KIR

X8 - король летающих крыльев

379 posts in this topic

Ребята помогите! Потерял крышку во время полёта! Есть где то в продаже? Или проще самому вырезать? Если есть ссылка поделитесь!

Её самому нетрудно вырезать  полчаса работы наверное и все. я из пеноплекса вырезал вставил и шкуркой подровнял по месту обклеил пленкой и все.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни, подскажите пожалуйста, при какой максимальной скорости начинает колбасить (трести) Х-8 ?

Edited by Алексей198507

Share this post


Link to post
Share on other sites

У всех по разному  зависимости от исполнения настроек стабилизации и тд.. мой первый раз за 120 перескочил и развалился.. второй вариант  115  опытным путем  определил но больше 100 думаю не стоит разгонять грань тонка

Share this post


Link to post
Share on other sites

первый раз примерно около 120 скорость была, потом я заклеил отверстия под камеру, и отверстия по периметру физюляжа и на самом плафоне. разогнался чуть больше 100 и тряхонуло. поэтому за информацией обратился к вам. спасибо.

Edited by Алексей198507

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поделитесь, кто в высоту выше 6км летает на Х8, какая конфигурация? Хочу повыше забраться. В таблице рекордов вообще 12км высота....как он туда забрался?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нужен парашют для Х8 для посадки.

Снизу будет камера SONY A7R, а приземлятся будет на спину.

нашел такие

1. http://www.eposib.com/catalog/parash/par-rob/psm-25-1.html

2. http://www.fpvmodel.com/skywalker-parachute-landing-umbrella-for-skywalker-series-planes_g861.html

что из этого лучше и надежней или может есть еще другие варианты?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я брал ПСМ-5 по качеству пошива я думаю  лучше чем китай.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть у кого файл настроек для смалтима(не зеленый) для ЛК Х8?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 20.06.2017 в 16:42, Xichnik55 сказал:

Есть у кого файл настроек для смалтима(не зеленый) для ЛК Х8?

 

 

 

Edited by Zazu

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Zazu сказал:

 

 

 

??? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет. Нашел кое что для Х8. Планирую вырезать форму на ЧПУ фрезере Х8. И выливать с пенопласта с встроенными усилителями жесткости.  Кому интересно вот делюсь. Там имеется ввиде тэтриса Х8 ..веселые ребята но всеже .....молодцы.

 Надеюсь через месяц другой вырежу формы для Х8....сообщу что да как. 

 

X-UAV Talon EPO 1718 мм, и еще этот аппарат скопирую в 3D и на ЧПУ.:cool:

Share this post


Link to post
Share on other sites

товарищи, есть ли контролеры, останавливающие двигло в определённом положении ? В горизонтальном, Чтобы фикс винт не сломать.

SergeiNSK likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

так настройте в регуляторе оборотов тормоз винта, точно не смотрел в горизонтальном положении останавливается или нет, но винт не ломается. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 hours ago, siderat said:

так настройте в регуляторе оборотов тормоз винта, точно не смотрел в горизонтальном положении останавливается или нет, но винт не ломается. 

Не ломается он только в одном случае - если винт останавливается горизонтально. Какие контролеры обладают таким свойством и как эта функция звучит в описании? не подскажете? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Контролер - ШИМ регулятор 3 фазный. Смена частоты и скважности меняет обороты. =) без внутреннего датчика положения вала мотора ни как он даже программно не сможет найти горизонтальное положение. А ДВС модельный, ставят на него винт уже горизонтально между ВМТ и НМТ  .  Для электро в регуляторе должен стоять счетчик оборотов , пусть даже электроникой (логикой) . Но для нее нужен стартовая точка , которую должен задавать датчик положения. Без него ветер будет при выключении крутить сколько винт??? Как регулятор узнает скорость самолета и ветра? Угол наклона самолета при снижении (скорость ветра при снижении и плотность потока воздуха). 

 Ответ - такого регуля не бывает без мотора в паре.

Edited by SergeiNSK

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 21.10.2017 at 6:31 AM, SergeiNSK said:

Контролер - ШИМ регулятор 3 фазный. Смена частоты и скважности меняет обороты. =) без внутреннего датчика положения вала мотора ни как он даже программно не сможет найти горизонтальное положение. А ДВС модельный, ставят на него винт уже горизонтально между ВМТ и НМТ  .  Для электро в регуляторе должен стоять счетчик оборотов , пусть даже электроникой (логикой) . Но для нее нужен стартовая точка , которую должен задавать датчик положения. Без него ветер будет при выключении крутить сколько винт??? Как регулятор узнает скорость самолета и ветра? Угол наклона самолета при снижении (скорость ветра при снижении и плотность потока воздуха). 

 Ответ - такого регуля не бывает без мотора в паре.

Есть кто пробовал разместить на моторе датчики положения? Сделать мотор сенсорным? как на автомоделях.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не получится даже самому сделать...поток воздуха раскручивать будет винт.

Складной винт в помощь.

С авиамотора можно мощь добавить и экономию в потреблении, и всё.

Edited by SergeiNSK

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 minutes ago, SergeiNSK said:

Не получится даже самому сделать...поток воздуха раскручивать будет винт.

Складной винт в помощь.

С авиамотора можно мощь добавить и экономию в потреблении, и всё.

Вот складные проигрывают в экономичности к сожалению.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если установить мини серво на конец вала мотора. А в валу мотора выпилить пропил. Чтобы серво во время работы мотра оттянула штопор. А при выключенном штопором заклинила вращение вала .

рисунок не грузит сюда.............

Edited by SergeiNSK

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ладно. Видится мне это всё не больно надёжным. Буду искать другие пути. Може и правда складень попроще будет заюзать.

 

Вопрос насущный: есть тут у кого какая статистика с какими ВМГ и массамаи на каких скоростях какой расход кулонов?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 26.10.2017 в 04:00, ALEXANDRIUS сказал:

Ладно. Видится мне это всё не больно надёжным. Буду искать другие пути. Може и правда складень попроще будет заюзать.

 

Вопрос насущный: есть тут у кого какая статистика с какими ВМГ и массамаи на каких скоростях какой расход кулонов?

Год летал с таким винтом сажал на брюхо ни разу не сломал, но сердце кровью обливалось. Поставил складной ,доволен. Во сколько раз он проигрывает не сравнивал, но думаю даже лучше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

крыло как крыло все упирается в профиль ,размах,несущую площадь и тягу.сделать больший размах и площадь.да еще с большим удлинением и еще лучше будет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Винты не складные я ниразу не ломал.я думаю я тут не один такой.это еще спорный вопрос что лучше складной винт или простой.складной тяжелее ,нужно больше энергии чтобы его крутить и тяга меньше при тех же энергозатратах.а мач в небе нужны чтобы домой лететь к примеру да еще и против ветра

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Drakon2063 сказал:

Винты не складные я ниразу не ломал.я думаю я тут не один такой.это еще спорный вопрос что лучше складной винт или простой.складной тяжелее ,нужно больше энергии чтобы его крутить и тяга меньше при тех же энергозатратах.а мач в небе нужны чтобы домой лететь к примеру да еще и против ветра

Фото в студию.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 20.10.2017 at 8:45 PM, siderat said:

так настройте в регуляторе оборотов тормоз винта, точно не смотрел в горизонтальном положении останавливается или нет, но винт не ломается. 

Винт ломается в 99% случаев от воздействия на него нагрузок. перпендикулярных плоскости вращения винта. Так что есть смысел тормозить его исключительно горизонтальном положении и ни как иначе.

 

P.S.: Складник vs фикс обсуждалось мульон раз. И, кстати, планерники его юзают. Ибо невращающийся фикс представляет из себя тормоз существенный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now