KIR

опрос
Обсуждение выбора FPV модели

На каком FPV носителе вы летаете (летали)?   242 members have voted

  1. 1. На каком FPV носителе вы летаете (летали)?

    • Skywalker V6, 2013, 2014, 2015
      102
    • EasyStar, Bixler, EagleWing, Sirius и подобные им
      65
    • Multiplex Cularis, EasyGlider, Solius и прочие подобные планера
      12
    • FPVRaptor
      13
    • BD5
      5
    • Bormatec (MAJA, VAMP и т.д.)
      3
    • Skyhunter
      16
    • HK EPP-FPV 1.8M R/C Plane
      8
    • Penguin
      2
    • RVJET, X8, X7, FX-79 и прочие большие летающие крылья
      36
    • SWIFT, X5, X6, FX-61 и прочие маленькие летающие крылья
      2
    • X-UAV Skua
      0
    • X-UAV Talon, Mini Talon
      3
    • X-UAV ONE
      0
    • Sky Cruise EPO
      1
    • Volantex RC - Ranger EX 757-3
      0
    • Naja
      0
    • Другое
      7

Please sign in or register to vote in this poll.

185 posts in this topic

В общем, я теперь точно определился.

Двухмоторная классика с верхним расположением крыла, толкающими пропеллерами и изготовленная из композитных материалов (стеклоткань, эпоксидная смола, пенопласт, бальза, ну и наверное углеткань)

Аккумуляторы - два комплекта 5 А/Ч, 12,3 В на каждый мотор. Автопилот, фотокамера, курсовая камера, модем для связи с компом, видеопередатчик, приёмник и трансмиттер на 430 мГц. ну и наверное по мелочи набежит ещё другое электронное оборудование.

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 мотора толкающих? А зачем? Пусть тянущие будут, все ровно обзорность не закрывают. 

Я В будущем ФПВ полеты сделаю еще и на  таком самолете)) Размах 1600мм.  Это 

J-Power B-60 Duke .

 

Edited by Oleg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Могу порекомендовать к прочтению небольшую книжку 

Лебедев Н.В. - Полёт двухмоторного самолета с одним работающим мотором - 1950

 

OlegFpv likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вероятность этого (отказ двигателя) крайне мала и не заслуживает обсуждения, а вот тянущие или толкающие винты-вопрос! Мы с Лукашовым Василием строили примерно такой же аппарат (только не композит), так вот у толкающей схемы плюсов для нас оказалось больше, но Ваш носитель вполне возможно будет предпочтительнее оснастить тянущими винтами. Идеально было бы проверить оба варианта.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну почему же, я лично наблюдал возгорание одного регулятора на двухмоторнике. Спасло его от краша то, что оба ВЕСа регуляторов через диодную развязку питали борт и борт остался запитан.

 

Тянущие винты лучше с точки зрения КПД, но будет ли этот выигрыш реализован - вопрос сложный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что за наплыв, не для пулемёта ли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Типа да, насколько я начитался, на самолёте должна быть установлена трубка для датчика скорости....или приёмник топлива для дозаправки в вохдухе :D, чего там будет точно, не знаю пока, но этот наплыв точно пригодится.

Edited by Bil

Share this post


Link to post
Share on other sites
или приёмник топлива для дозаправки в вохдухе
 

Андрей!

"Шутки-шутками, а могут быть и дети!" (с) ;)

На самом деле эта тема вполне реализуема. Вопрос только в размерах заправочной штанги и системы клапанов. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока только шутки, поскольку моторчики будут электрические. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Андрей, обязательно доведите постройку до летающего образца. Тема интересная. Тянущие винты - предпочтительней на мой взгляд. Раз выбрали схему двухмоторного самоля, используйте ее преимущества по максимуму. Закрылок в зоне обдува и часть элерона что бы обдувалась. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо, постораюсь достроить, А вот закрылков не будет, да и элероны при размахе 1950мм будут находиться на концах крыла,  вне зоны обдува винтами, Тут вот какое дело, морда короткая, толкающий винт, значит мотор сзади крыла, а аккумулятор спереди. Планирую с его помощью двинуть ЦТ самолёта немного вперёд. При расположении мотора спереди, всё получится наоборот. А насчёт обдува я не переживаю. Планера летают, реактивные летают, Вон Летающие крылья с толкающим винтом тоже летают. Да и толкающие пропеллеры прикольней :D на мой взгляд обывателя и ФПВишного чайника.

Пы.Сы.

Кусок темы по воле модератора переехал.

Смотреть можно тут.

http://fpv-community.ru/topic/570-dvukhmotornyi-kompozitnyi/

Edited by Bil

Share this post


Link to post
Share on other sites

На двухмоторнике толкающие винты, не очень логично. В чем тогда смысл их использования. Ну если только прикольней, тогда да. ИМХО Лайтнинг или Сухой С-80 намного прикольней:).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Причину расположения моторов и винтов сзади я объяснил.

Тут вот какое дело, морда короткая, толкающий винт, значит мотор сзади крыла, а аккумулятор спереди. Планирую с его помощью двинуть ЦТ самолёта немного вперёд. При расположении мотора спереди, всё получится наоборот.

