AllBell

Согласен, гадать можно долго. В эти выходные попробую провести больше тестов. Наземку вообще не трогаю.

уверен что канал выбран правильно на передатчике и приёмнике? да, уверен. Пробовал разные каналы. Выставлял точно одинаковые на ресивере\приемнике. Причем на одном из каналов некоторое время не было помех, но пора было сажать. Что же может так отходить, что видео деградирует постепенно и при подлете к базе не восстанавливается, а после посадки все ок.

А что за контакт такой может окислится\отходить, что приводит к постепенной деградации видео? Земля антены? Это ведь точно не питание и не сигнал.

В полете отключал газ и достаточно на долго - картина не изменялась. Хотя фишка показывала 1.5а расход при нулевом газе, но такое и раньше было.

Форумчане, помогите разобраться со странными помехами по видео. Сетап следующий: видио тракт с берца 1.3G 1500mW, на управление тини, автопилот фишка лайт. Прошлый сезон отлетал без проблем, дальность к десятке не была проблемой. Первые полеты этого сезона(сетап с прошлого года не менялся вообще) показали следующее: через минуту полета при минимальном отдалении начинаются помехи по видео вплоть до полного пропадания картинки. Подлет ближе к базе картинку не возвращает, т.е. пролетаешь в 10 метрах от базы - видео не восстанавливается. Сажаешь визуально, смотришь на экран - картинка в порядке. К сожалению из за погодных условий тестов было маловато, но на двух видео каналах проблема повторяется, на третьем канале успел полетать пару минут и проблемы вроде не было. Что-то где-то отходит и при приземлении от тряски восстанавливается?) Статический заряд уходит в землю?:)) Вообщем буду признателен любым идеям.

там еще в компекте зубочистка, лампочка и резиночка))))

эксперт на свою лрску цены в баксах указывает теперь. По нынешнему курсу дороже процентов на 60 чем до кризиса. Так что ждать русского скайволкера это утопия. Остается только больше зарабатывать))

А какая максимальная мощность, разрешенная к использованию на этой частоте?

Привет жители северной пальмиры)) я хоть я первый сезон летаю фпв готов с радостью рассказать, показать. Я по будням после работы в районе уткиной заводи летаю. Лрс эксперт Тини, ап fy41 lite, видео с bevrc носитель скай. Как мне кажеться отличный сетап для начала: бюджетный, достаточно простой в настройке. Летал на 10км в даль 1км в высь. Если интересно пиши в личку.

Линза против желе. Может кто пробовал подобного рода фильтры? Есть отзывы?) http://www.eyeofmineactioncameras.com/mobile/product.aspx?ProductCode=empfnd12&404;http://www.eyeofmineactioncameras.com:80/Mobius_Actioncam_1_2_ND_Lens_Filter_p/empfnd12.htm= http://en.wikipedia.org/wiki/Neutral_density_filter

В шлеме капитан энтерпрайза)) жара

По идеи при горизонтальном полете от ветра жпс скорость равна воздушной скорости + скорость ветра. Я настраивал датчик воздушной скорости таким образом, что бы при полете по кругу в тот момент когда самолет идет против ветра жпс скорость была меньше воздушной на n, а при полете по ветру жпс скорость была больше воздушной на n. Где n получается скорость ветра. Все конечно очень приблизительно, но как мне кажется достаточно простой и точный способ настройки. При этом скорость ветра знать не обязательно. Просто смотришь на разницу жпс и воздушной скорости. в одной части круга жпс скорость должна быть больше в противоположной меньше примерно на одинаковое значение.

Горизонт перестал дрожать в 1.22а?))

И вообще в инструкции есть картинка(стр. 11) где нарисован датчик воздушной скорости и две стрелочки динамик прежер порт на нос датчика и статик прежер порт на хвост датчика. Как я понимаю скорость измеряется разностью давлений динамического и статического. Хотя я сколько датчик не разглядывал не понял где там статик прежер порт, но получается если его заклееть наглухо, то датчик работать не будет. Попробуй дачик выковырять и провести колибровку заново. Значение аэйр спид аджаст сильно не менял?

Попробуй колибровку заново провести.

аккуратно только дуть надо))

Сегодня на ниссан случайно не собираетесь?))

У меня против ветра в адх режиме(думаю что алгоритм с ртл один и тот же) шел с воздушной скоростью чуть больше чем поставлена круизная, при этом жпс скорость была 10км\ч. Медленно, но полз. Т.е. получается если в учет берется только воздушная скорость, то проблемы начинаются(при возврате против ветра) когда скорость ветра больше чем установлена круизная, в противном случае медленно, но доползет. Интересно выяснить действительно ли в расчет берется только воздушная скорость. Мне казалось, что когда с жпс скоростью все ок, то автопилот держит воздушную скорость строго равную заданной круизной, при этом когда жпс скорость из за встречного ветра слишком мала автопилот держит воздушную скорость чуть больше заданной круизной. Буду тестить.

Спасибо, за предупреждение. Будем пробовать. Видимо для авто возврата против ветра имеет смысл чуть завысить круиз ную скорость? Как я понимаю АП старается держать воздушную скорость равной круизной? По экспериментирую сегодня.

Все правильно. Горизонт записан на заводе, и калибровка гир и акселей к этому отношения не имеет. Но есть возможность перезаписать горизонт, что бы нивелировать не ровную установку автопилота.

Разве считается только расход от мотора? Вроде даже при отключенном моторе показывает минимальный расход. У меня с датчиком воздушной скорости тьфу тьфу все ок. В ртл и адх режиме летает отлично. Вот с абм режимом вожусь, все ни как не получается настроить оптимальный результат. С уровнем выставляю самолет, записываю уровень, один фиг валится потихоньку на крыло в абм режиме. Вопрос в следующем: самоль достаточно сильно триммирован для ровного полета в ручном режиме. Влиляет ли это на поведение аппарата в абм режиме? Имеет смысл покрутить тяги, что бы добиться ровного полета без триммирования?

У меня при 150 были сильно занижены показания. Сейчас 175-180 вроде достаточно точно показывает. Один раз после перекалибровке датчик вообще ничего не показывал, помогла последующая перекалибровка. Попробуйте феритовое колечко повесить в четыре оборота, мало ли. Встречный вопрос - у вас показания mAh потраченных сходятся с количеством которое потом влазит?

Првиет, у меня прошивка 1.21 датчик на носу ская. Подобных проблем не наблюдал, но думаю что дело не в прошивке. 1. Как расположены провода от датчика к автопилоту? Может быть наводки. Можно попробовать феритовое колечко повесить на провода датчика. 2. Какое значение air speed adjust в настройках? При колибровке закрываете датчик?

Как всегда выше всяких похвал! Экранчик на ретрансляторе это вольтаж батареи? Что за антена трекер используете?

1. С разъемами и пайкой надо разобраться в первую очередь)) 2. В автопилоте реверс рудера точно правильно выставлен?