andrejj

http://www.fatshark.com/base.html Решил повысить цену до 5500 рублей

Нужно не только выставить газ, но и поставить переключатель режимов в RTL (это переключатель SW-2), только потом нажать кнопку на передатчике, чтобы поставить failsafe. Сама логика в том, чтобы при потере сигнала у тебя 1) Включился режим RTL 2) Был достаточный для полета газ. Вот в этом и заключается мой вопрос! Как только включаю RTL элероны начинают сами перекладываться из одного положения в другое. Что произойдет в воздухе когда возникнет файлсейв - то что запомнила память фишки. То есть 1- дает газу 40% 2- начинает перекладывать элероны туда-сюда Или я не прав. У меня есть Eagle - там по другому. Фишку только приобрел вот хочу разобраться.

Ох, вспомнил свой первый носитель, бикслер. Когда уже летал на нем успешно на аппе T6J и с Fy-DoS. И тут прикупил 8FG, на радостях все настроил за 15 минут на новой аппе и поскакал облетывать. Словил потерю управления на 1500 метрах (бустера не было), ну и жду такой спокойно когда он развернется, система проверена 100 раз, работает прекрасно. А он ЛЕТИТ дальше. Я в панике и тут меня прошибает холодный пот, а ноги становятся ватными - НЕ НАСТРОИЛ FAILSAFE на новом пульте! Ох как я себя материл, как прыгал с пультом, пытался попасть воображаемым бубликом диаграммы простенькой штатной антенны в удаляющий носитель, даже думал выставить возврат домой и швурнуть пульт как можно выше и дальше к носителю (sic!), лучше слить 9к, чем 20. =) А видео при этом такое четкое, хорошее (клевера уже стояли), бикслер летит в стабилизации, ровненько, высота стабильная. прикидываю, что он отпахает километров 10-12, аккум свежий, начинаю в уме прокладывать курсы и прикидывать возможные места падений. Со скучной миной смотрю на уже появляющиеся помехи и вдруг ОМГ!!! Он разворачивается. И тут меня в раз отпускает - я вспоминаю про радиус безопасности, который видел в настройках и оставил 2,5 км по умолчанию. Вот такая нехитрая штука спасла носитель от дырявой головы. С тех пор я параноик проверок перед взлетом. :D Я и до этого был легким параноиком (всегда отстегнута одна фаза на двигателе до непосредственно взлета, всегда проверить все реверсы, все проверить крепление камеры, чтобы за нее можно было поднять носитель, пищалкой проверить все аккумы на напряжение перед взлетом). ЗЫ: Фейлсеф должен выставлять не только обороты двигателя, но и переводить тумблеры в нужное положение. То есть: 1)Выставите необходимый газ (?) (я думал 41-ая фишка рулит газом сама) 2) переключите вручную тумлеры автопилота в режим возврата домой 3)Запомните фейлсейф. Лучше всего проверить это отключив пульт держа самолет в руках и увидеть, что не только движок заработал, но и режим сменился на RTL. Скажите Павел- вот я собрал самолет с FY41 AP он лежит дома на диване. Начинаю проверять режимы. Все режимы включаются. Но! при включении режима RTN элероны начинают самопроизвольно медленно двигаться из одного крайнего положения в другое и обратно. Это что - так и должно быть. Спасибо. А подскажите - правильно я делаю файлсэйв. Исходное положение - самолет лежит на диване ровненько. Все рулевые плоскости в нулевом положении. Даю на пульте газ около 40%.(мотор конечно-же не запустится потому-что он на диване). Затем нажимаю кнопочку на передатчике Expert на 3 секунды. Все. Теперь если в воздухе пропал сигнал- то он дает 40% газа и рулит на базу.

Ох, вспомнил свой первый носитель, бикслер. Когда уже летал на нем успешно на аппе T6J и с Fy-DoS. И тут прикупил 8FG, на радостях все настроил за 15 минут на новой аппе и поскакал облетывать. Словил потерю управления на 1500 метрах (бустера не было), ну и жду такой спокойно когда он развернется, система проверена 100 раз, работает прекрасно. А он ЛЕТИТ дальше. Я в панике и тут меня прошибает холодный пот, а ноги становятся ватными - НЕ НАСТРОИЛ FAILSAFE на новом пульте! Ох как я себя материл, как прыгал с пультом, пытался попасть воображаемым бубликом диаграммы простенькой штатной антенны в удаляющий носитель, даже думал выставить возврат домой и швурнуть пульт как можно выше и дальше к носителю (sic!), лучше слить 9к, чем 20. =) А видео при этом такое четкое, хорошее (клевера уже стояли), бикслер летит в стабилизации, ровненько, высота стабильная. прикидываю, что он отпахает километров 10-12, аккум свежий, начинаю в уме прокладывать курсы и прикидывать возможные места падений. Со скучной миной смотрю на уже появляющиеся помехи и вдруг ОМГ!!! Он разворачивается. И тут меня в раз отпускает - я вспоминаю про радиус безопасности, который видел в настройках и оставил 2,5 км по умолчанию. Вот такая нехитрая штука спасла носитель от дырявой головы. С тех пор я параноик проверок перед взлетом. :D Я и до этого был легким параноиком (всегда отстегнута одна фаза на двигателе до непосредственно взлета, всегда проверить все реверсы, все проверить крепление камеры, чтобы за нее можно было поднять носитель, пищалкой проверить все аккумы на напряжение перед взлетом). ЗЫ: Фейлсеф должен выставлять не только обороты двигателя, но и переводить тумблеры в нужное положение. То есть: 1)Выставите необходимый газ (?) (я думал 41-ая фишка рулит газом сама) 2) переключите вручную тумлеры автопилота в режим возврата домой 3)Запомните фейлсейф. Лучше всего проверить это отключив пульт держа самолет в руках и увидеть, что не только движок заработал, но и режим сменился на RTL. Скажите Павел- вот я собрал самолет с FY41 AP он лежит дома на диване. Начинаю проверять режимы. Все режимы включаются. Но! при включении режима RTN элероны начинают самопроизвольно медленно двигаться из одного крайнего положения в другое и обратно. Это что - так и должно быть.

предложение еще актуально

тема с посадкой

Крым- Феодосия 2014год.

Крым- Феодосия

Крым-Феодосия-июнь2014г.

спасибо попробую скачать.

А можно где качнуть буду осваивать СОНИ ВЕГАС

Кирилл! если не трудно сбрось ссылочку на сайт где можно безопасно скачать Movavi Video Editor9. Раньше ей пользовался а потом комп. почистили и программу удалили. Вот уже три месяца пытаюсь скачать не получается.Заранее спасибо.

Я думаю что там не медная проволока а гибкая стальная раньше такая штука использовалась в старых фотоаппаратах для спуска затвора.А вот что-за провода припаиваются снизу не понял. И еще не ясно как вся конструкция поднимается вверх. Ведь если обьектив будет смотреть в сторону то он упрется в край. Чтобы поднять конструкцию из нижнего положения в верхнее надо чтобы обьектив был опущен вниз.Если кто воплотил в жизнь эту конструкцию пожалуйста окажите помощь.

Скажите пожалуйста 1.Для чего нужна средняя большая шестерня. 2.Что-за провода припаяны снизу и для чего. 3.Какие машинки вы использовали. Если у Вас есть рабочие чертежи где можно скачать. Спасибо.