Всем привет! Хочу немного отвлечь вас от 41-ой фишки и вернуться к 31-ой . Я в этом хобби (RC, FPV) 3 месяца . Сначала приобрёл Skywalker и для него FY-31AP, Hornet с GPS. Поначалу использовал фишку как стабилизатор, а GPS была подключена к OSD. Летал визуально и в очках. Затем дождался data radio FY-605 & remote adapter. Когда всё подключил и Скай попёр в автопилоте по трём точкам, возвращался «домой» и кружил над нами, передавая свой маршрут и т. д. на ноутбук, счастью не было предела… Но, совсем скоро, буквально через несколько полётов, когда нимб над моей головой с надписью «оператор бпла» освещал мечты и перспективы, самолёт решил внести свои коррективы. Выразилось это в незапланированной встречей с нашей планетой на скорости приб.50 км/ч мордой вниз. Произошло это буквально сразу после взлёта в ручном режиме на эшелон 50 метров и включения режима NAV. Анализ произошедшего показал только, что в момент краша спутников было шесть. Самолёт был восстановлен, а GPS вынесен наверх, подальше от кучи проводов, а на носу (моём)сделана зарубка «менее 10 спутников - режим автопилота запрещён». И вот наступил день полётов. Первый комплект аккумуляторов был съеден благополучно. Скай ходил по трём точкам, возвращался, кружил, в общем всё по плану. Со вторым комплектом аккумуляторов было решено проверить, как он будет летать без ноута с GCS и с отключённым радио модемом, используя память (раньше летал). Полетели, отлетели, включаем режим RTH. Самолёт развернулся, дошел до «дома», на экране засветилось «ACM», но Скай ушёл от «дома» на 250! метров с правым креном и снизился с заданной 70 метров до 10. При этом спутников было 12-13. Включение ручного режима спасло ситуацию. Но повтор действий показал то же самое: самолёт слушается команд и управления, но автопилот чудит. Затем была включена команда NAV. Скайвокер по достижении точки 1 переключился на точку 2, достиг её, пошел вроде на третью, но на экране светилась 2, он взял правый крен и пошёл на разворот… Не знаю о чём я тогда думал, но самолёт зацепившись за пахоту передал последние координаты, по которым и был потом найден . Просматривая видео со специалистами получил совет ниже 300 метров по автопилоту не летать, что бы было время оценить ситуацию, а по существу так ни кто ни чего и не понял, вроде всё в штатном режиме. Поэтому я и решил всё-таки отписаться тут. Может кто что и подскажет. Заранее благодарен. С уважением.
