KIR

опрос
Обсуждение выбора FPV модели

На каком FPV носителе вы летаете (летали)?   242 пользователя проголосовало

  1. 1. На каком FPV носителе вы летаете (летали)?

    • Skywalker V6, 2013, 2014, 2015
      102
    • EasyStar, Bixler, EagleWing, Sirius и подобные им
      65
    • Multiplex Cularis, EasyGlider, Solius и прочие подобные планера
      12
    • FPVRaptor
      13
    • BD5
      5
    • Bormatec (MAJA, VAMP и т.д.)
      3
    • Skyhunter
      16
    • HK EPP-FPV 1.8M R/C Plane
      8
    • Penguin
      2
    • RVJET, X8, X7, FX-79 и прочие большие летающие крылья
      36
    • SWIFT, X5, X6, FX-61 и прочие маленькие летающие крылья
      2
    • X-UAV Skua
      0
    • X-UAV Talon, Mini Talon
      3
    • X-UAV ONE
      0
    • Sky Cruise EPO
      1
    • Volantex RC - Ranger EX 757-3
      0
    • Naja
      0
    • Другое
      7

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

185 сообщений в этой теме

В общем, я теперь точно определился.

Двухмоторная классика с верхним расположением крыла, толкающими пропеллерами и изготовленная из композитных материалов (стеклоткань, эпоксидная смола, пенопласт, бальза, ну и наверное углеткань)

Аккумуляторы - два комплекта 5 А/Ч, 12,3 В на каждый мотор. Автопилот, фотокамера, курсовая камера, модем для связи с компом, видеопередатчик, приёмник и трансмиттер на 430 мГц. ну и наверное по мелочи набежит ещё другое электронное оборудование.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 мотора толкающих? А зачем? Пусть тянущие будут, все ровно обзорность не закрывают. 

Я В будущем ФПВ полеты сделаю еще и на  таком самолете)) Размах 1600мм.  Это 

J-Power B-60 Duke .

 

Изменено пользователем Oleg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Могу порекомендовать к прочтению небольшую книжку 

Лебедев Н.В. - Полёт двухмоторного самолета с одним работающим мотором - 1950

 

OlegFpv понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вероятность этого (отказ двигателя) крайне мала и не заслуживает обсуждения, а вот тянущие или толкающие винты-вопрос! Мы с Лукашовым Василием строили примерно такой же аппарат (только не композит), так вот у толкающей схемы плюсов для нас оказалось больше, но Ваш носитель вполне возможно будет предпочтительнее оснастить тянущими винтами. Идеально было бы проверить оба варианта.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну почему же, я лично наблюдал возгорание одного регулятора на двухмоторнике. Спасло его от краша то, что оба ВЕСа регуляторов через диодную развязку питали борт и борт остался запитан.

 

Тянущие винты лучше с точки зрения КПД, но будет ли этот выигрыш реализован - вопрос сложный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что за наплыв, не для пулемёта ли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Типа да, насколько я начитался, на самолёте должна быть установлена трубка для датчика скорости....или приёмник топлива для дозаправки в вохдухе :D, чего там будет точно, не знаю пока, но этот наплыв точно пригодится.

Изменено пользователем Bil

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
или приёмник топлива для дозаправки в вохдухе
 

Андрей!

"Шутки-шутками, а могут быть и дети!" (с) ;)

На самом деле эта тема вполне реализуема. Вопрос только в размерах заправочной штанги и системы клапанов. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока только шутки, поскольку моторчики будут электрические. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Андрей, обязательно доведите постройку до летающего образца. Тема интересная. Тянущие винты - предпочтительней на мой взгляд. Раз выбрали схему двухмоторного самоля, используйте ее преимущества по максимуму. Закрылок в зоне обдува и часть элерона что бы обдувалась. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо, постораюсь достроить, А вот закрылков не будет, да и элероны при размахе 1950мм будут находиться на концах крыла,  вне зоны обдува винтами, Тут вот какое дело, морда короткая, толкающий винт, значит мотор сзади крыла, а аккумулятор спереди. Планирую с его помощью двинуть ЦТ самолёта немного вперёд. При расположении мотора спереди, всё получится наоборот. А насчёт обдува я не переживаю. Планера летают, реактивные летают, Вон Летающие крылья с толкающим винтом тоже летают. Да и толкающие пропеллеры прикольней :D на мой взгляд обывателя и ФПВишного чайника.

Пы.Сы.

Кусок темы по воле модератора переехал.

Смотреть можно тут.

http://fpv-community.ru/topic/570-dvukhmotornyi-kompozitnyi/

Изменено пользователем Bil

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На двухмоторнике толкающие винты, не очень логично. В чем тогда смысл их использования. Ну если только прикольней, тогда да. ИМХО Лайтнинг или Сухой С-80 намного прикольней:).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Причину расположения моторов и винтов сзади я объяснил.

Тут вот какое дело, морда короткая, толкающий винт, значит мотор сзади крыла, а аккумулятор спереди. Планирую с его помощью двинуть ЦТ самолёта немного вперёд. При расположении мотора спереди, всё получится наоборот.

