Posted January 28, 2014 Подскажите где искать ЦТ на Х7 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 28, 2014 От теории я довольно далек, но рискну предположить, что нужно элевоны задрать приблизительно на 5 градусов, и добиться устойчивого планирования, играя пластилиновым балластом. При последующем насыщении самолета бортовой аппаратурой ЦТ сохранить на найденном месте. Как - то так ... Элевоны изначально немного задирают, чтобы это напоминало т. н. "самовосстанавливающийся профиль". Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 28, 2014 Этот монструозный наноакк http://www.hobbyking.com/hobbyking/Store/uh_viewItem.asp?idProduct=21944 для родного двигла, рекомендуемого на беве для Х7, подойдет ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 29, 2014 Он 2S их надо два чтобы 4S получилось. Пойдет легко. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 29, 2014 (edited) Мише. По поводу поиска ЦТ. Калькулятор для ЛК: http://fwcg.3dzone.dk/,http://rcwingcog.a0001.net/ Андрею. Чтобы при использовании тех монструозных акков получилось суммарно 4S, их придется соединить последовательно. Тогда напряжение составит 14, 8 В вместо 7, 4 В. Но при последовательном соединении акков по не вполне понятной для меня причине емкость не будет удвоена, а останется старой - т. е. все те же 12 800 мАч. Рекомендованный на беве мотор уже сможет работать с хорошей отдачей мощности, но поскольку емкость акков останется старой, долго он все равно не проработает, ибо время работы - это частное от деления емкости на ток. Т. о., чтобы работать долго, нужна большая емкость. Получается, что все плохо. Чтобы сделать 25 600 мАч 4S, нам понадобятся целых 4 акка типа 4S2P. Из них два будут соединены последовательно, а два параллельно. Суммарный вес будет 2 кг 456 г. Лучше уж тогда максамповские акки взять. Если я ошибаюсь, поправьте. Если есть еще какие - то варианты, валяйте. Edited January 29, 2014 by Бамбула Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 29, 2014 (edited) Почитал на RC форуме про X8. Узнал, что в торцах крыльев и ответных стыковочных поверхностях фюза пазы сделаны под вставные фанерки, которые как раз служат для штифтления через специально сделанные для этого отверстия. А ведь шанс задействовать их в том или ином варианте у нас никто не отнимал ... Edited January 29, 2014 by Бамбула Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 13, 2014 БамбулаСпасибо за калькулятор.Просто и понятно. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2014 Дилетантский вопроc, как балансировать складывающиеся пропеллеры? Винт отбалансируй, вибрации весьма серьезные. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2014 самый простой способ.. применить винты аэронаут и всеа так беру лопасти и стягиваю на станке для обычных винтов и балансирую Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 7, 2014 скажите, у меня мотор исправен? использую 2820 830кв tiger. и складной проп 12*6,5 карбон. тягу на 4 банках получил 1300гр и ток 42А. это нормально? имхо для такой тяги ток гигантский: на предыдущей модели при тяге 1224гр ток был 21А (и всё это было на 3 банках) Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 7, 2014 (edited) Слабовато что то . У вас должно быть за 2кг тяга. По току вроде нормально. Наверно тягу не правильно померили. Edited May 7, 2014 by olegfpv Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 7, 2014 Либо тягу неправильно мерили, либо лопасти поставили наоборот, либо что-то третье. Моторы либо работают, либо не работают. Чтобы мотор работал и выдавал результат, который в 2 раза отличается от среднестатистического - такого не слыхал, если только фаза не отваливается или типа того, но это сразу видно. Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 7, 2014 ток большеват.. не выдюжит мотор Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 7, 2014 С током как раз норм. По спецификациям про-ля постоянная нагрузка 43A и пиковая 70A для него Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 7, 2014 У меня с винтом 9-7,5 до 36-38А, а тут всего то 42))) Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 7, 2014 Если на 9x7,5 (не складень) выходит 38A, то 12x6.5 (складень) 42A - сопоставимые цифры. Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 16, 2014 Дилетантский вопроc, как балансировать складывающиеся пропеллеры? Винт отбалансируй, вибрации весьма серьезные. Затягиваешь болтики осей лопастей чтобы там появилось трение (или подмотать немного нитки на обе оси одинаково) чтобы лопасти не болтались под собственным весом и балансируешь как обычный винт. Потом ес-но лишнее трение убираешь. Василий likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 29, 2014 (edited) Загорелся купить крыло Х7 (или Х8).Скажите, в описании сказано "Рекомендуемая ВМГ: 2820/830kv мотор + 12x6(13x6) пропеллер под 4S батареи"У меня в заначке есть двиг 710кв 60А. Он подойдет? Не хочется покупать еще один.. Вообще имеет смысл ставить такой мощный двиг? У меня есть от Скайвокера 1050кв 40А под проп 9х6. Я так понял что с такими тоже летают. Edited July 29, 2014 by KBV Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 29, 2014 двиг 710 kv с винтом 13х6 на 4 s замечательно должен идти KBV likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 29, 2014 Он и 14х8 нормально крутит :)Просто я читал, что для более скоростных моделей ставят более оборотистые двиги и соотв. пропеллер поменьше. Здесь же получается 13-14". Сильно на этом потеряю? Bil likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 31, 2014 Он и 14х8 нормально крутит :)Просто я читал, что для более скоростных моделей ставят более оборотистые двиги и соотв. пропеллер поменьше. Здесь же получается 13-14". Сильно на этом потеряю?Главное с рук не запускайте. Мясорубка. п.с. Немного не в тему. Я как то тестировал дома ВМГ на крыле в комнате. Винт складешок. Размер не помню. Маленький. Дюймов 8. Двигатель 2200кв.Держал самолет боком к себе. Газанул. Выключил. Газанул. Выключил.Очередной раз одна лопасть оказалась раскрытой, другая нет. Газанул. Бум. Смотрю, мотора вместе с моторамой нет. На пеноплате крыла коцка.Мотор нашел под кроватью. Винт без одной лопасти. Лопасть не нашел.Эту лопасть потом нашла жена. Представьте на ручке шкафа висели брюки на плечиках. Лопасть пробила их на сквозь. 4 слоя ткани.Я прикинул траекторию и мне поплохело. KBV and Vano like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 31, 2014 (edited) Логично. Кто ж складной проп просто так использует как толкающий :D Там вставочку мутить надо, чтобы не залипали)) Edited July 31, 2014 by KBV Василий, Vano and andreilee666 like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 31, 2014 (edited) Еще вопрос. Как я понял там все используют МИНИ сервы (~20гр, 3-4кг/см).У меня таких нет, зато есть Хитеки HS-65 (1,8кг/см) в большом количестве. Они не подойдут, никак нельзя приспособить? Если например рычаг поменьше поставить или по 2 штуки на каждый руль? Edited July 31, 2014 by KBV Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 22, 2014 подскажите, в калькуляторе http://fwcg.3dzone.dk/ при вводе данных нужно учитывать фезюляж? Или только одни крылья измерять? KBV likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 22, 2014 (edited) подскажите, в калькуляторе http://fwcg.3dzone.dk/ при вводе данных нужно учитывать фезюляж? Или только одни крылья измерять?указанный вами калькулятор называетсяFlying wing CG calculatorиными словами по русски - калькулятор ЦТ летающего крыла, хотите с фюзом, ищите другой Edited September 22, 2014 by Plohish Share this post Link to post Share on other sites
