бы сзади дырка открытая. резинку на место вставил и заработало!

вообще не менял. стояло 150. сейчас пробывал до 180 поменять для эксперимента. я после вклейки включал систему и там скорость прыгала на шкале, когда жпс 0 постоянно показывала. тоесть работал. потом заламинировал и пошел летать. а сейчас обратил внимание на это. все синхронно с жпс и если подуть - не реагирует. выковыриваю его сейчас буду :( static presure я так понял это откуда провода выходят. я уже снял скотч и пленку.

да уже 10 раз попробовал :( провода удлиняющие сейчас проверяю на обрыв, но все вроде норм. как только родной провод от датчика прозвонить?