 

Кстати,а как тогда вот этот парадокс можно рассматривать?

post-1735-0-27827600-1385720534_thumb.jp post-1735-0-75414600-1385720561_thumb.gi

Изменено пользователем Bil
OlegFpv понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У B36  (припоминаю, в институте говорили) толкающая компоновка была выбрана из-за высоких скоростей полета (типа скачки уплотнения при тянущей компоновке, еще бы - профиль крыла какой ахальный), зато топлива в крыле много + крыло разгружается от крутящего момента (весовая эффективность).  :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скачки уплотнения - не наш вариант :)  Много, много топлива в крыле - то же.  :)   На кручение мы крылья не считаем - влом, просто клеим или вырезаем из пены.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Схемы с толкающим винтом скорее исключение. Можно еще понять такой вариант для достижения максимальной скорости, но для получения центровки - как то не логично. Удлинить фюзеляж гораздо легче. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На кручение мы крылья не считаем - влом, просто клеим или вырезаем из пены.

Сорри, не нужно это за меня говорить. Вы точно не знаети что в этом самолёте считалось, а что нет.

Из пены? Да из неё родимой, но только для пробного полёта, чтобы впоследствии сделать композитное крыло.

Кстати, про аэродинамическую крутку. На данном крыле она будет.

 

Схемы с толкающим винтом скорее исключение.......

Исключением и займусь, надеюсь, что это будет как минимум интересно.

 

......Удлинить фюзеляж гораздо легче.

Тогда это будет совсем другой самолёт. Мы пойдём другим путём.

Изменено пользователем Bil

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Справедливости ради нужно заметить, что планер с такой компановкой уже был создан и испытан (даже были построены и испытаны несколько образцов), результаты даже превзошли ожидания разработчика (Лукашова Василия) Устойчивость к сваливанию, стабильность полёта (важно для аэрофотосъёмки), экономичность. Если Вы Андрей сможете не растерять их из-за возросшего веса (композит), то получится супер носитель. Главное, чтобы проект не забуксовал, очень хочется увидеть его в небе. Удачи! (Схема с толкающими винтами оказалась вполне жизнеспособной и эффективной, так что не обращайте внимания на комментарии выше.)

P.S. С радостью поделюсь нашими с Василием наработками. Кстати есть комплект ФПВ электроники (очень хорошей), если надо, то могу дать на испытания, если что, то милости просим в гости.

OlegFpv, amigaman и reed понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ок, спольствием спаасибо, с удовольствием воспользуюсь предложением, наработками и постараюсь пополнить копилку знаний, Комплеки электроники!!!!!!! Просто супер, в понедельник обязательно приеду, пообщаемся очень плотно. По поводу пробуксовки проекта, кочечно всякое может быть, но это сейчас в мои планы не входит. Построю полюбому, а вот остальное....по полёту посмотрим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мы еще не видели здесь даже эскиза, и поэтому не можем оценить будущие отличные качества строящегося FPV носителя. Хотя тема и называется "Выбор FPV носителя", ТС не обращайте внимания на комментарии в теме, и на этот так же :) Стройте как считаете нужным, только процесс освещайте если можно.

Изменено пользователем Drinkes

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

gallery_2_2_989927.jpg

Мой любимец с толкающем винтом. (размещаю повторно в качестве Пиара и популяции БД5)

Это BD5e Fan Jet sport.

 

Максимальная скорость в горизонте при токе 24-26А -136км/ч.  

Круизная скорость 80км при токе 12А.

Дальность полета до 15км. (в круизном режиме) 

ВМГ  35-36 -1000кв. АРС 9-6.  5000ма 4S 25С

Вес 2150-2300. 

Площадь крыла 28Дм2.

Нагрузка на крыло 78гр на Дм2.

Это единственная модель для FPV которая позволяет не просто насладиться полетом в классическом пилотаже но и в 3Д. Хорошо держится в перевернутом состоянии. Конечно не пилотажка , но самолет чуткий и маневренный. 

Если нужна скорость и при этом хорошая дальность , то это только BD5e FAN JET/

Продолжение следует...................

 

* не рекомендуется новичкам 

Изменено пользователем Oleg
Петрович58 понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уже освещаю.

http://fpv-community.ru/topic/570-dvukhmotornyi-kompozitnyi/верху

 

Не понял, вверху чего за фотка без коментариев?

Изменено пользователем Bil

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отгадайте что это?

 

http://www.youtube.com/watch?v=6p5D_zdA8dA

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это шест для танцев стриптиза. 

Изменено пользователем Oleg
andreilee666 понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет пилоты!=)

 

Вот решил купить Rc модельку с fpv. 

Смотрю на skywalker x8(хотя крыло немного смущает - по видео ненадежно) и другие крылья, вроде для FPV самое оно!Но,

душа туда не смотрит - хочется какую-нибудь хорошую копию, из хорошего материала.

Отмечу эту модель http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=46370

смотрю на

http://www.ebay.com/itm/SUPER-HUGE-1-5M-RC-Green-Camo-MIG29-111-RTF-Jet-Plane-Two-70MM-EDF-Motor-IMAXB6-/321152389513?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item4ac62c9189

или

http://www.ebay.com/itm/SUPER-HUGE-1-3M-RC-YF-23-ARF-Jet-Plane-Aerobatic-70mm-Twin-EDF-Metal-Retract-/321143336843?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item4ac5a26f8b

 

Видел на форуме СУ 35 fpv b L-39 fpv

 

По запросам <\= 5 км дальность

Полеты на высоте (низ только рядышком, полюбоваться) - разведывательные операции по участкам соседей на даче - не предусматриваются :D

Для начала хочу только транслировать, т.е. го-про для записи ставить сейчас не буду.

на самолет(\kit) 20, ну максимум 25 тыс. На телеметрию макс 10. 

ну и того по цене потолок 35. Жду советов - предложений

Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас