slavik65

Да-да, как раз сейчас я и занимаюсь поиском такого двигателя .....

Буду думать в этом направлении.Телеметрию жду, через 2-3 недели будет. Пока все в режиме " вручную". У меня двигатель явно слишком мощный, сделан с выносом, становится винт 10х5. Пока попробую полетать с двигателем 800-1000 КВ ( есть такой), посмотрю, что получится, а придет телеметрия- можно будет предметно что-то говорить. Всем огромное спасибо за поддержку :)

Летают на разных. Потому и спрашивал, чтобы картина была яснее. И на 1000 КВ и на 800.

Возможно, стоит посмотреть на этот двигатель с 830 KV ? Scorpion SII-3014-830KV Brushless Outrunner Motor

Нужно было определить время полета на этом режиме. Собственно говоря, режим полета у меня будет такой- летим к определенному месту, максимум до 5-6 км, там летаем-туда-сюда над этим местом, потом летим домой. Поэтому так важен экономичный режим. ВМГ у меня явно подобрана неправильно.

Уточните, какой у Вас двигатель?

Позавчера состоялся первый полет Ская. Впечатления неоднозначые. Я подсознательно ожидал, что это будет "летающий утюг" плавный и ровный, а его колбасило похлеще, чем Бикслер2. Как-то... рвано и дергано летел. Ветер был, но не такой и сильный. Кроме того, с винтомоторной группой надо что-то делать. На 60% газа 5000 А 20С, винт 9х6 АПС летал аж 11 минут до писка....Это меня совсем не устраивает, нужно 40 минут минимум. Двиг Турнига аэродрайв 1250 КВ 3542. Антенну ФПВ пока прилепил назад. Вообщем, есть, куда подумать.

А,, забыл спросить- а по винту 10х5 и 4 банки в инструкции Вашей ничего не сказано?

Спасибо, понял.

Олег, я не хочу менять двиг. Он уже есть, стоит на самолете, может, подобрать все-таки винт?

Так. Тогда какой винт оптимален для этого двигателя под задачу "тяжело и долго" ?? Двигатель уже в наличии новый, не хочется менять.

Теперь возник вопрос по винтомоторной группе. Двигатель вот такой Turnigy Aerodrive SK3 - 3542-1250kv Brushless Outrunner Motor Specs. Turns: 10T Voltage: 3~4S Lipoly RPM/V: 1250kv Internal resistance: 0.022Ohm Max Loading: 54A Max Power: 755W Shaft Dia: 5.0mm Bolt holes: 25mm Bolt thread: M3 Weight: 141g Motor Plug: 3.5mm Bullet Connector Прошу посоветовать оптимальный для этого мотора пропеллер, батарея будет стоять Турниги 4 банки 5000 А. В наличии есть винт АПС 10х5. Спасибо.

Народ, две карбоновые короткие трубки для крепления крыла клеить "наглухо" в фюзеляж, или вставлять перед полетом? Кто как делает?

Судя по всему и количеству ответов, к крылу никто не крепил :). Пока вырисовывается такая схемка- передатчик в нижнюю часть крыла, в вырезанное углубление в крыле , но так, чтобы на 1-2 мм. он выступал вниз-для охлаждения. Провод прятать внутрь- вырезать паз и потом склеивать. По воде -тоже вероятность попадания снежной пыли, а потом и воды- резко возрастает. Чем-то закрыть- будет греться, хотя зимой, может и будет нормально. Вопрос в том, что появляется лишний разъем по питанию ну и с противовесом тоже...лишний вес....И крыло резать лишний раз надо. Стоит ли оно того? В хвост поставить- и все решено вообще-то... Думаю.

Коллеги, прошу совета. Хочу, по совету Кира и других форумчан, разместить видеопередатчик и антенну V-диполь в крыле. Если кто-то уже делал так, прошу поделиться информацией и фотками - гда именно лучше распоожить передатчик, как подключить и проложить кабель питания , нужен ли противовес в др. крыло и что лучше использовать.. ну и другие нюансы, если они есть. Спасибо.

Можно уточнить-передатчик и антенна находятся на одной стороне крыла, так? Тогда передатчик сверху крыла крепится, или снизу в выемке? И провод куда девать от антенны к передатчику- тоже в крыле паз делать? Спасибо.

Хочу сказать автору спасибо за проделанную работу. Собираю Ская по этому топику. :) Кир- уточните, где у Вас расположен регуль в Скае? И еще-прошу совета, у меня антенна ФПВ V- диполь планируется в крыло. На днях передатчик 1.3 должен прийти с переделки , сфотографирую и выложу, пока думаю над тем, как именно прикрепить к крылу- то ли прятать провод внутрь крыла..., то ли еще как..... Если у кого-то есть такие наработки- прошу поделиться описанием и фотографиями размещения антенны ФПВ в крыле. Спасибо.