 

Кстати,а как тогда вот этот парадокс можно рассматривать?

post-1735-0-27827600-1385720534_thumb.jp post-1735-0-75414600-1385720561_thumb.gi

Edited by Bil
OlegFpv likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

У B36  (припоминаю, в институте говорили) толкающая компоновка была выбрана из-за высоких скоростей полета (типа скачки уплотнения при тянущей компоновке, еще бы - профиль крыла какой ахальный), зато топлива в крыле много + крыло разгружается от крутящего момента (весовая эффективность).  :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скачки уплотнения - не наш вариант :)  Много, много топлива в крыле - то же.  :)   На кручение мы крылья не считаем - влом, просто клеим или вырезаем из пены.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Схемы с толкающим винтом скорее исключение. Можно еще понять такой вариант для достижения максимальной скорости, но для получения центровки - как то не логично. Удлинить фюзеляж гораздо легче. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
На кручение мы крылья не считаем - влом, просто клеим или вырезаем из пены.

Сорри, не нужно это за меня говорить. Вы точно не знаети что в этом самолёте считалось, а что нет.

Из пены? Да из неё родимой, но только для пробного полёта, чтобы впоследствии сделать композитное крыло.

Кстати, про аэродинамическую крутку. На данном крыле она будет.

 

Схемы с толкающим винтом скорее исключение.......

Исключением и займусь, надеюсь, что это будет как минимум интересно.

 

......Удлинить фюзеляж гораздо легче.

Тогда это будет совсем другой самолёт. Мы пойдём другим путём.

Edited by Bil

Share this post


Link to post
Share on other sites

Справедливости ради нужно заметить, что планер с такой компановкой уже был создан и испытан (даже были построены и испытаны несколько образцов), результаты даже превзошли ожидания разработчика (Лукашова Василия) Устойчивость к сваливанию, стабильность полёта (важно для аэрофотосъёмки), экономичность. Если Вы Андрей сможете не растерять их из-за возросшего веса (композит), то получится супер носитель. Главное, чтобы проект не забуксовал, очень хочется увидеть его в небе. Удачи! (Схема с толкающими винтами оказалась вполне жизнеспособной и эффективной, так что не обращайте внимания на комментарии выше.)

P.S. С радостью поделюсь нашими с Василием наработками. Кстати есть комплект ФПВ электроники (очень хорошей), если надо, то могу дать на испытания, если что, то милости просим в гости.

reed, OlegFpv and amigaman like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ок, спольствием спаасибо, с удовольствием воспользуюсь предложением, наработками и постараюсь пополнить копилку знаний, Комплеки электроники!!!!!!! Просто супер, в понедельник обязательно приеду, пообщаемся очень плотно. По поводу пробуксовки проекта, кочечно всякое может быть, но это сейчас в мои планы не входит. Построю полюбому, а вот остальное....по полёту посмотрим.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мы еще не видели здесь даже эскиза, и поэтому не можем оценить будущие отличные качества строящегося FPV носителя. Хотя тема и называется "Выбор FPV носителя", ТС не обращайте внимания на комментарии в теме, и на этот так же :) Стройте как считаете нужным, только процесс освещайте если можно.

Edited by Drinkes

Share this post


Link to post
Share on other sites

gallery_2_2_989927.jpg

Мой любимец с толкающем винтом. (размещаю повторно в качестве Пиара и популяции БД5)

Это BD5e Fan Jet sport.

 

Максимальная скорость в горизонте при токе 24-26А -136км/ч.  

Круизная скорость 80км при токе 12А.

Дальность полета до 15км. (в круизном режиме) 

ВМГ  35-36 -1000кв. АРС 9-6.  5000ма 4S 25С

Вес 2150-2300. 

Площадь крыла 28Дм2.

Нагрузка на крыло 78гр на Дм2.

Это единственная модель для FPV которая позволяет не просто насладиться полетом в классическом пилотаже но и в 3Д. Хорошо держится в перевернутом состоянии. Конечно не пилотажка , но самолет чуткий и маневренный. 

Если нужна скорость и при этом хорошая дальность , то это только BD5e FAN JET/

Продолжение следует...................

 

* не рекомендуется новичкам 

Edited by Oleg
Петрович58 likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это шест для танцев стриптиза. 

Edited by Oleg
andreilee666 likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет пилоты!=)

 

Вот решил купить Rc модельку с fpv. 

Смотрю на skywalker x8(хотя крыло немного смущает - по видео ненадежно) и другие крылья, вроде для FPV самое оно!Но,

душа туда не смотрит - хочется какую-нибудь хорошую копию, из хорошего материала.

Отмечу эту модель http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=46370

смотрю на

http://www.ebay.com/itm/SUPER-HUGE-1-5M-RC-Green-Camo-MIG29-111-RTF-Jet-Plane-Two-70MM-EDF-Motor-IMAXB6-/321152389513?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item4ac62c9189

или

http://www.ebay.com/itm/SUPER-HUGE-1-3M-RC-YF-23-ARF-Jet-Plane-Aerobatic-70mm-Twin-EDF-Metal-Retract-/321143336843?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item4ac5a26f8b

 

Видел на форуме СУ 35 fpv b L-39 fpv

 

По запросам <\= 5 км дальность

Полеты на высоте (низ только рядышком, полюбоваться) - разведывательные операции по участкам соседей на даче - не предусматриваются :D

Для начала хочу только транслировать, т.е. го-про для записи ставить сейчас не буду.

на самолет(\kit) 20, ну максимум 25 тыс. На телеметрию макс 10. 

ну и того по цене потолок 35. Жду советов - предложений

Спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now