reed

Fy-41ap не поддерживает ни sbus ни ppm, насколько я знаю. Так что придется втыкать как обычно, кучей проводов. А также не знаю у Авроры ни одного приемника с PPM выходом, так что ретранслятор организовать можно будет только через PPM-конвертер или подключив напрямую к пульту. Но работать будет без проблем :D

Sbus и PPM просто позволяют по одному проводу передавать несколько каналов. По сути - просто протоколы кодирования сигналов для каждого канала. Используется для подключения одни проводом к автопилоту, а в него уже втыкаются непосредственно сервы и прочие свистелки и перделки, традиционным способом. Избавляет от огромного количества проводов, намного проще убрать подальше приемник и протянуть к нему один провод, чем 8. У Sbus 16 каналов. У PPM 8, что в принципе тоже более чем достаточно в 90% случаев.

На мой взгляд, нормально работают без настройки на приборах только широкополосные антенны . Это они и есть. IBCrazy собственно и говорит в гайдах о том, что эти антенны хороши тем, что их несложно сделать самому и при этом получить хорошую антенну, даже при большой погрешности. Которая в любом случае будет лучше, чем стоковые сосиски или просто клевера. А приборы - конечно хочется проверить, но где - не понятно. А самому покупать - бюджетных решений пока не нашел. Разве только сделать типа такого. Но пока не берусь, боюсь брошу на полпути.

Еще интересная инфа о бортовом трекере. Выдержка из последнего мануала 1.15 для автопилота MFD (я на таком летаю): Предполагаю, что будет возможность поставить пан-тилт на самолет и, при условии использования на земле их поворотки MFD AAT - направлять антенну и с земли на самолет и с самолета на землю :)

У меня анализаторов нет. Но если делать аккуратно и по проверенному калькулятору, как показал практика - антенны работают. =)

Вот пара калькуляторов.

Кстати. Учитывая что в Мегапирате уже есть поддержка для управления пан-тилтом с удержанием точки - я думаю вполне реально ее сделать и для удержания на доме.

Дык с яги я уже и сам нашел. Просто две яги под углом 90 градусов. Согласовать импенданс и сместись запитку одной на четверть волны. В любом случае вы пытаетесь добиться виртуального решения для дальности не имея на руках носителя способного на нее слетать. Я вот к чему. Начните с малого. Поставьте себе цель хотя бы 20 км. Антенны закупить другие и поэксперементировать - дело одной недели, при условии, что все остальное оборудование будет нормальное.

Только согласовывать запаритесь.

У клевера нет усиления - горизонтальная ДН круговая, вертикальную не помню, но тоже не плоская. А у Хеликса почти невозможно добиться усиления больше 15 дБ (опять же, если не ошибаюсь). То есть это прекрасно для близко и низко, но про сверхбольшие расстояния речь не пойдет. Ну вы слегка преувеличиваете, насчет близко и низко. Просто на клеверах от RMRC с 1Вт лавмейтом улетели на 14 км. А с хеликсом или кроссхаиром можно вполне себе ушарашить на 50 км. При хороших условиях. Уверен что можно и дальше, если выбрать район с меньшим количеством гадости в эфире. Конечно типа Яги для круговой поляризации сделать что-то малореально, но даже с 13-15 дб усиления дальность действия огромная.

Если речь будет о круговой поляризации хорошая связка: На носитель Sky Hammer 4,5 db всенаправленная, но сплющенная по горизонтали до 35 градусов. На землю Pepperbox 13 dbic

Посмотрите еще такой, не 2,5 Вт конечно, но 1,7Вт на каналах от 1320 до 1360 выдает, если верить продавцу. У US версии обычно только два канала 1258MHZ и 1280MHZ, а иногда и вообще только один - 1280. При этом передатчики обычно "залочены" на эту частоту железом и без серьезного вмешательства это не поправить. У INTL соответственно все каналы, как обычно.

Использую 8. По идее выдает 12, но не пробовал. Задержка есть, но летать не мешает. По ощущениям до 100 мс, не больше. Заметна только бы резких движениях стиков. Задержку связываю с самой ЛРС, потому как когда было подключено напрямую в автопилот через этот же конвертер - было нормально. Если будет возможность воткнуть sbus напрямую - можно будет сравнить. Может ты задашь вопрос разработчикам? У тебя же есть прямые контакты, Кир?

Пытался воткнуть sbus в EXT. Пока не получилось, даже на последнем передатчике v3. Подключил через CPPM конвертер.

А летать-то кто-нибудь собирается? :D Я вот сегодня облетал Рлинк и 4хбаночный рвджет. 3 км берет без проблем. B)

Питается от бортового аккума 3S (синий на фотке =) и выдает стабильные 12В для автопилота, (а он в свою очередь для видеопередатчика и камеры). Независимо от напряжения бортового аккума. Поставил после того, как перешел с 700 мВт на 1Вт. Раньше за 30-40 минут бортовой аккум возвращался 12.1-12.2 вольта. Теперь возвращается 11.8-11.6. Учитывая. что переход на 4S еще увеличил время полета - хочется, чтобы оборудование питалось нужным вольтажом, даже, если аккум просядет до 10В.

Я уже сменил ID в нем. Редактировать его нужно обычным блокнотом. Не экселем. Я использую notepad++, кстати. =) tx.txt

Передатчики последней ревизии (Tx 3.0.х) как-то по другому прошиваются. У меня тоже не включается bootloader при переводе в режим low. Но у меня была другая проблема. Пока я переключал и по всякому пытался попасть в бутлодер (я же любопытный) - я "сломал" файл настройки и он перестал читаться и писаться. Благо у меня было на руках два передатчика. На своем отформатил просто всю флешку, которая с конфигом (она в 50 кб объемом). Формат FAT вроде. И скопировал файл с другого передатчика. ID просто поменял на другой. Сгенерируй новый ID (от 1 до 65535, по ссылке уже выставлено как надо) и все. Должно заработать. Во всяком случае у меня биндиться и работает нормально :D А перепрошивать не надо, там самая последняя ревизия железа и новая прошивка.

Переключатели обычно редко держут больше 10-20А поэтому в силовой контур не советую. Но их можно использовать, чтобы отдельно включать/выключать видеопередатчик. Я бы глянул тут или лучше в ближайших радиодеталях.

Да, нужно будет все настроить заново. Возможно и failsafe. Потому что изменится принцип подключения, вам нужно будет сначала настроить футабу+тфр4, а потом уже подключать к imersion и проверять, что все каналы передаются как надо. Возможно бинд и фэйлсейф у imersion и сохранится и достаточно будет только настроить тфр4. но я бы сделал все с нуля, чтобы быть уверенным. ну и настройте фейлсэйф на тфр4 тоже. чтобы при пропадании сигнала между футабой и тфр4 нужные каналы передавались в imersion. иначе родной фейлсейф не сработает, если проблема будет только с каналом 2,4. связь 433 ведь сохранится в этом случае. только примерно, по остаточному напряжению. вы и сами можете прикинуть не менее точно. а вот силу тока и мощность померить - это полезно.

Кстати TFR4 есть и дешевле. Там же все написано в описании. TFR4: If CH3 and CH4 are connected by a jumper, CH1 will output CPPM for CH1~CH8, and CH2 will output RSSI (PWM) TFRSP: CPPM for CH1~CH9, servo signal for CH5~CH10)

Radio beacon.

http://fpvlab.com/forums/showthread.php?24431-Using-The-ImmersionRC-Power-Meter-To-Measure-SWR.